一种高效过滤发动机空气传感器的制作方法

本实用新型涉及空气传感器领域，特别涉及一种高效过滤发动机空气传感器。

背景技术：

空气传感器的主要作用是对吸入的空气流量进行计算然后将其转化为电信号送至控制单元的一种设备，然后决定喷油的量，随着我国经济的不断发展，人们对发动机上的空气传感器要求也越来越高；现有的空气传感器在使用时存在一定的弊端，首先，空气传感器由于表面比较脆，因此比较容易损坏，具有一定的不利影响，其次，与连接头连接的连接线容易松动，造成接触不良，具有一定的不利影响，还有，空气传感器在对空气吸入的时候，空气当中杂质比较多，容易造成内部堵塞，具有一定的不利影响，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种高效过滤发动机空气传感器。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种高效过滤发动机空气传感器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高效过滤发动机空气传感器，包括空气传感器主体，所述空气传感器主体的两端中部外表面均设置有防护网，所述空气传感器主体的一端外表面设置有杂质过滤机构，所述空气传感器主体的前端中部外表面固定安装有固定块，所述固定块的前端外表面固定连接有连接头，所述连接头的前端外表面设置有紧固机构，所述空气传感器主体的两侧外表面均设置有防撞保护机构，所述防撞保护机构的上端外表面固定连接有防撞板，所述防撞保护机构的下端内表面设置有散热孔，所述防撞保护机构的中部内表面固定连接有连接板，所述连接板的上端外表面设置有减震弹簧，所述防撞保护机构的两侧外表面均设置有散热轴，所述紧固机构的两侧外表面均设置有紧固杆，所述紧固杆的一侧中部外表面固定安装有把手，所述杂质过滤机构的一侧外表面设置有过滤网，所述杂质过滤机构的下端外表面固定连接有收纳管。

固定块的主要作用是对内部的控制线路板进行承载的作用。

防护网可以防止较大杂质进入空气传感器内，起到一个保护作用。

防撞板可以起到很好的耐冲击性能，起到一个保护作用。

减震弹簧的主要作用是起到减震的作用。

散热孔与散热轴的作用均是散热的作用，起到互通的作用。

紧固杆的主要作用可以对连接线进行紧固。

过滤网的主要是对空气中的杂质进行过滤。

优选的，所述防撞板的内表面设置有棉絮，所述减震弹簧的数量为若干组，所述散热孔的数量为若干组，所述散热轴的数量为若干组，所述防撞保护机构的数量为两组。

优选的，所述紧固杆与把手的数量均为两组，所述紧固杆与紧固机构之间设置有活动槽，所述紧固杆的一侧外表面通过活动槽与紧固机构的两侧中部外表面活动连接。

优选的，所述杂质过滤机构与空气传感器主体之间设置有连接槽，所述杂质过滤机构的另一侧内表面通过连接槽与空气传感器主体的一端外表面活动林阿基恶，所述过滤网的外表面设置有过滤孔，过滤孔的数量为若干组。

优选的，所述收纳管的前端一侧外表面设置有盖板，所述收纳管与盖板之间设置有铰链，所述收纳管的前端一侧外表面通过铰链与盖板的一侧外表面活动连接。

优选的，所述紧固机构与连接头之间设置有滑槽，所述紧固机构的两侧内表面通过滑槽与连接头的两侧外表面滑动连接，所述空气传感器主体的内表面设置有控制器，所述杂质过滤机构与收纳管之间设置有开孔，所述杂质过滤机构的下端外表面通过开孔与收纳管的上端中部外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种高效过滤发动机空气传感器，通过设置的防撞保护机构，能够防止空气传感器受到碰撞，可以防止空气传感器损坏，对其起到了一个保护作用，降低了损坏效率，有利于人们使用，通过设置的紧固机构，能够对与连接头连接的连接线进行紧固，防止其发生松动，造成接触不良，可以保证产品的运行质量，有利于人们使用，杂质过滤机构的设置，能够对空气当中的杂质进行过滤，提高空气传感器的使用效率，有利于人们使用，整个一种高效过滤发动机空气传感器结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种高效过滤发动机空气传感器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高效过滤发动机空气传感器的图1中防撞保护机构2的内部结构示意图。

