甩油环以及水轮机水导轴承的制作方法

本发明涉及水轮机技术领域，尤其涉及一种甩油环以及水轮机水导轴承。

背景技术：

水轮机水导轴承通常采用无轴领结构，通过油封控制轴承上油箱流入下油箱的润滑油泄露量，同时在油封下部装有下甩油环，将油甩入下油箱。这一结构设计对于油循环冷却系统效果显著。

但在实际运行过程中，由于甩油环的结构问题，容易出现密封不严，油槽内的油沿主轴爬出的缺陷。同时，甩油环的检修和安装工艺较为复杂，安装质量无法得到有效控制。

现有技术的水导轴承主要存在以下缺陷：

甩油环的材料为铸铝合金，其内圆与大轴配合处设有o型密封圈，当机组运行时，下甩油环在离心力的作用及受热的情况下，下甩油环与大轴之间间隙增大，使得o形密封圈的密封预紧量减小，导致漏油；

甩油环的结构是分12辦，铸铝合金刚性较差，分辦面无法把合严密，出现间隙，使得密封胶失效导致漏油；

甩油环的结构是分12辦，检修和安装工艺较为复杂，安装质量无法得到有效控制。

鉴于此，迫切需要一种新型的水轮机水导轴承,以能够解决上述问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的第一目的在于提供一种甩油环，以缓解现有技术中存在的上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种甩油环，包括甩油环主体、固定件、紧固件和多个密封圈；

所述甩油环主体底部通过固定件固定于主轴上，顶部通过紧固件与所述主轴连接；

所述甩油环主体与所述主轴的接触面上还设置有多道密封圈，使所述甩油环主体与所述主轴形成密封面。

在上述技术方案中，进一步地，所述紧固件采用箍紧钢带，所述甩油环主体通过所述箍紧钢带绑设在所述主轴上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定件为托环，且所述托环固定安装于所述主轴上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述甩油环主体底部通过组合螺丝固定安装在托环上。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述甩油环主体采用聚氨酯材质制成。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述密封圈采用o形圈。

本发明的第二的在于提供一种水轮机水导轴承，以缓解现有技术中存在的上述技术问题。

本发明提供一种水轮机水导轴承,包括水导轴承瓦、下油箱和所述的甩油环；

所述水导轴承瓦安装于所述主轴上且与所述主轴之间形成能够使润滑油流过的间隙；

所述下油箱安装于所述主轴上；

所述水导轴承瓦位于所述甩油环主体的进油口上方，所述下油箱位于所述甩油环主体的出油口下方；

所述水导轴承瓦上设置有供油环管。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述下油箱上还设置有用于防止润滑油溅射到所述主轴上的挡油圈。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括安装于所述主轴上的迷宫环，所述迷宫环位于所述水导轴承瓦底部，并且与所述下油箱固定连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，还包括轴承支架，所述轴承支架连接于所述水导轴承瓦上且所述轴承支架上设置有调整块。

本发明的有益效果为：

本发明提供的一种甩油环，包括甩油环主体、固定件、紧固件和多个密封圈；所述甩油环主体底部通过固定件固定于主轴上，顶部通过紧固件与所述主轴连接；所述甩油环主体与所述主轴的接触面上还设置有多道密封圈，使所述甩油环主体与所述主轴形成密封面。

固定件固定安装在主轴上，下部甩油环主体固定在固定件上，紧固件紧固在下部甩油环主体上将其固定在主轴上，密封面把合严密，有效防止泄漏，下部甩油环主体上的多个密封圈与主轴形成密封面，增强密封的可靠形和稳定性，通过紧固件和固定件使得甩油环主体与主轴之间密封良好，相较于12瓣的现有结构而言，结构简单，安装方便。

本发明还提供一种水轮机水导轴承，包括水导轴承瓦、下油箱和所述的甩油环；所述水导轴承瓦安装于所述主轴上且与所述主轴之间形成能够使润滑油流过的间隙；所述下油箱安装于所述主轴上；所述水导轴承瓦位于所述甩油环主体的进油口上方，所述下油箱位于所述甩油环主体的出油口下方；所述水导轴承瓦上设置有供油环管。

