一种用于汽轮发电机组的高安全性的保护系统的制作方法

本发明涉及一种用于汽轮发电机组的高安全性的保护系统，属于火电厂的汽轮机控制保护系统。

背景技术：

现有的汽轮发电机组保护系统，主要分为三个方面：一是汽轮机超速时，转速达到103%时，opc电磁阀动作，会暂时关闭汽轮机的调节阀，减少汽轮机的进汽量，待转速降至额定转速时，高调门重新开启，保持机组正常运行；二是跳闸信号发送给ast电磁阀，ast电磁阀失电后使得插装阀的进油口与泄油口连通，降低ast油压力，关闭汽轮机主汽阀和调节阀，机组停机；三是机械超速和手动停机部分，当机械超速和手动停机动作时，通过降低保安油的压力，使得隔膜阀打开，泄掉ast油压力，关闭汽轮机主汽阀和调节阀，机组停机。

上述的第一个方面，汽轮机超速时主要依靠opc电磁阀组动作，降低opc油压力，暂时关闭汽轮机调节阀来实现转速控制；上述的第二个方面，主要是靠ast电磁阀组将插装阀打开，将ast油压力泄掉，从而达到汽轮机停机的目的，ast电磁阀的可靠性成为汽轮机保护系统的关键；而上述的第三个方面，主要是依靠机械部分实现机组停机，相对而言，比较可靠。由此得出，opc电磁阀组和ast电磁阀组的可靠性将直接影响机组保护的可靠性。而目前的汽轮发电机组的保护系统无法在线对ast电磁阀组进行试验，当ast电磁阀组及相关部件出现故障时，无法实现在线检修，导致机组只能“带病”工作，同时存在很大的安全隐患，影响着机组的安全可靠性。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种设计合理的高安全性的汽轮发电机组的快速启动系统。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于汽轮发电机组的高安全性的保护系统，其特征在于：

opc进油管上依次设置有opc油压力表、opc油压力开关、空气引导阀和一号截止阀，然后分为两个支路，其中一个支路上并联连接有一号opc插装阀和二号opc插装阀的进油口；另一个支路上依次设置有截一号止回阀和二号截止阀，最后连接至ast进油管；

所述ast进油管上依次设置有ast油压力表、一号ast油压力开关、二号ast油压力开关和三号ast油压力开关，然后分为两个支路，其中一个支路上设置有四号截止阀，然后并联连接有一号ast插装阀和三号ast插装阀，再连接有一号节流孔板；同时一号ast插装阀和三号ast插装阀的泄油口均连接至一号节流孔板之后的ast进油管上；ast进油管上还依次设置有一号asp压力开关、二号asp压力开关和asp压力变送器，再并联连接有二号ast插装阀和四号ast插装阀的进油口，然后连接有二号节流孔板；同时二号ast插装阀和四号ast插装阀的泄油口均连接至二号节流孔板之后的ast进油管上，最终ast进油管连接至ast回油母管上；另一个支路在四号截止阀之前连接至隔膜阀上，然后再连接至隔膜阀ast油回油管上，最后连接至eh油箱；

高压油管从eh油泵出口引出，且在高压油管上设置有高压油截止阀，然后高压油管分为三个支路：其中第一个支路上依次设置有试验用油截止阀和试验用油节流孔板，并连接至四号截止阀之后的ast进油管上；主要作用是提供ast电磁阀组在线试验的试验用油，试验用油截止阀为常闭阀门，只有在试验时才打开，试验用油节流孔板用于稳定高压油管的压力和流量；

第二个支路连接有六号截止阀，再连接有二号压力表，其后依次连接至一号opc电磁阀和二号opc电磁阀的进油口上；一号opc电磁阀和二号opc电磁阀在失电时，将一号opc电磁阀和二号opc电磁阀的进油口分别与一号opc插装阀和二号opc插装阀的安全油口连通，关闭一号opc插装阀和二号opc插装阀，切断其进油口和泄油口，opc油压稳定，汽轮机调节阀正常工作，一号opc电磁阀和二号opc电磁阀在得电时，一号opc电磁阀和二号opc电磁阀的回油口分别与一号opc插装阀和二号opc插装阀的安全油口连通，打开一号opc插装阀和二号opc插装阀，其进油口和出油口连通，opc油压下降，汽轮机调节阀关闭；

