一种收割机用油底壳共振吸声结构的制作方法

本实用新型涉及油底壳吸声技术领域，具体为一种收割机用油底壳共振吸声结构。

背景技术：

随着科技的发展和人们生活质量的不断提高，人们对于农用机的振动、噪声和舒适性的要求也越来越高。因此，对内燃机的振动和噪声的研究成为新的研究热点。在内燃机各个部件中，薄壁件类结构，诸如油底壳、缸盖罩、齿轮室罩等结构是其主要的噪声源。

油底壳是暴露于农用机屏蔽外壳以外的辐射面积最大的结构件，其辐射噪声可以占到总辐射噪声的20%左右。因此，降低这类薄壁件的辐射噪声对降低发动机整机噪声有很大的作用。钢板冲压一体成型式油底壳重量轻、强度高、制造工艺简单，因此在车用发动机中广泛应用。但随着车用动力系统噪声限制的提到，迫切需要改进油底壳结构设计，实现油底壳隔振。提高油底壳降噪性能的有效方法是:提高油底壳刚度，降低油底壳表面振动；设计内部膨胀腔，通过共振吸收振动能量。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种收割机用油底壳共振吸声结构，具备等降噪性能好提高油底壳刚度，降低油底壳表面振动优点，解决了常用的油底壳产生的噪音、振动大的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种收割机用油底壳共振吸声结构，包括油底壳、储油箱、出油口、油底壳密封垫圈、垫圈装配孔、储油箱密封垫圈、储油箱安装孔、储油箱安装板、油底壳安装板、下油口、微穿孔板、狭缝板和穿孔板，所述油底壳的底部固定安装有储油箱，所述储油箱的右侧固定安装有出油口，所述油底壳的顶部固定安装有油底壳安装板，所述油底壳安装板的顶部设置有油底壳密封垫圈，所述油底壳密封垫圈的内部开设有垫圈装配孔，所述储油箱的底部固定安装有储油箱安装孔，所述储油箱安装板的底部设置有储油箱密封垫圈，所述储油箱密封垫圈的底部设置有储油箱安装板，所述油底壳和储油箱之间设置有下油口，所述储油箱的内部固定安装有微穿孔板，所述微穿孔板的表面固定安装有狭缝板，所述狭缝板的表面固定安装穿孔板。

进一步的，所述油底壳与储油箱通过油底壳安装板与储油箱安装板固定安装。

进一步的，所述出油口的表面活动连接有密封盖。

进一步的，所述油底壳安装板的内部开设有与垫圈装配孔相适配的孔。

进一步的，所述储油箱安装板的内部开设有与储油箱密封垫圈相适配的孔。

进一步的，所述储油箱的内部设置有微穿孔板、狭缝板、穿孔板，且三者从里到外依次固定安装。

本实用新型的有益效果是：1、该收割机用油底壳共振吸声结构，通过采用储油箱设计采用共振吸声结构是吸声处理的主要方法之一，包括穿孔板、狭缝板、微穿孔板等，它们的吸声机理都是基于并联结构的亥姆霍兹共振器。共振腔内及管口附近的空气随声波一起来回振动。空气在壁面附近来回振动时，黏滞阻尼和热传导作用会使能量损耗。共振吸声结构不仅能够通过共振腔吸收发动机机体振动能量，还能够提高油底壳自身强度。另外，油底壳内腔的吸声板还能够增加机油散热面积，加快机油冷却散热，抑制机油由于车身行驶振动造成的波动，保证机油泵可靠工作。

2、该收割机用油底壳共振吸声结构，油底壳冲压成型工艺在油底壳表面设计加强筋可以提高油底壳刚度，能够确保油底壳与机体和安装压块均无直接接触，同时装配方便，能有效提高油底壳的使用性能和降噪作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构俯视图。

图3为本实用新型油底壳密封圈结构示意图。

图4为本实用新型储油箱密封圈结构示意图。

附图标记说明：1-油底壳、2-储油箱、3-出油口、4-油底壳密封圈、5-垫圈装配孔、6-储油箱密封垫圈、7-储油箱安装孔、8-储油箱安装板、9-油底壳安装板、10-下油口、11-微穿孔板、12-狭缝板、13-穿孔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4，一种收割机用油底壳共振吸声结构，包括油底壳1、储油箱2、出油口3、油底壳密封垫圈4、垫圈装配孔5、储油箱密封垫圈6、储油箱安装孔7、储油箱安装板8、油底壳安装板9、下油口10、微穿孔板11、狭缝板12和穿孔板13，油底壳1的底部固定安装有储油箱2，储油箱2的右侧固定安装有出油口3，出油口3的表面活动连接有密封盖，油底壳1的顶部固定安装有油底壳安装板9，油底壳安装板9的内部开设有与垫圈装配孔5相适配的孔，油底壳安装板9的顶部设置有油底壳密封垫圈4，油底壳密封垫圈4的内部开设有垫圈装配孔5，储油箱2的底部固定安装有储油箱安装板8，油底壳1与储油箱2通过油底壳安装板9与储油箱安装板8固定安装，储油箱安装板8的底部设置有储油箱密封垫圈6，储油箱安装板8的内部开设有与储油箱密封垫圈6相适配的孔，储油箱密封垫圈6的底部设置有储油箱安装孔7，油底壳1和储油箱2之间设置有下油口10，储油箱2的内部固定安装有微穿孔板11，微穿孔板11的表面固定安装有狭缝板12，狭缝板12的表面固定安装有穿孔板13，储油箱2的内部设置有微穿孔板11、狭缝板12、穿孔板13，且三者从里到外依次固定安装，通过采用储油箱2设计采用共振吸声结构是吸声处理的主要方法之一，包括穿孔板13、狭缝板12、微穿孔板11等，它们的吸声机理都是基于并联结构的亥姆霍兹共振器。共振腔内及管口附近的空气随声波一起来回振动。空气在壁面附近来回振动时，黏滞阻尼和热传导作用会使能量损耗。共振吸声结构不仅能够通过共振腔吸收发动机机体振动能量，还能够提高油底壳自身强度。另外，储油箱2内腔的吸声板还能够增加机油散热面积，加快机油冷却散热，抑制机油由于车身行驶振动造成的波动，保证机油泵可靠工作，油底壳1冲压成型工艺在油底壳1表面设计加强筋可以提高油底壳刚度，能够确保油底壳1与机体和安装压块均无直接接触，同时装配方便，能有效提高油底壳1的使用性能和降噪作用。

在使用时，通过采用储油箱2设计采用共振吸声结构是吸声处理的主要方法之一，包括穿孔板13、狭缝板12、微穿孔板11等，它们的吸声机理都是基于并联结构的亥姆霍兹共振器。共振腔内及管口附近的空气随声波一起来回振动。空气在壁面附近来回振动时，黏滞阻尼和热传导作用会使能量损耗。共振吸声结构不仅能够通过共振腔吸收发动机机体振动能量，还能够提高油底壳自身强度。另外，储油箱2内腔的吸声板还能够增加机油散热面积，加快机油冷却散热，抑制机油由于车身行驶振动造成的波动，保证机油泵可靠工作，油底壳1冲压成型工艺在油底壳1表面设计加强筋可以提高油底壳刚度，能够确保油底壳1与机体和安装压块均无直接接触，同时装配方便，能有效提高油底壳1的使用性能和降噪作用。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。