需要注意的是，甩油环的结构和产生的有益效果在上述已经详细阐述，故而在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的水轮机水导轴承的结构示意图。

图2为本发明实施例提供的甩油环的结构示意图；

图3为基于图2的本发明实施例提供的甩油环的切口的k向结构示意图。

图标：

1-甩油环；11-甩油环主体；12-密封圈；13-箍紧钢带；14-托环；15-组合螺丝；16-切口；2-调整块；3-水导轴承瓦；4-轴承支架；5-迷宫环；6-挡油圈；7-下油箱；8-供油环管；9-主轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

实施例一

如图2-图3所示，本实施例提供的一种甩油环1，包括甩油环主体11、固定件、紧固件和多个密封圈12；所述甩油环主体11底部通过固定件固定于主轴9上，顶部通过紧固件与所述主轴9连接；所述甩油环主体11与所述主轴9的接触面上还设置有多道密封圈12，使所述甩油环主体11与所述主轴9形成密封面。

固定件固定安装在主轴9上，下部甩油环主体11固定在固定件上，紧固件紧固在下部甩油环主体11上将其固定在主轴9上，密封面把合严密，有效防止泄漏，下部甩油环主体11上的多个密封圈12与主轴9形成密封面，增强密封的可靠形和稳定性，通过紧固件和固定件使得甩油环主体11与主轴9之间密封良好，相较于12瓣的现有结构而言，结构简单，安装方便。

本实施例的可选方案中，所述紧固件采用箍紧钢带13，所述甩油环主体11通过所述箍紧钢带13绑设在所述主轴9上。甩油环主体11外圆配置有若干段钢带组成的箍紧结构，安装时处于拉伸状态，即使受热膨胀后依然处于绷紧状态。

该下部甩油环主体11是整圈切削成形，为便于现场安装，可采用切口16结构，外侧采用箍紧钢带13将其箍紧在主轴9上，紧固部分采用防松结构并考虑离心力的影响，密封面把合严密，有效防止泄漏。

本实施例的可选方案中，所述固定件为托环14，且所述托环14固定安装于所述主轴9上。

本实施例的可选方案中，所述甩油环主体11底部通过组合螺丝15固定安装在托环14上。

本实施例的可选方案中，所述甩油环主体11采用聚氨酯材质制成。

本实施例的可选方案中，所述密封圈12采用o形圈。

实施例二

在实施例一的基础上，如图1所示，本实施例还提供一种水轮机水导轴承，包括水导轴承瓦3、下油箱7和所述的甩油环1；所述水导轴承瓦3安装于所述主轴9上且与所述主轴9之间形成能够使润滑油流过的间隙；所述下油箱7安装于所述主轴9上；所述水导轴承瓦3位于所述甩油环主体11的进油口上方，所述下油箱7位于所述甩油环主体11的出油口下方；所述水导轴承瓦3上设置有供油环管8。

工作原理：水导轴承瓦3与主轴9之间有间隙，工作时，上部润滑油经间隙沿主轴9流下，经过甩油环1，将润滑油甩入下油箱7。

需要注意的是，甩油环1的结构和产生的有益效果在上述已经详细阐述，故而在此不再赘述。

本实施例的可选方案中，所述下油箱7上还设置有用于防止润滑油溅射到所述主轴9上的挡油圈6。

本实施例的可选方案中，还包括安装于所述主轴9上的迷宫环5，所述迷宫环5位于所述水导轴承瓦3底部，并且与所述下油箱7固定连接。

本实施例的可选方案中，还包括轴承支架4，所述轴承支架4连接于所述水导轴承瓦3上且所述轴承支架4上设置有调整块2。

此外，该水轮机水导轴承还包括其他结构，但均已经作为现有技术公开过，故而在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。