一种高压EGR装置的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种提高egr率和降低不均匀性的高压egr装置。

背景技术：

汽油机egr技术可以降低增压汽油机爆震倾向，提高小负荷节气门开度，减少节流损，提升汽油机燃油经济性，根据布置方式的不同有高、低压egr布置。低压egr从三元后取废气，从压气机入口输入，优点是压前空气压力较低(大气压附近)，两侧较方便建立压差，egr应用范围较广，缺点是废气经过压气机和进气中冷器，对压气机和中冷器有腐蚀等耐久方面的不利影响；高压egr废气在中冷后注入，优点是不会腐蚀进气中冷器和压气机，缺点是中冷后进气压力较高，只有中高转速区域才能建立压差，egr应用范围较小。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种提高汽油机egr率和降低egr不均匀性的高压egr装置，通过两缸取废气的布置方式，提高排气一端废气压力，增大压差，可以比一般egr布置方式提供更大的egr率，增大egr使用范围，同时两缸排气连续，可以降低单缸排气脉冲造成的egr不均匀性，同时egr旁通管路电磁阀可以控制egr流量，不需要较大egr流量工况可以让更多废气流入涡轮，增加涡轮做功，提高发动机动力性，解决了现有egr装置的上述不足。

本实用新型技术方案结合附图说明如下：

一种高压egr装置，该装置包括进气管1、进气歧管2、进气支管3、发动机4、第一排气管5、第二排气管6、egr旁通电磁阀7、egr管路8和涡轮9；其中所述的进气管1的一端与进气歧管2的一端连接；所述的进气歧管2的另一端与进气支管3的一端和egr管路8的一端连接；所述的进气支管3的另一端与发动机4连接；所述的发动机4的排气系统与三元催化器连接；所述的三元催化器与第一、二排气管5、6连接；所述的第一排气管5通过管路与涡轮9连接；所述的第二排气管6与egr管路8的一端连接；所述的egr管路8的另一端与进气歧管2连接；所述的egr管路8上设置有egr旁通电磁阀7。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过两缸取废气的布置方式，提高排气一端废气压力，增大压差，可以比一般egr布置方式提供更大的egr率，增大egr使用范围，同时两缸排气连续，可以降低单缸排气脉冲造成的egr不均匀性。同时egr旁通管路电磁阀可以控制egr流量，不需要较大egr流量工况可以让更多废气流入涡轮，增加涡轮做功，提高发动机动力性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、进气管；2、进气歧管；3、进气支管；4、发动机；5、第一排气管；6、第二排气管；7、egr旁通电磁阀；8、egr管路；9、涡轮。

具体实施方式

参阅图1，一种高压egr装置，该装置包括进气管1、进气歧管2、进气支管3、发动机4、第一排气管5、第二排气管6、egr旁通电磁阀7、egr管路8和涡轮9；其中所述的进气管1的一端与进气歧管2的一端连接；所述的进气歧管2的另一端与进气支管3的一端和egr管路8的一端连接；所述的进气支管3的另一端与发动机4连接；所述的发动机4的排气系统与三元催化器连接；所述的三元催化器与第一、二排气管5、6连接；所述的第一排气管5通过管路与涡轮9连接；所述的第二排气管6与egr管路8的一端连接；所述的egr管路8的另一端与进气歧管2连接；所述的egr管路8上设置有egr旁通电磁阀7。

本实用新型的工作原理为：

空气依次流经进气管1、进气歧管2、进气支管3最后进入发动机4；废气分流，通过连接第二排气管6和第一排气管5分别流入egr管路8和涡轮9，egr旁通电磁阀7控制进入egr管路8废气流量，其余流入涡轮机的废气推动涡轮做功，而涡轮做功多少影响发动机功率，所以通过控制egr旁通电磁阀7开度可以调节egr率和发动机功率。

所述的egr管路8从连接第二排气管6处取废气；所述的egr旁通电磁阀7控制egr流量；所述的egr管路另外一端连接到进气歧管2，使得废气和空气均匀混合。

并且，本实用新型通过两缸取废气的布置方式，提高排气一端废气压力，增大压差，提高egr率，增大egr使用范围，同时两缸排气连续，可以降低单缸排气脉冲造成的egr不均匀性。

即，本实用新型提出的一种提高汽油机egr率和降低egr不均匀性的高压egr装置，可以提高egr率，增大egr使用范围，同时两缸排气较为连续，降低单缸排气脉冲作用造成的egr不均匀性，可谓一举多得。同时egr旁通电磁阀7可以控制egr流量，不需要较大egr流量工况可以让更多废气流入涡轮，增加涡轮做功，提高发动机动力性。

本实用新型在使用时，当需要涡轮9提供更多能量时，可以关闭或者减小egr旁通电磁阀7开度，使得更多废气经过涡轮做功；当需要更多egr流量时，可以增大egr旁通电磁阀7开度，由于本实用新型在两缸汇合处取废气，排气端压力较大，可以比一般egr布置方式提供更大的egr率，同时两缸排气较为连续，降低单缸排气脉冲带来的不均匀性。