隔板套及汽轮机的制作方法

本实用新型涉及动力机械技术领域，尤其是涉及一种隔板套，以及一种具有该隔板套的汽缸。

背景技术：

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

目前国内汽轮机采用隔板套1’主要作用是固定隔板，使级间距离不受或少受汽缸抽汽口的影响从而使汽轮机轴向尺寸相对减小。此外还可以简化汽缸2’形状，便于拆装，允许隔板受热后能在径向自由膨胀。

在通流设计中，通常根据回热抽汽点的位置来设置隔板套1’，即把回热抽汽点设置在相邻的两个隔板套1’之间。抽汽点的位置和隔板套1’的个数直接影响汽缸2’的轴向尺寸。现有技术中，如图1所示，根据通流设计原则常规抽汽口的位置开在汽缸2’上，蒸汽经汽缸2’上的接管3’流入到对应的两级隔板套1’之间。在设置隔板套1’时，需要在抽汽口的位置使两个隔板套1’间隔一定的距离，这样既增加了汽缸2’轴向尺寸又使其结构变得复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种隔板套，以解决现有技术中的汽缸的轴向尺寸较大且结构复杂的技术问题。

本实用新型提供的隔板套，包括第一隔板套；

所述第一隔板套的内侧壁上设有多个隔板安装槽，所述第一隔板套的侧壁上设有抽汽中空结构，所述抽汽中空结构的两端分别与所述第一隔板套的侧壁贯穿设置，且所述抽汽中空结构位于相邻的两个隔板安装槽之间。

进一步地，所述抽汽机构包括相互连通的抽汽腔体和抽汽口；

所述抽汽腔体与所述第一隔板套的外侧壁连通，所述抽汽口与所述第一隔板套的内侧壁连通。

进一步地，所述抽汽腔体与所述抽汽口圆滑过渡。

进一步地，所述抽汽腔体的角部圆滑过渡。

进一步地，所述抽汽口为腰圆形。

进一步地，所述隔板套还包括第二隔板套；所述第二隔板套能够扣合在所述第一隔板套上。

进一步地，所述第一隔板套的壁厚大于所述第二隔板套的壁厚。

本实用新型的目的还在于提供一种汽轮机，包括汽缸、前汽封、连接管以及本实用新型所述的隔板套；

所述隔板套固定在所述汽缸的内壁上，所述连接管的一端与所述抽汽中空结构连通，另一端穿过所述汽缸与前汽封连通。

进一步地，所述连接管为法兰连接管。

进一步地，所述汽轮机还包括多个隔板；多个所述隔板分别设置在多个隔板安装槽中。

本实用新型提供的隔板套，包括第一隔板套；所述第一隔板套的内侧壁上设有多个隔板安装槽，所述第一隔板套的侧壁上设有抽汽中空结构，所述抽汽中空结构的两端分别与所述第一隔板套的侧壁贯穿设置，且所述抽汽中空结构位于相邻的两个隔板安装槽之间。其中，抽汽中空结构能够通过连接管与前汽封连通，使蒸汽由前汽封直接通过第一隔板套上适合的位置送入两个相邻的隔板之间，这样的设置不需要在汽缸中新增加隔板套，能够减小汽缸的轴向尺寸，简化汽缸的结构，降低制造成本。

本实用新型提供的汽轮机，包括汽缸、前汽封、连接管以及本实用新型所述的隔板套；所述隔板套固定在所述汽缸的内壁上，所述连接管的一端与所述抽汽中空结构连通，另一端穿过所述汽缸与前汽封连通。其中，抽汽中空结构能够通过连接管与前汽封连通，使蒸汽由前汽封直接通过第一隔板套上适合的位置送入两个相邻的隔板之间，这样的设置不需要汽缸中新增加隔板套，能够减小汽缸的轴向尺寸，使汽轮机的结构更加紧凑，降低制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术中隔板套的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的隔板套的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的隔板套中的抽汽中空结构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的隔板套中的抽汽中空结构的剖面图；

图5是图4的局部放大图。

图标：1－第一隔板套；11－抽汽中空结构；111－抽汽腔体；112－抽汽口；2－汽缸；3－连接管；1’－隔离套；2’－汽缸2；3’－接管。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种隔板套及汽轮机，下面给出多个实施例对本实用新型提供的隔板套及汽轮机进行详细描述。

实施例1

本实施例提供的隔板套，如图2至图5所示，包括第一隔板套1；第一隔板套1的内侧壁上设有多个隔板安装槽，第一隔板套1的侧壁上设有抽汽中空机构，抽汽中空结构11的两端分别与第一隔板套1的侧壁贯穿设置，且抽汽中空结构11位于相邻的两个隔板安装槽之间。

其中，抽气中空结构根据通流计算得到孔的大小来确定形状，例如柱状、弧状或腔状等任何适合的形状，抽气中空机构的两端分别与第一隔板套1的侧壁贯穿设置，能够使用第一隔板套1的内壁和外壁贯通，使从前汽封抽出的蒸汽通过汽缸2上的连接管3以及抽汽中空结构11进入到隔板套的两个隔板之间。第一隔板套可以通过键固定在汽缸上。

其中，隔板套的尺寸以及抽汽中空结构11的尺寸根据实际热力计算数据通流图尺寸决定，抽气中空结构的位置由流通图尺寸决定，考虑到隔板套上需要安装隔板，只能开在两级隔板之间。

