一种拖拉机用柴油发动机进气管的制作方法

本实用新型涉及柴油发动机配件领域，尤其是涉及一种拖拉机用柴油发动机进气管。

背景技术：

拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，发动机是拖拉机产生动力的装置，其作用是将燃料的热能转变为机械能向外输出动力，我国生产的农用拖拉机大都采用柴油机。

因为拖拉机的整体空间较小，柴油发动机的安装位置也较小，拖拉机的柴油发动机内空间有限，但柴油发动机内的部件又较多且结构复杂，导致在有限的空间内各部件的装配操作困难，装配完成后柴油发动机内布局拥挤混乱，不利于后期的维护和检修。

进气管是柴油发动机的进气主要通道，现有技术中拖拉机柴油发动机中的进气管通常只具有通过气体的功能，例如，在中国专利文献上公开的“一种拖拉机干式空滤进气管”，其公告号cn208578662u，包括水箱，所述水箱的前端外表面固定安装有进气管主体，所述进气管主体外表面一侧固定安装有一号橡胶管，所述进气管主体的外表面一侧底端固定安装有二号橡胶管，所述二号橡胶管的后端外表面并位于水箱的一侧固定安装有干式空滤器。

由于进气管是柴油发动机中不可或缺的部件，且所占体积较大，经过的路径较长，与之相邻的部件较多，因此如果合理布局进气管，利用进气管来优化柴油发动机内其他部件的空间布置，对充分利用拖拉机柴油发动机内的结构空间有较大的帮助。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服现有技术中拖拉机的整体空间较小，柴油发动机内空间有限，但柴油发动机内的部件又较多且结构复杂，导致在有限的空间内各部件的装配操作困难，装配完成后柴油发动机内布局拥挤混乱，不利于后期的维护和检修的问题，提供一种拖拉机用柴油发动机进气管，在满足其进气功能外，根据柴油发动机的空间实际状态，在进气管上增加其他的附加功能，从而节约柴油发动机内的空间，使整机布置更合理简洁，同时在装配和维修方面更方便简单。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种拖拉机用柴油发动机进气管，包括管体，管体呈中空的长方体结构，管体的其中一个面外侧设有用于安装空调的空调支架座、用于与进气接管连接的进气接管法兰以及用于与高压油管连接的高压油管座，与其相对的一个面外侧设有用于安装柴滤支架的柴滤支架座，其余两个面外侧分别设有用于与气缸盖连接的进气管法兰和用于安装共轨管的共轨管座。

本实用新型中进气管上的进气接管法兰和进气管法兰用于满足进气管的进气功能，进气接管法兰用于连接进气接管和进气管，进气管法兰用于连接进气管和气缸盖，保证柴油发动机工作时，新鲜空气从进气接管进入进气管，再由进气管进入气缸盖上的各进气通道，从而支持气缸内的柴油燃烧。

在满足进气管进气的主要功能外，本实用新型中的进气管上还同时增加柴滤支架的安装位置、共轨管的安装位置、空调支架的安装位置以及高压油管固定位置等附属功能，利用进气管合理布置柴油发动机的共轨管、柴滤、空调、高压油管之间的空间关系，使得整机装配和维修方便、简单、可靠。

作为优选，管体上设有两个高压油管座，高压油管座呈圆柱形凸起，高压油管座中心设有螺牙安装孔。高压油管通过螺栓固定在高压油管座上，布置合理，固定和拆卸方便快捷。

作为优选，进气接管法兰位于两个高压油管座之间，进气接管法兰包括呈中空圆柱形凸起的接管段和位于接管段顶端呈正方形的第一法兰盘，第一法兰盘对应接管段的中空部分设有圆形通孔，第一法兰盘四个角上设有螺牙安装孔。进气接管通过穿过第一法兰盘四个角上的螺牙安装孔的螺栓与进气管管体连接，安装操作便捷，连接牢固，不易漏气，进气接管连接位置布局合理。

作为优选，空调支架座位于管体的一端，空调支架座为横截面呈正方形的长方体凸起，空调支架座的四个角上设有螺牙安装孔。空调支架通过螺栓安装在进气管管体上的空调支架座上，节省了发动机内的空调安装空间，有利于合理简洁的布局。

作为优选，柴滤支架座位于管体的一侧，柴滤支架座为横截面呈矩形的长方体凸起，柴滤支架座上设有两个位于同一直线上的螺牙安装孔。柴滤支架通过螺栓安装在进气管上的柴滤支架座上，不用在发动机内重新单独设置柴滤的安装位置，节省了发动机内部空间。