图3为本实用新型一种高效过滤发动机空气传感器的图1中紧固机构3的结构示意图。

图4为本实用新型一种高效过滤发动机空气传感器的图1中杂质过滤机构4的结构示意图。

图中：1、空气传感器主体；2、防撞保护机构；3、紧固机构；4、杂质过滤机构；5、固定块；6、连接头；7、防护网；8、防撞板；9、减震弹簧；10、连接板；11、散热孔；12、散热轴；13、紧固杆；14、把手；15、收纳管；16、过滤网。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种高效过滤发动机空气传感器，包括空气传感器主体1，空气传感器主体1的两端中部外表面均设置有防护网7，空气传感器主体1的一端外表面设置有杂质过滤机构4，空气传感器主体1的前端中部外表面固定安装有固定块5，固定块5的前端外表面固定连接有连接头6，连接头6的前端外表面设置有紧固机构3，空气传感器主体1的两侧外表面均设置有防撞保护机构2，防撞保护机构2的上端外表面固定连接有防撞板8，防撞保护机构2的下端内表面设置有散热孔11，防撞保护机构2的中部内表面固定连接有连接板10，连接板10的上端外表面设置有减震弹簧9，防撞保护机构2的两侧外表面均设置有散热轴12，紧固机构3的两侧外表面均设置有紧固杆13，紧固杆13的一侧中部外表面固定安装有把手14，杂质过滤机构4的一侧外表面设置有过滤网16，杂质过滤机构4的下端外表面固定连接有收纳管15。

防撞板8的内表面设置有棉絮，减震弹簧9的数量为若干组，散热孔11的数量为若干组，散热轴12的数量为若干组，防撞保护机构2的数量为两组，能够防止空气传感器主体1受到碰撞损坏，对其起到了一个保护作用；紧固杆13与把手14的数量均为两组，紧固杆13与紧固机构3之间设置有活动槽，紧固杆13的一侧外表面通过活动槽与紧固机构3的两侧中部外表面活动连接，能够对连接线进行紧固，防止其松动，便于人们使用；杂质过滤机构4与空气传感器主体1之间设置有连接槽，杂质过滤机构4的另一侧内表面通过连接槽与空气传感器主体1的一端外表面活动林阿基恶，过滤网16的外表面设置有过滤孔，过滤孔的数量为若干组，能够对空气中的杂质进行过滤，便于人们使用；收纳管15的前端一侧外表面设置有盖板，收纳管15与盖板之间设置有铰链，收纳管15的前端一侧外表面通过铰链与盖板的一侧外表面活动连接；紧固机构3与连接头6之间设置有滑槽，紧固机构3的两侧内表面通过滑槽与连接头6的两侧外表面滑动连接，空气传感器主体1的内表面设置有控制器，杂质过滤机构4与收纳管15之间设置有开孔，杂质过滤机构4的下端外表面通过开孔与收纳管15的上端中部外表面固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种高效过滤发动机空气传感器，在使用时，先将连接线与空气传感器主体1上的连接头6连接，然后将其安装在发动机上，当发动机在对空气吸入的时候，通过防护网7进入空气传感器主体1内，可以通过内部的控制器对吸入空气的质量进行计算，然后转化为电信号传送至控制单元，然后决定喷油的量，可以使油燃烧的更加充分，也可以使发动机马力更足，为了防止空气传感器主体1损坏，可以通过防撞保护机构2上的防撞板8防止空气传感器主体1受到碰撞，当空气传感器主体1受到挤压的时候，防撞保护机构2内部的减震弹簧9起到一个减震的作用，起到了一个保护作用，当空气传感器主体1使用时间过长，还可以通过散热孔11与散热轴12的对通对空气传感器主体1进行散热，可以提高空气传感器主体1的使用寿命，为了防止与连接头6连接的连接线松动，可以将紧固机构3滑至连接头6的前端，然后通过旋转把手14使紧固杆13向内推动，从而对连接线进行紧固，便于人们使用，当空气进入空气传感器主体1内的时候，可以通过过滤网16对空气当中的杂质进行过滤，然后落入收纳管15内，对空气传感器主体1起到了一个保护作用，有利于人们使用，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。