第三个支路上依次连接有五号截止阀和一号压力表，再连接至一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的进油口上；一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀在得电时，将一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的进油口分别与一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀和四号ast插装阀的安全油口连通，关闭一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀和四号ast插装阀，切断其进油口和泄油口，ast油压稳定，汽轮机主汽阀和调节阀正常工作，一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀在失电时，一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的回油口分别与一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀和四号ast插装阀的安全油口连通，打开一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀和四号ast插装阀，其进油口和泄油口连通，ast油压下降，汽轮机主汽阀和调节阀均关闭，防止汽轮机超速。

进一步而言，所述opc油压力表用于就地监视opc油的压力，所述opc油压力开关用于集控室监视opc油的压力，将压力情况远传给集控室运行人员；所述空气引导阀由opc油进行控制，当汽轮机转速达到103%额定转速时，一号opc电磁阀和二号opc电磁阀动作，opc油压下降，同时关闭空气引导阀，切断供给气动抽汽逆止阀的压缩空气，关闭抽汽逆止阀，防止加热器内蒸汽倒流至汽轮机，避免汽轮机超速。

进一步而言，汽轮机正常运行时，二号截止阀处于开启状态，当汽轮机转速超过110%时，ast油压下降，汽轮机主汽阀关闭，同时opc油通过二号截止阀流至ast油回油管，导致opc油压下降，关闭汽轮机调节阀，防止汽轮机转速继续飞升。

进一步而言，所述隔膜阀的上方依次连接有保安油管和隔膜阀保安油压力表；当保安油管的压力下降至一定值，不足以克服隔膜阀的弹簧力时，隔膜阀打开，ast油沿隔膜阀ast油回油管，最后回eh油箱，ast油压力下降，关闭汽轮机主汽阀和调节阀，保护汽轮机。

进一步而言，所述一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀、四号ast电磁阀，以及一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀和四号ast插装阀的泄油口，分别通过管道连接至一根母管，再连接至ast回油截止阀。

进一步而言，所述一号opc电磁阀、二号opc电磁阀，以及一号opc插装阀和二号opc插装阀的泄油口分别通过管道连接至一根母管，再与三号截止阀连接，再与ast回油截止阀之后的管道相连接，汇成一根总回油管，连接至eh油箱。

进一步而言，所述一号截止阀、二号截止阀、三号截止阀和六号截止阀均关闭时，对opc电磁阀组进行在线检修，检修结束后依次开启六号截止阀、三号截止阀、二号截止阀和一号截止阀，同时观察opc油压力表和opc油压力开关的opc油压是否正常，以及注意二号压力表中一号opc插装阀和二号opc插装阀的安全油的压力，opc电磁阀组正常工作；opc电磁阀组在线检修时，ast电磁阀组正常运行，仍然对汽轮机起到超速保护的作用。

进一步而言，所述二号截止阀、ast回油截止阀、四号截止阀和五号截止阀均关闭时，对ast电磁阀组进行在线检修，检修结束后依次开启ast回油截止阀、五号截止阀、四号截止阀和二号截止阀，同时观察ast油压力表、一号ast油压力开关、二号ast油压力开关、三号ast油压力开关的ast油压是否正常，以及一号asp压力开关、二号asp压力开关和asp压力变送器的asp压力是否正常，同时注意二号压力表中一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀和四号ast插装阀的安全油的压力，ast电磁阀组正常工作；ast电磁阀组在线检修时，opc电磁阀组能正常运行，仍然对汽轮机起到超速保护的作用。

进一步而言，所述二号截止阀和四号截止阀关闭，将ast油与一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀、四号ast插装阀的进油隔离开，同时试验用油截止阀打开，提供一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的试验用油，对一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀中的单个或者多个进行隔离试验，通过观察一号asp压力开关、二号asp压力开关和asp压力变送器，判断一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的故障情况；因一号ast油压力开关、二号ast油压力开关和三号ast油压力开关在四号截止阀之前，ast电磁阀组通道打开后，不会对ast油压产生影响，汽轮机的主汽门不会关闭，仍然可以正常运行。

进一步而言，所述一号asp压力开关和二号asp压力开关用于监视一号节流孔板和二号节流孔板之间的ast油的压力，并设立报警值，当油压下降至设定值时，一号asp压力开关和二号asp压力开关发送报警值至集控室运行界面上，以提醒运行人员；asp压力变送器为数字式远传压力变送器，能够将一号节流孔板和二号节流孔板之间的ast油的压力远传至集控室运行界面，便于运行人员实时监测ast油压力；通过一号asp压力开关和二号asp压力开关发送的报警信号以及asp压力变送器发送的实时压力值，判断一号节流孔板和二号节流孔板的故障情况。

