一种发动机风扇冷却装置的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及发动机领域，具体为一种发动机风扇冷却装置。

背景技术：
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发动机冷却装置是保持发动机正常工作的重要组成部分，如果它出现故障，发动机的整体工况就会受到影响，甚至引起发动机其他部件的损坏。在冷却系统中有两个冷却液循环的散热路线，分别是冷却发动机的主循环和车内取暖循环。但现有的冷却装置，发动机内部易附着有大量灰尘，不利于冷却装置的工作运行，且在夜晚难以对冷却装置进行检测与维修，温度控制精度较低，加大了工作人员的劳动力度。

所以，如何设计一种发动机风扇冷却装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种发动机风扇冷却装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机风扇冷却装置，包括冷却装置主体，所述冷却装置主体的顶端设有限位板，所述限位板的一侧设有管阀，所述管阀的一端设有温度传感器，所述冷却装置主体的一侧设有散热器，所述散热器的中部设有冷却风扇，所述冷却风扇的中部设有轴杆，所述轴杆的外侧设有齿轮，所述齿轮的末端设有扇叶，所述散热器的一侧设有上水管，所述上水管的底部设有下水管，所述限位板的另一侧设有泵管，所述泵管的末端设有膨胀水箱，所述膨胀水箱的顶部设有箱盖，所述冷却装置主体的顶端中部设有照明灯，所述照明灯的一端设有发动机，所述发动机的顶端设有端盖，所述发动机的一侧设有连接柱，所述连接柱的顶端设有启动开关，所述启动开关的两侧均设有微型风扇。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述照明灯与所述冷却装置主体通过设有的伸缩杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱盖与所述膨胀水箱紧密贴合并固定，所述限位板与所述冷却装置主体固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴杆与所述冷却风扇活动连接，所述上水管和所述下水管均与所述散热器固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述微型风扇与所述启动开关电性连接，所述温度传感器与所述冷却风扇电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述微型风扇底部由不锈钢材料制成，所述冷却风扇外壁采用隔热涂料制成。

本实用新型发动机风扇冷却装置的有益效果是：

优点1：该发动机风扇冷却装置通过设有微型风扇，微型风扇设置于发动机的一侧，工作人员只需通过按下启动开关，微型风扇将会持续转动，进而将发动机网壁的灰尘吹扫干净，保证发动机内部的清洁性，降低了工作人员的劳动力度。

优点2：该发动机风扇冷却装置通过设有照明灯，在冷却装置主体顶端设置有照明灯，通过照明灯可使冷却装置在夜晚持续工作，在装置位于暗处时进行照明，有利于发动机的冷却工作，且照明灯底部由普通伸缩杆制成，便于调节照明灯的高度，满足了冷却装置多处照明的需求。

优点3：该发动机风扇冷却装置通过设有温度传感器，温度传感器与冷却风扇电性连接，通过温度传感器感应发动机温度，从而通过控制器控制冷却风扇制动，从而辅助降温，延长了冷却装置的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中a的放大结构示意图；

图3为本实用新型的冷却风扇局部结构示意图；

图中：1、冷却装置主体，2、泵管，3、膨胀水箱，4、箱盖，5、照明灯，6、连接柱，7、微型风扇，8、启动开关，9、发动机，10、端盖，11、上水管，12、散热器，13、下水管，14、冷却风扇，15、温度传感器，16、限位板，17、管阀，18、扇叶，19、轴杆，20、齿轮。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例1：请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机风扇冷却装置，包括冷却装置主体1，冷却装置主体1的顶端设有限位板16，限位板16的一侧设有管阀17，管阀17的一端设有温度传感器15，冷却装置主体1的一侧设有散热器12，散热器12的中部设有冷却风扇14，冷却风扇14的中部设有轴杆19，轴杆19的外侧设有齿轮20，齿轮20的末端设有扇叶18，散热器12的一侧设有上水管11，上水管11的底部设有下水管13，限位板16的另一侧设有泵管2，泵管2的末端设有膨胀水箱3，膨胀水箱3的顶部设有箱盖4，冷却装置主体1的顶端中部设有照明灯5，照明灯5的一端设有发动机9，发动机9的顶端设有端盖10，发动机9的一侧设有连接柱6，连接柱6的顶端设有启动开关8，启动开关8的两侧均设有微型风扇7。

