单缸喷油泵的泵体的制作方法

本实用新型涉及柴油机喷油泵的机械领域，更具体地说，它涉及一种单缸喷油泵的泵体。

背景技术：

目前，市场上的公告号为CN2746144Y的中国专利公开了一种单缸柴油机喷油泵，现有喷油泵柱塞直径小，供油量少，泵体壁薄，使用中产生热变形，柱塞经常卡死，影响喷油泵使用寿命；强度也不够，滚轮小造成柴油机凸轮轴磨损严重，影响柴油机使用寿命。本实用新型喷油泵包含有喷油泵体1，柱塞偶件，推杆部件、调节齿轮4、弹簧6、出油阀座7、弹簧下座9、弹簧上座10，柱塞5外圆直径D1为Φ10-Φ12mm；柱塞套大中小三级外圆尺寸分别为D3=Φ19-20.5mm、D4=Φ15-16.5mm、D5=Φ14-15mm。

柱塞偶件安装在柱塞套中，由于柱塞偶件与泵体之间的配合精度要求很高，在装配过程中，柱塞偶件需要垂直放置到泵体中，若不垂直放进去，产生偏差，柱塞偶件会变形，导致柱塞偶件中的阀芯卡死，从而使得装配失效。上述的这种单缸柴油机喷油泵，喷油泵体内的空腔为平面，在安装的过程中，很容易使得柱塞偶件发生倾斜，使得柱塞偶件受到外力的条件下产生变形，导致装配失效。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种单缸喷油泵的泵体，其优点是提高安装的合格率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种单缸喷油泵的泵体，包括套壁、空腔，所述空腔包括用于配合柱塞偶件的装配腔、分布在所述装配腔的两侧的第一阶梯孔、第二阶梯孔，所述装配腔与所述第二阶梯孔之间设有平台，所述平台上设有锥形面，所述锥形面与空腔的径向轴线形成2°的倾斜角，所述装配腔设为锥形腔，所述锥形腔的锥角设为2°。

通过上述技术方案，当柱塞偶件装配到装配腔时，由于装配腔是锥形腔，因此，当柱塞偶件在装配过程中，即使发生倾斜，柱塞偶件的边线也不会与内腔的外壁接触，从而避免柱塞偶件受到挤压而变形。并且，喷油泵在工作的过程中，会发热，柱塞偶件受热后会膨胀，膨胀的过程中，将柱塞偶件与平台和装配腔所形成的间隙填满，保证柱塞偶件与泵体之间的密封性良好，从而既能够提高装配的合格率，同时利用金属受热膨胀的原理提高柱塞偶件与装配腔之间的密封性。

本实用新型进一步设置为：所述套壁的中部设有用于放置齿杆的导向孔，所述导向孔位于所述空腔轴线的上方并且与空腔连通。

通过上述技术方案，柱塞偶件包括柱塞、套在柱塞外的衬套，柱塞上套有调节齿轮，齿杆装配在导向孔中与调节齿轮啮合，导向孔用于固定齿杆，确保齿杆与调节齿轮始终处于啮合状态，并且齿杆只能沿着导向孔的轴向方向移动，导向孔又起到了导向的作用。

本实用新型进一步设置为：所述导向孔的两侧且位于所述套壁的外表面设有两条凸棱。

通过上述技术方案，由于套壁上加工了导向孔后，套壁变薄，凸棱增加导向孔处的壁厚，提高泵体的强度，同时起到保护齿杆的作用。

本实用新型进一步设置为：所述套壁上设有法兰，所述法兰上加工沉孔。

通过上述技术方案，法兰用于将泵体连接到柴油机上，螺栓通过沉孔将泵体可拆卸的连接在柴油机上，同时螺栓没入沉孔中，确保安装平面处于平整状态，突出来的螺栓头不利于安装其他的部件。

本实用新型进一步设置为：所述套壁包括粗端、细端，所述粗端开设有与空腔连通的注油孔，所述注油孔与所述空腔的轴线设置30°—60°的夹角。

通过上述技术方案，注油孔开设在粗端，由于注油孔需要承担巨大的压力，粗端、细端为整体铸造，从而提高套壁的强度；注油孔与空腔的轴线形成30°—60°的夹角，相比较于大于60°的夹角，更加节省用料，减轻泵体的重量，同时不影响注油的效果。