上述高安全性的汽轮发电机组的保护系统，其工作原理如下：

汽轮机出现超速，达到103%额定转速或者eh油压下降至设定值时，一号opc电磁阀和二号opc电磁阀处于得电状态，一号opc电磁阀和二号opc电磁阀的泄油口与一号opc插装阀和二号opc插装阀的安全油口连通，一号opc插装阀和二号opc插装阀开启，使一号opc插装阀和二号opc插装阀的进油口与泄油口连通，降低opc油压力，暂时关闭汽轮机的调节阀，减少汽轮机进汽量，降低汽轮机转速至额定转速；汽轮机降至额定转速时，一号opc电磁阀和二号opc电磁阀处于失电状态，一号opc电磁阀和二号opc电磁阀的进油口与一号opc插装阀和二号opc插装阀的安全油口连通，关闭一号opc插装阀和二号opc插装阀，opc油压力维持不变，汽轮机调节阀开启，恢复进汽量，汽轮机保持正常运行。

汽轮机存在危急遮断状况（转速达到110%额定转速、推力瓦磨损、润滑油压低、eh油压低、凝汽器真空低）时，一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀处于失电状态，一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的进油口与一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀和四号ast插装阀的安全油口连通，使得ast油压下降，关闭汽轮机主汽阀，同时opc油通过一号止回阀流至ast油管道，通过一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀和四号ast插装阀的泄油口排掉，opc油压下降，关闭汽轮机的调节阀，机组停机。

汽轮机转速飞升至110-112%额定转速或者手动停机时，汽轮机的保安油压力降低，使得隔膜阀上层保安油的压力不足以克服弹簧力，隔膜阀开启，ast油沿着隔膜阀ast油回油管，最后回eh油箱，ast油压力下降，关闭汽轮机主汽阀和调节阀，机组停机。

汽轮机正常运行时，当一号opc电磁阀、二号opc电磁阀、一号opc插装阀和二号opc插装阀以及二号压力表出现故障时，通过关闭一号截止阀、二号截止阀、三号截止阀和六号截止阀，实现一号opc电磁阀、二号opc电磁阀、一号opc插装阀和二号opc插装阀以及二号压力表的在线检修。检修结束后，通过观察二号压力表，将六号截止阀缓慢打开，直至二号压力表显示正常，然后缓慢开启三号截止阀和二号截止阀，再通过观察opc油压力表和opc油压力开关，缓慢开启一号截止阀，opc油恢复正常工作。opc模块在线检修时，汽轮机具有电超速保护和机械超速保护，汽轮机能够安全运行。

汽轮机正常运行时，关闭二号截止阀、四号截止阀和五号截止阀，开启试验用油截止阀，可实现一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的单个或者多个在线模拟试验，检测一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的故障情况。关闭四号截止阀，将ast油切断，因一号ast油压力开关、二号ast油压力开关和三号ast油压力开关在四号截止阀之前，汽轮机不会因一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的动作而发生停机。在线模拟试验时关闭二号截止阀，opc油压不会因一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的动作而降低，在线模拟试验时汽轮机仍具有超速保护和机械保护功能，机组安全运行。开启试验用油截止阀，提供一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀在线模拟试验的试验用油，通过试验用油节流孔板以稳定高压eh油压力，防止因一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀动作后，影响eh油系统的压力。通过观察一号asp压力开关、二号asp压力开关和asp压力变送器，判断一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀和四号ast电磁阀的故障情况。

汽轮机正常运行时，关闭二号截止阀、四号截止阀、五号截止阀和ast回油截止阀，可以对一号ast电磁阀、二号ast电磁阀、三号ast电磁阀、四号ast电磁阀以及一号ast插装阀、二号ast插装阀、三号ast插装阀、四号ast插装阀和一号压力表进行在线检修，此时opc电磁阀组正常工作，汽轮机仍具有超速保护和机械保护功能，机组安全运行。检修结束后，通过观察一号压力表，缓慢打开ast回油截止阀和五号截止阀，通过观察ast油压力表、一号ast油压力开关、二号ast油压力开关和三号ast油压力开关，缓慢开启四号截止阀，同时注意监视一号asp压力开关、二号asp压力开关和asp压力变送器，确保ast电磁阀组工作正常。

