开式呼吸器管路的制作方法

本实用新型涉及一种管路，特别是一种开式呼吸器管路。

背景技术：

目前曲轴箱通风系统分为开式结构和闭式结构，但是无论是开式结构还是闭式结构均会导致曲轴箱通风系统管路结冰堵塞，导致机油从机油尺窜出，进一步导致拉缸、拉瓦等严重故障。

现有技术方案无论开式结构还是闭式结构普遍采用EPDM发泡材料包裹保温，或是采用接口电加热技术防止结冰。但EPDM发泡材料包裹保温效果有限，接口电加热技术费用高昂，且容易出现电路故障，均存在一定缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种开式呼吸器管路，以解决现有技术中的技术问题，它能够有效防止呼吸器管路结冰，而且结构简单，成本低廉。

本实用新型提供了一种开式呼吸器管路，包括呼吸器出气软管，所述呼吸器出气软管的一端设有卡箍，所述卡箍与发动机曲轴箱通风系统出口连接，所述呼吸器出气软管的另一端设有喇叭状接头，所述呼吸器出气软管的外壁上包覆有软管护套。

优选地，所述呼吸器出气软管安装有所述卡箍的一端具有折弯部。

优选地，所述软管护套的材料为EPDM发泡材料。

优选地，所述喇叭状接头包括连接段、过渡段和端头段，所述连接段通过所述过渡段与所述端头段固定连接，三者为一体式结构，所述呼吸器出气软管穿过所述连接段后伸入所述端头段内，所述端头段的内径大于所述呼吸器出气软管的外径；所述连接段固定在所述呼吸器出气软管的外壁上。

优选地，所述呼吸器出气软管伸入所述端头段内的长度不小于20mm。

优选地，所述端头段的内径为所述呼吸器出气软管外径的2倍。

优选地，所述连接段粘接固定在所述呼吸器出气软管的外壁上。

与现有技术相比，本实用新型通过在呼吸器出气软管设置喇叭状接头，并在呼吸器出气软管的外壁上包覆软管护套，来解决传统结构容易结冰的问题。本实用新型通过设置软管护套来起到一定的防冻作用，并结合喇叭状接头，使水滴无法在呼吸器出气软管的管口出凝结，从而实现防冻。不但结构简单，而且无需使用电加热，成本十分低廉。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型的局部剖视图。

附图标记说明：1-呼吸器出气软，2-卡箍，3-喇叭状接头，4-软管护套，5-折弯部，6-连接段，7-过渡段，8-端头段。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例：如图1所示，一种开式呼吸器管路，包括呼吸器出气软管1，呼吸器出气软管1的一端设有卡箍2，卡箍2用于与发动机曲轴箱通风系统出口连接，呼吸器出气软管1的另一端设有喇叭状接头3，喇叭状接头3直接与大气连通，呼吸器出气软管1的外壁上包覆有软管护套4。

软管护套4的材料优选采用EPDM发泡材料，能够起到很好的保温效果，当然也可采用其它保温材料，例如保温棉或泡沫。通过喇叭状接头3的设置，能够防止水滴在呼吸器出气软管1的管口处凝结，再结合软管护套4的辅助保温作用，即可有效防止呼吸器出气软管1冻冰。该结构简单，防冻效果好，而且价格低廉。

具体地，呼吸器出气软管1安装有卡箍2的一端具有折弯部5。折弯部5的折弯角度a为45°-90°，优选为60°，通过折弯部5的设置，在装配状态下使卡箍2的一端处于水平状态，而呼吸器出气软管1的大部分管体处于竖直状态，这样更有利于水滴排出呼吸器出气软管1，进一步实现防冻。

结合上述实施方式，下面提供一种优选方案，请结合图2，喇叭状接头3包括连接段6、过渡段7和端头段8，连接段6通过过渡段7与端头段8固定连接，三者为一体式结构，呼吸器出气软管1穿过连接段6后伸入端头段8内，伸入端头段8内的长度应不小于20mm；连接段6固定在呼吸器出气软管1的外壁上，优选采用粘接固定；端头段8的内径应大于呼吸器出气软管1的外径，优选将端头段8的内径设置为呼吸器出气软管1外径的2倍。

经实验验证，该实施方案的防冻效果最佳。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。