本实用新型进一步设置为：所述套壁上远离所述法兰的一端设有用于装配定位销的定位孔，所述定位孔与空腔连通，所述套壁上与所述定位孔对称的位置设有用于固定卡簧两端的固定孔，所述固定孔与所述空腔不连通。

通过上述技术方案，通过上述技术方案，挺柱体与凸轮接触，挺柱体抵触在柱塞上，凸棱转动带动挺柱体往复运动，从而带动柱塞往复运动。定位孔中插入定位销，挺柱体上加工导向槽，定位销配合在导向槽中，定位销对挺柱体起到导向和定位的作用。由于挺柱体需要往复运动，定位销在挺柱体的表面滑动，在活动的过程中，定位销的位置不稳定，因此在定位销上压有卡簧，卡簧的两端固定在固定孔中。

本实用新型进一步设置为：所述套壁上设有供卡簧安放的环槽，所述固定孔、定位孔位于环槽上。

通过上述技术方案，由于卡环两端固定在固定孔中，使得卡环受到外力的作用下很容易从固定孔中脱落，卡簧放置在环槽中，环槽使得卡簧的位置稳定，同时确保套壁的外表面处于平整状态。

本实用新型进一步设置为：所述粗端设有用于连接出油阀座的螺纹孔。

通过上述技术方案，螺纹孔中安装出油阀座，柱塞偶件一端抵触在平台上，另一端抵触在出油阀座上，从而出油阀座需要承受轴向力，而螺纹连接使得出油阀座能够承受较大的轴向力。

本实用新型进一步设置为：所述第一阶梯孔远离所述第二阶梯孔的一端开设有倒角，所述倒角与所述螺纹孔之间设有用于放置密封圈的密封腔。

通过上述技术方案，倒角去除套壁的棱角，使得在装配的过程中，有效避免工作人员的手被割伤。出油阀座外表面上装配密封圈。密封圈被夹紧在密封腔的腔壁和出油阀座之间，提高出油阀座与第一阶梯孔之间的密封性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：单缸喷油泵的泵体，通过2°的倾斜角和2度的锥角，提高柱塞偶件装配到空腔内的合格率，同时保证柱塞偶件与套壁之间的密封性。

附图说明

图1是本实施例的整体的结构示意图；

图2是本实施例的剖视图；

图3是图2中A处放大图；

图4是本实施例其他部件的装配的结构示意图。

附图标记：1、出油阀座；11、密封圈；2、套壁；21、粗端；22、细端；23、法兰；231、沉孔；24、凸棱；3、空腔；31、第一阶梯孔；311、螺纹孔；312、密封腔；313、倒角；32、装配腔；33、第二阶梯孔；34、注油孔；35、定位孔；36、导向孔；37、环槽；38、平台；381、锥形面；39、固定孔；4、柱塞偶件；41、衬套；42、柱塞；5、调节齿轮；6、定位销；7、卡簧；8、挺柱体；9、齿杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：参考图1和图2，一种单缸喷油泵的泵体，包括套壁2、空腔3，套壁2包括粗端21和细端22，在粗端21加工注油孔34，注油孔34与空腔3的轴线形成30°—60°的夹角，本实施例优选为45°，注油孔34与空腔3连通，用于通油；在粗端21和细端22的连接处设置法兰23，法兰23上加工沉孔231，法兰23用于将套壁2装配到柴油机上。空腔3包括位于粗端21的第一阶梯孔31、位于细端22的第二阶梯孔33，在第一阶梯孔31和第二阶梯孔33之间加工装配腔32。第一阶梯孔31用于装配出油阀座1，装配腔32用于装配柱塞偶件4（参考图4），第二阶梯孔33用于装配挺柱体8（参考图4）。

