一种油田底盘油门控制系统的制作方法

本发明涉及油门控制技术，具体涉及一种油田底盘油门控制系统。

背景技术：

油田作业车对防爆等级要求越来越高，在控制操作仓及驾驶室内能不用电的尽量不用电，提高安全性。一般发动机所带油门均采用电控，在油田作业环境中，若在防爆区域内产生电火花，是比较危险的。而对于双发钻井油田底盘采用油门电位计两个，分别控制不同发动机，钻井过程中，发动机同时工作会存在转速差，影响设备寿命。

技术实现要素：

本发明提供一种油田底盘油门控制系统，能够避免在油田作业过程中防爆区域对电的使用，进而防止因作业过程中产生电火花而引起的安全隐患。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

作为上述方案的优选，包括控制阀、梭阀、储气筒、发动机及油门电位计，所述控制阀包括驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀，两者之间连接有梭阀，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀分别与储气筒连接，梭阀与油门电位计连接，油门电位计与发动机连接。

作为上述方案的优选，所述储气筒的出口通过气管与控制阀的进口连接。

作为上述方案的优选，所述梭阀为双通单向阀，包括两个进气口和一个出气口，所述驾驶室油门控制阀、上装油门控制阀的出口分别通过气管与梭阀的两个进气口连接，梭阀的出气口通过气管与油门电位计连接。

作为上述方案的优选，所述发动机设有两个，分别为发动机一和发动机二，所述发动机一和发动机二的电子控制单元ecu分别通过线束与油门电位计连接。

由于具有上述结构，本发明的有益效果在于：

1、采用该油田底盘油门控制系统，通过脚踩控制阀来控制底盘油门大小，减少了电子油门中传感器、控制器等电子元件在防爆区域内的使用，避免了在油田作业过程中防爆区域对电的使用，进而有效防止因作业过程中产生电火花而引起的安全隐患，该油田底盘油门控制系统安全可靠，且成本低、安装方便；

2、该油田底盘油门控制系统采用一个油门电位计同时控制不同的发动机，有效防止钻井过程中因多个发动机之间的转速差导致的设备损失，有效延长设备的寿命；

3、驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀之间设置的梭阀为双通单向阀，使得上装控制操作仓和驾驶室与发动机之间形成两个单独的气路回路，能够实现驾驶室与控制操作仓的独立操作及互锁功能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明的油田底盘油门控制系统的原理图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本实施例提供一种油田底盘油门控制系统，包括驾驶室油门控制阀1、梭阀2、上装油门控制阀3、储气筒二4、发动机一5、油门电位计6、发动机二7、储气筒一8。

梭阀2为双通单向阀，包括两个进气口b和c，一个出气口d，d通过气管五15与油门电位计6连接；油门电位计6分别通过线束一21和线束二22与发动机一5的电子控制单元ecu和发动机二7的电子控制单元ecu连接。

储气筒二4的出口通过气管四14与上装油门控制阀3的进口p连接，上装油门控制阀3的出口a通过气管三13与梭阀2的进气口c连接。

储气筒一8的出口通过气管一11与驾驶室油门控制阀1的进口p连接，驾驶室油门控制阀1的出口a通过气管二12与梭阀2的进气口b连接。

油田作业车工作时，发动机一5和发动机二7中的一个或者两个同时启动，外界气源(本实施例中外界气源采用空气压缩机)分别向储气筒二4和储气筒一8中充气。

工况一：驾驶室内的操作人员脚踩驾驶室油门控制阀1，使得驾驶室油门控制阀1阀门打开，气体通过气管一11由储气筒一8进入驾驶室油门控制阀1的p口，驾驶室油门控制阀1的a口将气体通过气管二12供给梭阀2的b口，此时梭阀2的b口与d口相连通，并将上装油门控制阀3隔离，气体由梭阀2的d口出来通过气管五15由油门电位计6的p口进入油门电位计6的气缸中，油门电位计6相应的电阻发生变化，相应信号通过线束一和/或线束二传递给发动机一5和/或发动机二7的电子控制单元ecu，以控制发动机的转速。

工况二：上装控制操作仓内的操作人员脚踩上装油门控制阀3，使得上装油门控制阀3阀门打开，气体通过气管四14由储气筒二4进入上装油门控制阀3的p口，上装油门控制阀3的a口将气体通过气管三13供给梭阀2的c口，此时，梭阀2的c口与d口相连通，并将驾驶室油门控制阀1隔离，气体由梭阀2的d口出来通过气管五15由油门电位计6的p口进入油门电位计6的气缸中，油门电位计6相应的电阻发生变化，相应信号通过线束一和/或线束二传递给发动机一5和/或发动机二7的电子控制单元ecu，以控制发动机的转速。

本发明的油田底盘油门控制系统可以运用在煤矿救援钻机、煤层气钻机、石油钻机、石油修井机等特种车底盘中，均能够满足底盘的使用要求。

本发明中油门电位计的型号为wm526(气控电油门)，控制阀、梭阀、储气筒、发动机均为现有技术。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种油田底盘油门控制系统，包括控制阀、梭阀、储气筒、发动机及油门电位计，所述控制阀包括驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀，两者之间连接有梭阀，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀分别与储气筒连接，梭阀与油门电位计连接，油门电位计与发动机连接。采用该油田底盘油门控制系统，能够避免在油田作业过程中防爆区域对电的使用，进而防止因作业过程中产生电火花而引起的安全隐患；该油田底盘油门控制系统采用一个油门电位计同时控制不同的发动机，有效防止因发动机之间的转速差导致的设备寿命的减少；此外，驾驶室油门控制阀和上装油门控制阀之间设置的梭阀为双通单向阀，能够实现驾驶室与上装控制操作仓的独立操作及互锁功能。

技术研发人员：干艳;刘勇;周昌盛;汪雄;张明辉;刘奇;王钰;陈明媚;朱建雄
受保护的技术使用者：三江瓦力特特种车辆有限公司
技术研发日：2019.04.16
技术公布日：2019.06.14