一种汽车用安全碳罐的制作方法

本实用新型涉及汽车用碳罐缓冲领域，具体为一种汽车用安全碳罐。

背景技术：

汽车安全用碳罐，是与油箱连接，保证进气，也避免油箱压力过大而炸裂的情况。油箱的汽油会挥发，因此，会飞到空气中，造成浪费，也污染环境，一般是在罐体内设置活性炭，进行吸附，而工作时，进气，这样吸附的油气，再次被送回油箱，再次被利用，避免浪费，也避免污染空气。这里，如果活性炭装的比较实在，透气性差，吸附性就会降低，而如果装的比较松散，吸附效果和透气都很好，但是，容易晃动，造成罐内的摩擦，市场上有通过橡胶减震的，但是，这种减震力度很小，效果也很差，因此，需要一种在活性炭装的不够严实的情况下保证透气性，同时又能很好减震缓冲的安全碳罐。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车用安全碳罐，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用安全碳罐，包括罐体以及连接在罐体上端的进气管和吸附管，所述罐体内存存储有活性炭；

所述罐体的周向中部可拆卸连接有对罐体的晃动进行周向和上下缓冲抗震的缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括套接在罐体外侧的环状的支撑板，且支撑板与罐体之间均匀设置有缓冲用的弹性部件。

优选的，所述弹性部件为弹簧，且弹簧设为上下两层。

优选的，所述罐体的外壁和支撑板的内壁上均设置有与弹簧对应的钩环，以实现可拆卸连接。

优选的，所述支撑板的高度为罐体的高度的四分之一到三分之一之间。

优选的，所述支撑板的周向固定有竖直的安装板，且安装板通过螺栓与车体连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、罐体与支撑板之间通过弹簧连接，弹簧上下设置两圈，保证连接强度和稳定性，弹簧能够做到对罐体周向减震，以及上下的缓冲，方位更全，韧性更好，从而更好的缓冲，减缓内部的摩擦，保证内部具有很好的透气性；

2、支撑板与弹簧之间通过钩环连接，安装拆卸都很方便；

3、相对于橡胶缓冲，这里也更利于罐体的散热，不会阻碍散热。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的主视图。

图中：1罐体、11进气管、12吸附管、13活性炭、2支撑板、21弹簧、22钩环、23安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至2，本实用新型提供一种汽车用安全碳罐技术方案：一种汽车用安全碳罐，包括罐体1以及连接在罐体1上端的进气管11和吸附管12，罐体1内存存储有活性炭13。

罐体1的周向中部可拆卸连接有对罐体1的晃动进行周向和上下缓冲抗震的缓冲机构，缓冲机构包括套接在罐体1外侧的环状的支撑板2，且支撑板2与罐体1之间均匀设置有缓冲用的弹性部件，通过弹性部件，做到周向和上下缓冲，弹性部件为弹簧21，且弹簧21设为上下两层，且两层弹簧21靠近上下端，保证支撑的稳定性，这样也便于安装，如果靠近中部，给安装带来麻烦，这里弹簧21一圈至少对称设置有四个，保证受力平衡，保证稳定性，罐体1的外壁和支撑板2的内壁上均设置有与弹簧21对应的钩环22，以实现可拆卸连接，方便安装，支撑板2的高度为罐体1的高度的四分之一到三分之一之间，过小，则容易造成碳罐1歪斜，过长，增加了制造成本，也增大了占用面积，支撑板2的周向固定有竖直的安装板23，且安装板23通过螺栓与车体连接，方便安装。

工作原理：罐体1与支撑板2之间通过弹簧21连接，弹簧21上下设置两圈，保证连接强度和稳定性，弹簧21能够做到对罐体1周向减震，以及上下的缓冲，减缓内部的摩擦，保证内部具有很好的透气性，支撑板2与弹簧21之间通过钩环22连接，安装拆卸都很方便，相对于橡胶缓冲，这里也更利于罐体1的散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。