本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：本系统结构简单，操作方便，性能安全可靠，能够完全隔离危急遮断系统，保证汽轮机正常安全运行，从而实现在线模拟试验和检修，更换opc电磁阀组、ast电磁阀组及相关部件。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图中：opc油压力表1，opc油压力开关2，空气引导阀3，一号截止阀4，二号截止阀5，一号止回阀6，一号opc电磁阀7，二号opc电磁阀8，三号截止阀9，一号压力表10，一号ast电磁阀11，二号ast电磁阀12，三号ast电磁阀13，四号ast电磁阀14，一号节流孔板15，二号节流孔板16，一号asp压力开关17，二号asp压力开关18，asp压力变送器19，ast回油截止阀20，ast油压力表21，一号ast油压力开关22，二号ast油压力开关23，三号ast油压力开关24，四号截止阀25，ast进油管26，隔膜阀保安油压力表27，隔膜阀28，隔膜阀ast油回油管29，试验用油节流孔板30，试验用油截止阀31，高压油截止阀32，高压油管33，一号opc插装阀34，二号opc插装阀35，一号ast插装阀36，二号ast插装阀37，三号ast插装阀38，四号ast插装阀39，总回油管40，二号压力表41，opc进油管42，五号截止阀43，六号截止阀44，保安油管45。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1，本实施例中的用于汽轮发电机组的高安全性的保护系统：

opc进油管42上依次设置有opc油压力表1、opc油压力开关2、空气引导阀3和一号截止阀4，然后分为两个支路，其中一个支路上并联连接有一号opc插装阀34和二号opc插装阀35的进油口；另一个支路上依次设置有截一号止回阀6和二号截止阀5，最后连接至ast进油管26；

ast进油管26上依次设置有ast油压力表21、一号ast油压力开关22、二号ast油压力开关23和三号ast油压力开关24，然后分为两个支路，其中一个支路上设置有四号截止阀25，然后并联连接有一号ast插装阀36和三号ast插装阀38，再连接有一号节流孔板15；同时一号ast插装阀36和三号ast插装阀38的泄油口均连接至一号节流孔板15之后的ast进油管26上；ast进油管26上还依次设置有一号asp压力开关17、二号asp压力开关18和asp压力变送器19，再并联连接有二号ast插装阀37和四号ast插装阀39的进油口，然后连接有二号节流孔板16；同时二号ast插装阀37和四号ast插装阀39的泄油口均连接至二号节流孔板16之后的ast进油管26上，最终ast进油管26连接至ast回油母管上；另一个支路在四号截止阀25之前连接至隔膜阀28上，然后再连接至隔膜阀ast油回油管29上，最后连接至eh油箱；

高压油管33从eh油泵出口引出，且在高压油管33上设置有高压油截止阀32，然后高压油管33分为三个支路：其中第一个支路上依次设置有试验用油截止阀31和试验用油节流孔板30，并连接至四号截止阀25之后的ast进油管26上；主要作用是提供ast电磁阀组在线试验的试验用油，试验用油截止阀31为常闭阀门，只有在试验时才打开，试验用油节流孔板30用于稳定高压油管33的压力和流量；

第二个支路连接有六号截止阀44，再连接有二号压力表41，其后依次连接至一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8的进油口上；一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8在失电时，将一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8的进油口分别与一号opc插装阀34和二号opc插装阀35的安全油口连通，关闭一号opc插装阀34和二号opc插装阀35，切断其进油口和泄油口，opc油压稳定，汽轮机调节阀正常工作，一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8在得电时，一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8的回油口分别与一号opc插装阀34和二号opc插装阀35的安全油口连通，打开一号opc插装阀34和二号opc插装阀35，其进油口和出油口连通，opc油压下降，汽轮机调节阀关闭；

第三个支路上依次连接有五号截止阀43和一号压力表10，再连接至一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的进油口上；一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14在得电时，将一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的进油口分别与一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38和四号ast插装阀39的安全油口连通，关闭一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38和四号ast插装阀39，切断其进油口和泄油口，ast油压稳定，汽轮机主汽阀和调节阀正常工作，一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14在失电时，一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的回油口分别与一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38和四号ast插装阀39的安全油口连通，打开一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38和四号ast插装阀39，其进油口和泄油口连通，ast油压下降，汽轮机主汽阀和调节阀均关闭，防止汽轮机超速。

