一种V型发动机专用节气门体的制作方法

本实用新型涉及一种v型节气门体。

背景技术：

节气门是空气进入发动机的咽喉控制阀，对机体的空气进行节流控制，以控制进入空气和燃油的空气流量，使混合油达到适当的节油比例。

我们新研发的一款摩托车的v型发动机采用v型分布的两个气缸，采用传统的两个单独的节气门体不符合节气门的开关一致性，控制不够准确。

我们吸取了很多在前设计的经验，采用了联动式的两个一组的节气门体。

技术实现要素：

为了克服节气门体控制不够精确的不足，本实用新型提供一种控制精确的v型发动机专用节气门体。

本实用新型解决此技术问题的技术方案是：一种v型发动机专用节气门体，包括一个前阀管、后阀管，连接前阀管和后阀管的连接架；所述前阀管上设有前节气门轴，前节气门片安装在前节气门轴上；所述后阀管上设有后节气门控制轴，所述后节气门控制轴上设有后节气门片；所述前阀管外侧的前节气门轴上固设有第一转动臂，所述后阀管外侧的后节气门控制轴上固设有第二转动臂，所述第一转动臂与第二转动臂平行设置且第一转动臂的外侧与第二转动臂的外端连接在一个连杆上；所述前节气门轴或后节气门轴其中一个连接在旋转组件上，所述旋转组件上连接有控制线缆。

进一步，所述连接架包括位于前阀管和后阀管后侧的后连接架和前侧的前连接架，所述后连接架和前连接架两端各设有上连接螺钉和下连接螺钉连接在前阀管和后阀管上。

进一步，所述的旋转组件包括一个带连接孔的转轮，所述控制线缆缠绕在转上。

增加一个配件，所述前阀管和后阀管上还设有喷油器。

增加一个配件，所述前阀管或后阀管上还设有温度压力传感器、位置传感器。

进一步，所述前阀管和后阀管的轴线成60度相交。

本实用新型使用方法是将该节气门体安装在v型发动的两个缸体的进气道上，控制线缆的另一端连接在控制组件上即可。

本实用新型的有益效果在于：前缸和后缸的进气动作控制准确，并且简化了节气门体驱动结构，降低了维修概率。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的示意图。

图2是本实用新型一个实施例的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

结合附图1和2，一种v型发动机专用节气门体，包括一个前阀管1、后阀管2，连接前阀管1和后阀管2的连接架3；所述前阀管1上设有前节气门轴4，前节气门片5安装在前节气门轴4上；所述后阀管2上设有后节气门控制轴，所述后节气门控制轴上设有后节气门片；所述前阀管1外侧的前节气门轴4上固设有第一转动臂6，所述后阀管2外侧的后节气门控制轴上固设有第二转动臂，所述第一转动臂6与第二转动臂平行设置且第一转动臂6的外侧与第二转动臂的外端连接在一个连杆7上；所述前节气门轴或后节气门轴其中一个连接在旋转组件8上，所述旋转组件8上连接有控制线缆。

进一步，所述连接架3包括位于前阀管1和后阀管2后侧的后连接架9和前侧的前连接架10，所述后连接架9和前连接架10两端各设有上连接螺钉和下连接螺钉连接在前阀管1和后阀管2上。

进一步，所述的旋转组件包括一个带连接孔的转轮，所述控制线缆缠绕在转上。

增加一个配件，所述前阀管1和后阀管2上还设有喷油器11。

增加一个配件，所述前阀管1或后阀管2上还设有温度压力传感器12、位置传感器13。

进一步，所述前阀管1和后阀管2的轴线成60度相交。

本实用新型使用方法是将该节气门体安装在v型发动的两个缸体的进气道上，控制线缆的另一端连接在控制组件上即可。

本实用新型的有益效果在于：前缸和后缸的进气动作控制准确，并且简化了节气门体驱动结构，降低了维修概率。