作为优选，共轨管座包括第一共轨管座和第二共轨管座，第一共轨管座位于柴滤支架座与之相邻的侧面上，第一共轨管座呈圆柱形凸起，第一共轨管座中心设有螺牙安装孔，第二共轨管座位于第一共轨管座一侧，第二共轨管座为横截面呈长圆形的凸起，第二共轨管座上设有两个位于同一直线上的螺牙安装孔。在管体上设置两个共轨管的安装位置，其中一个共轨管座位于柴滤支架座的侧面，充分利用发动内的有限空间，不但合理布置了两个共轨管的位置，还优化了共轨管和柴滤支架的空间布置。

作为优选，管体上设有四个沿管体长度方向均匀分布的进气管法兰，进气管法兰包括呈中空长方体凸起的进气段和位于进气段顶端的第二法兰盘，第二法兰盘对应进气段的中空部分设有矩形通孔，矩形通孔两个相对的角一侧分别设有固定通孔。进气管通过穿过第二法兰盘上的固定通孔的螺栓与气缸盖连接，使空气可以顺利沿进气管进入气缸盖上的气道内，布局合理，连接牢固，安装和拆卸操作方便。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

（1）在满足进气管进气的主要功能外，还同时在进气管上增加柴滤支架的安装位置、共轨管的安装位置、空调支架的安装位置以及高压油管固定位置等附属功能，利用进气管合理布置柴油发动机的共轨管、柴滤、空调、高压油管之间的空间关系，节省发动机内部空间；

（2）发动机内部空间布置合理、有序、简洁，方便整机的装配和维修操作。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的后视图；

图4是本实用新型的仰视图。

图中：1管体、2空调支架座、3进气接管法兰、301接管段、302第一法兰盘、4高压油管座、501第一共轨管座、502第二共轨管座、6柴滤支架座、7进气管法兰、8螺牙安装孔、9固定通孔。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例：

如图1至图4所示的实施例中，一种拖拉机用柴油发动机进气管，材质为铸铝件，包括管体1，管体呈中空的长方体结构，管体的顶面外侧设有用于安装空调的空调支架座2、用于与进气接管连接的进气接管法兰3以及两个用于与高压油管连接的高压油管座4。空调支架座位于管体的左端，空调支架座为横截面呈正方形的长方体凸起，空调支架座的四个角上设有尺寸为m8的螺牙安装孔8。进气接管法兰位于两个高压油管座之间，进气接管法兰包括呈中空圆柱形凸起的接管段301和位于接管段顶端呈正方形的第一法兰盘302，第一法兰盘对应接管段的中空部分设有圆形通孔，第一法兰盘四个角上设有尺寸为m8的螺牙安装孔。两个高压油管座呈直径为16mm的圆柱形凸起，高压油管座中心设有尺寸为m6的螺牙安装孔。

管体的底面外侧设有用于安装柴滤支架的柴滤支架座6，如图3和图4所示，柴滤支架座位于管体中部的上侧，柴滤支架座为横截面呈矩形的长方体凸起，柴滤支架座上设有两个位于同一直线上的尺寸为m8的螺牙安装孔。

管体的前面外侧设有用于安装共轨管的共轨管座，共轨管座包括第一共轨管座501和第二共轨管座502，如图4所示，第一共轨管座位于柴滤支架座与之相邻的侧面上，第一共轨管座呈圆柱形凸起，第一共轨管座中心设有尺寸为m8的螺牙安装孔，第二共轨管座位于第一共轨管座右侧，第二共轨管座为横截面呈长圆形的凸起，第二共轨管座上设有两个位于同一直线上的尺寸为m8的螺牙安装孔。

管体后面外侧设有用于与气缸盖连接的四个沿管体长度方向均匀分布的进气管法兰7，进气管法兰包括呈中空长方体凸起的进气段和位于进气段顶端的第二法兰盘，第二法兰盘对应进气段的中空部分设有矩形通孔，矩形通孔两个相对的角一侧分别设有尺寸为∅9的固定通孔9。

柴油发动机安装时，先用螺栓将进气接管法兰与进气接管连接，再通过螺栓将进气管法兰与发动机的气缸盖连接，实现进气管的进气功能，保证柴油发动机工作时，新鲜空气可以从进气接管进入进气管，再由进气管进入气缸盖上的各进气通道，从而支持气缸内的柴油燃烧。

然后再用螺栓将空调支架、柴滤支架、高压油管和共轨管分别固定在管体上的空调支架座、柴滤支架座、高压油管座和共轨管座上，合理布置柴油发动机的共轨管、柴滤、空调、高压油管之间的空间关系，并且赋予进气管新的安装固定功能，不用再发动机内单独设置空调、柴滤、高压油管和共轨管的安装和固定位置，节省了发动机内部空间。