本实施例中，opc油压力表1用于就地监视opc油的压力，opc油压力开关2用于集控室监视opc油的压力，将压力情况远传给集控室运行人员；空气引导阀3由opc油进行控制，当汽轮机转速达到103%额定转速时，一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8动作，opc油压下降，同时关闭空气引导阀3，切断供给气动抽汽逆止阀的压缩空气，关闭抽汽逆止阀，防止加热器内蒸汽倒流至汽轮机，避免汽轮机超速。

本实施例中，汽轮机正常运行时，二号截止阀5处于开启状态，当汽轮机转速超过110%时，ast油压下降，汽轮机主汽阀关闭，同时opc油通过二号截止阀5流至ast油回油管，导致opc油压下降，关闭汽轮机调节阀，防止汽轮机转速继续飞升。

本实施例中，隔膜阀28的上方依次连接有保安油管45和隔膜阀保安油压力表27；当保安油管45的压力下降至一定值，不足以克服隔膜阀28的弹簧力时，隔膜阀28打开，ast油沿隔膜阀ast油回油管29，最后回eh油箱，ast油压力下降，关闭汽轮机主汽阀和调节阀，保护汽轮机。

本实施例中，一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13、四号ast电磁阀14，以及一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38和四号ast插装阀39的泄油口，分别通过管道连接至一根母管，再连接至ast回油截止阀20。

本实施例中，一号opc电磁阀7、二号opc电磁阀8，以及一号opc插装阀34和二号opc插装阀35的泄油口分别通过管道连接至一根母管，再与三号截止阀9连接，再与ast回油截止阀20之后的管道相连接，汇成一根总回油管40，连接至eh油箱。

本实施例中，一号截止阀4、二号截止阀5、三号截止阀9和六号截止阀44均关闭时，对opc电磁阀组进行在线检修，检修结束后依次开启六号截止阀44、三号截止阀9、二号截止阀5和一号截止阀4，同时观察opc油压力表1和opc油压力开关2的opc油压是否正常，以及注意二号压力表41中一号opc插装阀34和二号opc插装阀35的安全油的压力，opc电磁阀组正常工作；opc电磁阀组在线检修时，ast电磁阀组正常运行，仍然对汽轮机起到超速保护的作用。

本实施例中，二号截止阀5、ast回油截止阀20、四号截止阀25和五号截止阀43均关闭时，对ast电磁阀组进行在线检修，检修结束后依次开启ast回油截止阀20、五号截止阀43、四号截止阀25和二号截止阀5，同时观察ast油压力表21、一号ast油压力开关22、二号ast油压力开关23、三号ast油压力开关24的ast油压是否正常，以及一号asp压力开关17、二号asp压力开关18和asp压力变送器19的asp压力是否正常，同时注意二号压力表41中一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38和四号ast插装阀39的安全油的压力，ast电磁阀组正常工作；ast电磁阀组在线检修时，opc电磁阀组能正常运行，仍然对汽轮机起到超速保护的作用。

本实施例中，二号截止阀5和四号截止阀25关闭，将ast油与一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38、四号ast插装阀39的进油隔离开，同时试验用油截止阀31打开，提供一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的试验用油，对一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14中的单个或者多个进行隔离试验，通过观察一号asp压力开关17、二号asp压力开关18和asp压力变送器19，判断一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的故障情况；因一号ast油压力开关22、二号ast油压力开关23和三号ast油压力开关24在四号截止阀25之前，ast电磁阀组通道打开后，不会对ast油压产生影响，汽轮机的主汽门不会关闭，仍然可以正常运行。

本实施例中，一号asp压力开关17和二号asp压力开关18用于监视一号节流孔板15和二号节流孔板16之间的ast油的压力，并设立报警值，当油压下降至设定值时，一号asp压力开关17和二号asp压力开关18发送报警值至集控室运行界面上，以提醒运行人员；asp压力变送器19为数字式远传压力变送器，能够将一号节流孔板15和二号节流孔板16之间的ast油的压力远传至集控室运行界面，便于运行人员实时监测ast油压力；通过一号asp压力开关17和二号asp压力开关18发送的报警信号以及asp压力变送器19发送的实时压力值，判断一号节流孔板15和二号节流孔板16的故障情况。