照明灯5与冷却装置主体1通过设有的伸缩杆固定连接，便于工作人员夜晚工作。

箱盖4与膨胀水箱3紧密贴合并固定，便于开启与关闭膨胀水箱3，限位板16与冷却装置主体1固定连接，防止管阀17发生位移偏差。

轴杆19与冷却风扇14活动连接，上水管11和下水管13均与散热器12固定连接。

微型风扇7与启动开关8电性连接，温度传感器15与冷却风扇14电性连接。

微型风扇7底部由不锈钢材料制成，便于稳固微型风扇7，冷却风扇14外壁采用隔热涂料制成,防止冷却风扇14因高温而受到损坏。

该装置是一种发动机风扇冷却装置，包括冷却装置主体1，发动机工作时，冷却液在散热器12芯内流动，空气在散热器12芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，利用膨胀水箱3补充冷却液和缓冲“热胀冷缩”的变化，通过箱盖4可观察膨胀水箱3内部的液位，散热器12上水管11通翅片式冷却器，回水管18从翅片式冷却器回到发动机内，扇叶18在轴杆19的带动下转动，从而达到冷却的效果，通过照明灯5可使冷却装置在夜晚持续工作，在装置位于暗处时进行照明，有利于发动机的冷却工作，且照明灯5底部由普通伸缩杆制成，便于调节照明灯5的高度，利用限位板16防止管阀17发生位移偏差，通过温度传感器15,能够及时预防超温现象的出现，实现了自动化控温，按下启动开关8，微型风扇7将会持续转动，进而将发动机9网壁的灰尘吹扫干净，保证发动机9内部的清洁性，这就是该装置的使用方式。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种发动机风扇冷却装置，包括冷却装置主体（1），其特征在于：所述冷却装置主体（1）的顶端设有限位板（16），所述限位板（16）的一侧设有管阀（17），所述管阀（17）的一端设有温度传感器（15），所述冷却装置主体（1）的一侧设有散热器（12），所述散热器（12）的中部设有冷却风扇（14），所述冷却风扇（14）的中部设有轴杆（19），所述轴杆（19）的外侧设有齿轮（20），所述齿轮（20）的末端设有扇叶（18），所述散热器（12）的一侧设有上水管（11），所述上水管（11）的底部设有下水管（13），所述限位板（16）的另一侧设有泵管（2），所述泵管（2）的末端设有膨胀水箱（3），所述膨胀水箱（3）的顶部设有箱盖（4），所述冷却装置主体（1）的顶端中部设有照明灯（5），所述照明灯（5）的一端设有发动机（9），所述发动机（9）的顶端设有端盖（10），所述发动机（9）的一侧设有连接柱（6），所述连接柱（6）的顶端设有启动开关（8），所述启动开关（8）的两侧均设有微型风扇（7）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机风扇冷却装置，其特征在于：所述照明灯（5）与所述冷却装置主体（1）通过设有的伸缩杆固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机风扇冷却装置，其特征在于：所述箱盖（4）与所述膨胀水箱（3）紧密贴合并固定，所述限位板（16）与所述冷却装置主体（1）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机风扇冷却装置，其特征在于：所述轴杆（19）与所述冷却风扇（14）活动连接，所述上水管（11）和所述下水管（13）均与所述散热器（12）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机风扇冷却装置，其特征在于：所述微型风扇（7）与所述启动开关（8）电性连接，所述温度传感器（15）与所述冷却风扇（14）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机风扇冷却装置，其特征在于：所述微型风扇（7）底部由不锈钢材料制成，所述冷却风扇（14）外壁采用隔热涂料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机风扇冷却装置，包括冷却装置主体，冷却装置主体的顶端设有限位板，限位板的一侧设有管阀，管阀的一端设有温度传感器，冷却装置主体的一侧设有散热器，散热器的中部设有冷却风扇，冷却风扇的中部设有轴杆，轴杆的外侧设有齿轮，齿轮的末端设有扇叶，散热器的一侧设有上水管，上水管的底部设有下水管，该装置设有微型风扇，进而将发动机网壁的灰尘吹扫干净，保证发动机内部的清洁性，降低了工作人员的劳动力度；通过照明灯可使冷却装置在夜晚持续工作，满足了冷却装置多处照明的需求;通过温度传感器能够及时预防超温现象的出现，实现了自动化控温，且控温范围精确，延长了冷却装置的使用寿命。

技术研发人员：邵伟杰
受保护的技术使用者：三门全立汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.08.22
技术公布日：2020.04.14