一种双回油结构的电控硅油风扇离合器的制作方法

本实用新型涉及一种发动机冷却系统部件，具体是一种双回油结构的电控硅油风扇离合器。

背景技术：

我国是个能源消费大国，又是一个能源短缺国家，资源能源的人均占有量、可消耗量远低于世界平均水平。随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车在行驶过程中需要风扇高速运转的时间与占车辆总运转时间的20-30％，硅油风扇离合器可以有效的降低发动机功率消耗，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。

节约能源是国家发展经济的一项长远方针,随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车在行驶过程中需要风扇高速运转的时间与占车辆总运转时间的20-30％，因此如何缩短离合器的分离响应时间成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

电控硅油风扇离合器的一般工作原理为：当阀片机构接受pwm脉冲开启信号后，阀片打开进油孔，储油室中的硅油将在离心力的作用下经由进油孔进入到工作腔的迷宫槽处，由于硅油的粘性较大，硅油的粘性剪切力促使离合器的盖体和壳体跟随主动板旋转，进而驱动固定在壳体上的风扇旋转。工作腔的迷宫槽处的硅油越多，离合器传递的扭矩越大，离合器的滑差也越小，相应风扇的转速越大。当阀片机构接收到pwm脉冲关闭信号后，阀片关闭进油孔，储油室的硅油不再进入到工作腔的迷宫槽处，同时工作腔的迷宫槽处的硅油却在离心力作用下通过回油通道回流到储油室，这样工作腔的迷宫槽处的硅油减少，离合器传递扭矩变小，滑差增大，风扇转速降低。现有的电控硅油风扇离合器回油通道仅有一个，一端开在离合器腔体边缘处，另一端通向储油室，阀片关闭进油孔时，硅油需要越过工作腔的迷宫槽结构才可进入回油孔，速率较慢。

技术实现要素：

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种双回油结构的电控硅油风扇离合器,通过新型结构可以使回油更快，分离时间更短，从而降低汽车整体能耗，减小噪音，改善驾驶舒适性。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，它包括：主动轴，套设在主动轴外侧的壳体和主动板，与壳体固定连接在一起的盖体，安装在盖体上的从板，通过螺钉固定在盖体上的阀片和位于盖体的一侧的连接器总成它还包括：由从板和盖体之间形成的储油室，盖体上设有的回油通道，与连接器总成相连的铁芯和线圈。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油通道的一端与盖体最外侧齿槽底部相连，另一端与储油室相连，使硅油不需要越过工作腔的迷宫槽即可从回油通道回到储油室，使工作腔的迷宫槽处硅油迅速减少，减小离合器进入分离状态所用时间。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油通道为通孔。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油通道内设有钢珠，钢珠起到单向阀的作用，防止因意外情况发生时，硅油逆流会引起泄露。

作为本实用新型的进一步优选，所述的盖体和壳体的中间处安装有密封圈，使盖体、壳体和密封圈这三者形成了一个密封式腔体，确保硅油不会泄露。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油通道的数量为至少1个。

有益效果：本实用新型所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，当阀片关闭从板上的出油孔后，硅油不需要越过工作腔的迷宫槽结构即可从回油路回到储油室，使工作腔的迷宫槽处硅油迅速减少，减小离合器进入分离状态所用时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为盖体的全剖视图；

图3为盖体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如附图所示，本实用新型所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，它包括：主动轴1，进油孔2，壳体3，主动板5，盖体6，从板7，连接器总成12，阀片13，回油通道14和迷宫槽15。

壳体3和主动板5套设在主动轴1的外侧，盖体6与壳体3通过铆接的方式固定在一起，从板7安装在盖体6上，阀片13通过螺钉8固定在盖体6上用来封堵从板7上的进油孔14从而控制硅油是否停留在储油室9内，连接器总成12位于盖体6的一侧，铁芯10和线圈11与连接器总成12相连，从板7和盖体6之间形成储油室9，盖体6上设有回油通道14，回油通道14的一端与盖体6最外侧迷宫槽15的齿槽底部相连，回油通道14的另一端与储油室9相连，在回油通道14内设有的钢珠141起到单向阀的作用。

实施例

阀片13通过连接器总成12通断电来产生磁力从而控制阀片13吸合和弹起，当连接器总成12通电时，线圈11与铁芯10产生磁场，从而将阀片13吸下，从板7上的进油孔2被打开，硅油通过从板7上的进油孔14进入工作腔的迷宫槽15处，离合器高速运转，此时离合器处于耦合状态；

当连接器总成12断电时，阀片13弹开，从板7上的进油孔2被阀片13关闭，储油室9内的硅油不再进入到工作腔的迷宫槽15内，同时工作腔的迷宫槽15内的硅油在离心力作用下迅速通过回油通道14回流到储油室9，使离合器转速瞬间降低，离合器处于分离状态，从而减小离合器分离响应时间。

技术特征：

1.一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，它包括：主动轴(1)，套设在主动轴(1)外侧的壳体(3)和主动板(5)，与壳体(3)固定连接在一起的盖体(6)，安装在盖体(6)上的从板(7)，通过螺钉(8)固定在盖体(6)上的阀片(13)和位于盖体(6)的一侧的连接器总成(12)，其特征在于，它还包括：由从板(7)和盖体(6)之间形成的储油室(9)，盖体(6)上设有的回油通道(14)，与连接器总成(12)相连的铁芯(10)和线圈(11)。

2.根据权利要求1所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的回油通道(14)的一端与盖体(6)最外侧齿槽底部相连，另一端与储油室(9)相连。

3.根据权利要求2所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的回油通道(14)为通孔。

4.根据权利要求3所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的回油通道(14)内设有钢珠(141)。

5.根据权利要求1所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的盖体(6)和壳体(3)的中间处安装有密封圈(4)。

6.根据权利要求1或4所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，其特征在于：所述的回油通道(14)的数量为至少1个。

技术总结
本实用新型公开了一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，它包括：主动轴，套设在主动轴外侧的壳体和主动板，与壳体固定连接在一起的盖体，安装在盖体上的从板，通过螺钉固定在盖体上的阀片和位于盖体的一侧的连接器总成它还包括：由从板和盖体之间形成的储油室，盖体上设有的回油通道，与连接总成相连的铁芯和线圈，当阀片关闭从板上的出油孔后，硅油不需要越过工作腔的迷宫槽结构即可从回油路回到储油室，使工作腔的迷宫槽处硅油迅速减少，减小离合器进入分离状态所用时间。

技术研发人员：郑福新;尚云飞;宋喜鹏;刘敦绿;吴海峰;黄小华
受保护的技术使用者：苏州睿昕汽车配件有限公司
技术研发日：2019.02.26
技术公布日：2020.04.14