抽汽中空结构11能够通过连接管3与前汽封连通，使蒸汽由前汽封直接通过第一隔板套1上适合的位置送入两个相邻的隔板之间，这样的设置不需要汽缸中新增加隔板套，能够减小汽缸2的轴向尺寸，简化汽缸2的结构，降低制造成本。

进一步地，抽汽机构包括相互连通的抽汽腔体111和抽汽口112；抽汽腔体111与所述第一隔板套1的外壁连通，抽汽口112与第一隔板套1的内壁连通。

蒸汽由前汽封通过连接管3与抽汽腔体111连通，蒸汽先进入抽汽腔体111中后，再流入抽汽口112中，抽汽腔体111的体积大于抽汽口112的体积，且抽汽腔体111的开口也大于抽汽口112的开口，蒸汽能够流入抽汽腔体111中进行缓冲，再流入抽汽口112中，从而较为平稳地流入隔板套中，减少对隔板套的冲击。

进一步地，抽汽腔体111与抽汽口112圆滑过渡。能够使蒸汽较为平稳地由抽汽腔体111流入抽汽口112中，减少对隔板套的冲击。

其中，抽汽腔体111的底部还可以设置收缩部，使抽汽腔体111的开口逐渐减小后与抽汽口112圆滑过渡，能够使蒸汽更为平稳地由抽汽腔体111流入抽汽口112中，减少对隔板套的冲击。

进一步地，抽汽腔体111的角部圆滑过。能够使蒸汽较为平稳地流入抽汽腔体111中，减少对隔板套的冲击。

其中，抽汽口的大小，可以根据计算得知，结合隔板套中两级隔板的距离，来确定是否开圆孔还是腰圆孔(原则是不刮破刮隔板的隔板槽)。

进一步地，抽汽口112为腰圆形。其中，抽汽口112为腰圆形柱状，抽汽口112与隔板套的内壁的交口为腰圆形。

考虑到隔板套中需要安装隔板，抽汽口112与隔板套的内壁的交口只能开在两级隔板之间，将抽汽口112设计成腰圆形，腰圆等效面积与抽汽口112面积近似，既能够满足抽汽口112面积又能防止破坏隔板套结构。

进一步地，隔板套还包括第二隔板套；第二隔板套能够扣合在第一隔板套1上。

第一隔板套1和第二隔板套能够分别安装在气缸的内壁上，在安装时，应使第一隔板套1和第二隔板套扣合在一起，在第一隔板套1和第二隔板套的隔板上安装隔板，从而将气缸分割为多个腔体。

进一步地，第一隔板套1的壁厚大于第二隔板套的壁厚。

由于蒸汽温度较高以及抽汽中空结构11的结构特点，将第一隔板套1的壁厚加厚，能够提高第一隔板的强度，延长使用寿命，提高稳定性。

本实施例提供的隔板套，包括第一隔板套1；所述第一隔板套1的内壁上设有多个隔板安装槽，所述第一隔板套1的侧壁上设有抽汽中空机构，所述抽汽中空结构11的两端分别与所述第一隔板套1的侧壁贯穿设置，且所述抽汽中空结构11位于相邻的两个隔板安装槽之间。其中，抽汽中空结构11能够通过连接管3与前汽封连通，使蒸汽由前汽封直接通过第一隔板套1上适合的位置送入两个相邻的隔板之间，这样的设置不需要在抽气中空结构的位置预留一定的距离，能够减小汽缸2的轴向尺寸，简化汽缸2的结构，降低制造成本。

实施例2

本实施例提供的汽轮机，包括汽缸2、前汽封、连接管3以及本实用新型的隔板套；隔板套固定在汽缸2的内壁上，连接管3的一端与抽汽中空结构11连通，另一端穿过汽缸2与前汽封连通。

其中，抽气中空结构可以为任何适合的形状，例如柱状、弧状或腔状等任何适合的形状，抽气中空机构的两端分别与第一隔板套1的侧壁贯穿设置，能够使用第一隔板套1的内壁和外壁贯通，使从前汽封抽出的蒸汽通过汽缸2上的连接管3以及抽汽中空结构11进入到隔板套的两个隔板之间。

其中，隔板套的尺寸以及抽汽中空结构11的尺寸根据实际热力计算数据通流图尺寸决定，抽气中空结构的位置由流通图尺寸决定，考虑到隔板套上需要安装隔板，只能开在两级隔板之间。

抽汽中空结构11能够通过连接管3与前汽封连通，使蒸汽由前汽封直接通过第一隔板套1上适合的位置送入两个相邻的隔板之间，这样的设置不需要在抽气中空结构的位置预留一定的距离，能够减小汽缸2的轴向尺寸，简化汽缸2的结构，从而简化汽轮机结构，降低制造成本。

本实施例中，连接管3为法兰连接管3。汽轮机还包括多个隔板；多个所述隔板分别设置在多个隔板安装槽中，从而将气缸分割为多个腔体。

本实施例提供的汽轮机，抽汽中空结构11能够通过连接管3与前汽封连通，使蒸汽由前汽封直接通过第一隔板套1上适合的位置送入两个相邻的隔板之间，这样的设置不需要在汽缸中新增加隔板套，能够减小汽缸2的轴向尺寸，使汽轮机的结构更加紧凑，降低制造成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。