一种四缸柴油机干式机体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于内燃机领域，涉及一种四缸柴油机干式机体。
【背景技术】
[0002]目前，我国广泛使用的四缸柴油机干式机体，其冷却水套在机体相邻的两缸之间留有过水通道，水套本身要有一定的厚度以保证具有足够的强度，这就使在相同气缸中心距情况下的气缸孔内径尺寸受到限制，而且机体上基本都采用一个进水口，对于加大缸径提升功率带来的缸套冷却问题没有得到有效的解决。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种四缸柴油机干式机体，在不影响机体强度的情况下，适当加大气缸套孔的内径尺寸，增加柴油机的排量以提高柴油机的功率，并改变冷却机体缸套的冷却水的流场，以改善机体缸套的热负荷。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种四缸柴油机干式机体，包括:机体、气缸套，气缸套压入机体中，相邻两个气缸中心距为127±0.5mm，气缸套内径为115±0.5mm，安装于机体上的气缸套凸肩外径为Φ124±0.5mm，气缸套定位直径为Φ118±0.5mm ;机体前端上部设置有小进水口、大进水口，小进水口直径为Φ 22 土 2mm，大进水口直径为Φ 42 土 2mm，冷却水通过小进水口、大进水口分别进入机体冷却水套的左侧和右侧。相邻两缸之间布置有倾斜向上的交叉水孔。
[0005]本实用新型采用上述技术方案后可以达到如下积极效果:在限定相邻两缸气缸中心距不变的情况下，通过合理设计气缸套的内径，增大了柴油机的排量，从而进一步提高柴油机的功率，而且也不需要改变原有的机体生产线，具有良好的经济效益和社会效益。而且优化了机体冷却水套，设计两个进水口，实现高效冷却，保证柴油机的可靠运转。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型一种四缸柴油机干式机体主视结构示意图；
[0007]图2为本实用新型一种四缸柴油机干式机体水平剖视结构示意图；
[0008]图3为本实用新型一种四缸柴油机干式机体垂直剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。如图1?2所示，一种四缸柴油机干式机体，主要由机体1、气缸套2组成。将气缸套2压入机体I中，限定相邻两个气缸中心距A为127±0.5mm，将气缸套内径B设置为115±0.5mm，安装于机体I上的气缸套2凸肩外径C为Φ 124±0.5mm，气缸套2定位直径D为Φ 118±0.5mm。机体I前端上部设置小进水口 3、大进水口 4 ;其直径分别为Φ 22 ± 2mm和Φ 42 ± 2mm，冷却水通过小进水口 3、大进水口4分别进入机体冷却水套的左侧和右侧，从而分别冷却缸套的左侧和右侧，取消每两缸之间的横向水道，使得冷却水套在前端和后端相通，同时在每两缸之间布置有倾斜向上的交叉水孔E、F，用于引导水流冷却两缸之间的缸套上部，并有部分冷却水由此交叉水孔流出机体I，从而实现对机体缸套的全面冷却。
【主权项】
1.一种四缸柴油机干式机体，包括:机体(1)、气缸套(2)，其特征在于:气缸套(2)压入机体(I)中，相邻两个气缸中心距(A)为127±0.5mm，气缸套(2)内径(B)为115±0.5mm，安装于机体(I)上的气缸套(2)凸肩外径(C)为Φ 124±0.5mm，气缸套(2)定位直径(D)为Φ 118±0.5mm ;机体(I)前端上部设置有小进水口(3)、大进水口(4)，小进水口(3)直径为Φ22±2謹，大进水口(4)直径为Φ42±2謹。2.根据权利要求1所述的一种四缸柴油机干式机体，其特征在于:相邻两缸之间布置有倾斜向上的交叉水孔(Ε)、(F)。
【专利摘要】一种四缸柴油机干式机体，包括：机体、气缸套，气缸套压入机体中，相邻两个气缸中心距为127±0.5mm，气缸套内径为115±0.5mm，安装于机体上的气缸套凸肩外径为Φ124±0.5mm，气缸套定位直径为Φ118±0.5mm；机体前端上部设置有小进水口、大进水口,小进水口直径为Φ22±2mm，大进水口直径为Φ42±2mm，冷却水通过小进水口、大进水口分别进入机体冷却水套的左侧和右侧。相邻两缸之间布置有倾斜向上的交叉水孔。在限定相邻两缸气缸中心距不变的情况下，通过合理设计气缸套的内径，增大了柴油机的排量，从而进一步提高柴油机的功率，具有良好的经济效益和社会效益。
【IPC分类】F02F1/00, F02F1/10
【公开号】CN204900085
【申请号】CN201520552702
【发明人】鲍建军, 孙金锁, 李震勇, 李成伟
【申请人】第一拖拉机股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月28日