上述高安全性的汽轮发电机组的保护系统，其工作原理如下：

汽轮机出现超速，达到103%额定转速或者eh油压下降至设定值时，一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8处于得电状态，一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8的泄油口与一号opc插装阀34和二号opc插装阀35的安全油口连通，一号opc插装阀34和二号opc插装阀35开启，使一号opc插装阀34和二号opc插装阀35的进油口与泄油口连通，降低opc油压力，暂时关闭汽轮机的调节阀，减少汽轮机进汽量，降低汽轮机转速至额定转速；汽轮机降至额定转速时，一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8处于失电状态，一号opc电磁阀7和二号opc电磁阀8的进油口与一号opc插装阀34和二号opc插装阀35的安全油口连通，关闭一号opc插装阀34和二号opc插装阀35，opc油压力维持不变，汽轮机调节阀开启，恢复进汽量，汽轮机保持正常运行。

汽轮机存在危急遮断状况转速达到110%额定转速、推力瓦磨损、润滑油压低、eh油压低、凝汽器真空低时，一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14处于失电状态，一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的进油口与一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38和四号ast插装阀39的安全油口连通，使得ast油压下降，关闭汽轮机主汽阀，同时opc油通过一号止回阀6流至ast油管道，通过一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38和四号ast插装阀39的泄油口排掉，opc油压下降，关闭汽轮机的调节阀，机组停机。

汽轮机转速飞升至110-112%额定转速或者手动停机时，汽轮机的保安油压力降低，使得隔膜阀28上层保安油的压力不足以克服弹簧力，隔膜阀28开启，ast油沿着隔膜阀ast油回油管29，最后回eh油箱，ast油压力下降，关闭汽轮机主汽阀和调节阀，机组停机。

汽轮机正常运行时，当一号opc电磁阀7、二号opc电磁阀8、一号opc插装阀34和二号opc插装阀35以及二号压力表41出现故障时，通过关闭一号截止阀4、二号截止阀5、三号截止阀9和六号截止阀44，实现一号opc电磁阀7、二号opc电磁阀8、一号opc插装阀34和二号opc插装阀35以及二号压力表41的在线检修。检修结束后，通过观察二号压力表41，将六号截止阀44缓慢打开，直至二号压力表41显示正常，然后缓慢开启三号截止阀9和二号截止阀5，再通过观察opc油压力表1和opc油压力开关2，缓慢开启一号截止阀4，opc油恢复正常工作。opc模块在线检修时，汽轮机具有电超速保护和机械超速保护，汽轮机能够安全运行。

汽轮机正常运行时，关闭二号截止阀5、四号截止阀25和五号截止阀43，开启试验用油截止阀31，可实现一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的单个或者多个在线模拟试验，检测一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的故障情况。关闭四号截止阀25，将ast油切断，因一号ast油压力开关22、二号ast油压力开关23和三号ast油压力开关24在四号截止阀25之前，汽轮机不会因一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的动作而发生停机。在线模拟试验时关闭二号截止阀5，opc油压不会因一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的动作而降低，在线模拟试验时汽轮机仍具有超速保护和机械保护功能，机组安全运行。开启试验用油截止阀31，提供一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14在线模拟试验的试验用油，通过试验用油节流孔板30以稳定高压eh油压力，防止因一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14动作后，影响eh油系统的压力。通过观察一号asp压力开关17、二号asp压力开关18和asp压力变送器19，判断一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13和四号ast电磁阀14的故障情况。

汽轮机正常运行时，关闭二号截止阀5、四号截止阀25、五号截止阀43和ast回油截止阀20，可以对一号ast电磁阀11、二号ast电磁阀12、三号ast电磁阀13、四号ast电磁阀14以及一号ast插装阀36、二号ast插装阀37、三号ast插装阀38、四号ast插装阀39和一号压力表10进行在线检修，此时opc电磁阀组正常工作，汽轮机仍具有超速保护和机械保护功能，机组安全运行。检修结束后，通过观察一号压力表10，缓慢打开ast回油截止阀20和五号截止阀43，通过观察ast油压力表21、一号ast油压力开关22、二号ast油压力开关23和三号ast油压力开关24，缓慢开启四号截止阀25，同时注意监视一号asp压力开关17、二号asp压力开关18和asp压力变送器19，确保ast电磁阀组工作正常。

虽然本发明以实施例公开如上，但其并非用以限定本发明的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本发明的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本发明的保护范围。