参考图2和图4，第一阶梯孔31远离细端22（参考图1）的一侧加工有倒角313，倒角313能够去掉第一阶梯孔31的棱角，防止装配过程中将工作人员的手割伤。第一阶梯孔31靠近装配腔32的一侧加工有螺纹孔311，螺纹孔311用于连接出油阀座1，由于出油阀座1需要承担轴向力，螺纹连接使得出油阀座1连接的更加牢靠。在螺纹孔311与倒角313之间加工密封腔312，出油阀座1的外壁套有密封圈11，当出油阀座1装配到第一阶梯孔31中时，密封圈11被挤压在密封腔312的腔壁和出油阀座1的外壁之间，此时密封圈11受挤压变形，从而提高出油阀座1与第一阶梯孔31之间的密封性。密封腔312的直径大于螺纹孔311的直径，确保密封圈11固定在密封腔312内，有效防止密封圈11进入螺纹孔311中，影响装配。

参考图2和图4，柱塞偶件4包括衬套41、间隙配合在衬套41内的柱塞42，衬套41过盈配合在装配腔32中。

参考图2和图3，装配腔32加工成锥形腔，装配腔32靠近第二阶梯孔33的一端直径逐渐变大，并且锥角为2°。衬套41（参考图4）从第一阶梯孔31中装配到装配腔32中，随着衬套41靠近第二阶梯孔33的过程中，衬套41的头部与装配腔32之间的间隙会变大，使得装配过程更加轻松，即使衬套41在装配的过程中发生略微的倾斜，装配腔32也有一定的空间让衬套41调整到平行状态，从而避免衬套41发生倾斜时，衬套41的头部与装配腔32的侧壁发生挤压而变形，导致装配失败。

参考图2和图3，在装配腔32与第二阶梯孔33对接处设置用于抵触衬套41（参考图4）的平台38，平台38上加工锥形面381，锥形面381与平台8边缘处，锥形面381与空腔3的径向轴线形成2°的倾斜角。

参考图2和图4，当衬套41抵触在平台38上后，位置将不再改变；同时，柱塞42套在工作的过程中，内部会产生热量，使得衬套41受热后膨胀，膨胀的过程中，将衬套41与平台38和装配腔32所形成的间隙填满，保证柱塞42偶件4与柱塞42套之间密封性良好，从而既能够提高装配的合格率，同时提高柱塞42偶件4与装配腔32之间的密封性。

参考图1和图4，位于套壁2的中部加工导向孔36，导向孔36中装配齿杆9，柱塞42外壁上过盈配合有调节齿轮5，调节齿轮5有一部分套在衬套41上，套在衬套41上的调节齿轮5的内孔与衬套41间隙配合。当齿杆9装配到导向孔36中时，齿杆9只能沿导向孔36的轴向方向移动，导向孔36对齿杆9起到导向的作用，同时保证导向杆与调节齿轮5始终处于啮合状态。在导向孔36的两侧设置凸棱24，套壁2上加工了导向孔36后，壁厚变薄，凸棱24增加导向孔36处的壁厚，提高套壁2的强度，同时起到保护齿杆9的作用。

参考图2和图4，第二阶梯孔33上远离第一阶梯孔31的一端装配挺柱体8，挺柱体8与凸轮（图中未示出）接触，挺柱体8抵触在柱塞42上，凸轮转动带动挺柱体8往复运动，从而带动柱塞42往复运动。在套壁2上加工定位孔35，定位孔35中装配定位销6，挺柱体8上沿轴向方向加工有与定位销6配合的导向槽，从而定位销6对挺柱体8起到导向的作用。由于挺柱体8需要往复运动，定位销6在挺柱体8的导向槽中滑动，在滑动的过程中，定位销6的位置不稳定，因此在定位销6上压有卡簧7。在套壁2上与定位孔35对称的位置设有固定孔39，同时在套壁2上加工环槽37（参考图1），定位孔35和固定孔39落在环槽37上，卡簧7的两端固定在固定孔39中，卡簧7的其他部位落在环槽37中。

装配过程：首先将柱塞42装配到衬套41中形成柱塞偶件4，将柱塞偶件4从第一阶梯孔31中装配到装配腔32中；然后将出油阀座1装配到第一阶梯孔31中，将调节齿轮5从第二阶梯孔33中装配带柱塞42偶件4上，将齿杆9装配带导向孔36中；接着将空腔3的部件全部装配完后，将挺柱体8装配到第二阶梯孔33中；最后将定位销6、卡簧7等外部的其他部件装配到套壁2上。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。