板翅式油冷器及油冷器芯片组件的制作方法

本实用新型涉及板翅式油冷器技术领域，尤其涉及一种板翅式油冷器及油冷器芯片组件。

背景技术：

随着汽车的行驶发动机内部因为金属摩擦以及一些其他原因，发动机内部温度会逐渐持续性升高，板翅式油冷器因此诞生，板翅式油冷器的作用是冷却润滑油，保持油温在正常工作范围之内，在大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装用板翅式油冷器，发动机运转时，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，因此，有些发动机装用了板翅式油冷器，其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。

常规板翅式油冷器结构为堆叠结构，一层油侧一层冷侧依次叠加，油侧一般由上下两张芯片和内部的翅片而构成，而冷侧一般采用芯片上拉伸的凸台结构。油冷器芯片组件包括内芯片和外芯片，内芯片和外芯片的内翻边缘的连接结构一般采用插边结构或搭边结构。这种插边结构或搭边结构在钎焊时出现片弹的概率比较大，片弹指的是两张芯片发生脱离，造成产品报废。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种板翅式油冷器及油冷器芯片组件，其可以有效防止内芯片与外芯片发生片弹。

本实用新型是这样实现的：本实用新型还提供了一种油冷器芯片组件，包括内芯片和外芯片，所述内芯片、外芯片上设有上下正对的进油孔，所述内芯片、外芯片上设有上下正对的出油孔，所述内芯片的边缘设有折转边，所述外芯片的边缘设有折转边，所述内芯片的折转边外侧紧贴在外芯片的折转边内侧，使内芯片的折转边与外芯片的折转边对接，形成中空的腔体，所述外芯片的折转边设有若干用于扣住内芯片端面的扣爪。

内芯片与外芯片之间焊接。

所述外芯片四边的折转边均设有用于扣住内芯片端面的扣爪。

所述进油孔、出油孔设有油口翻边。

所述内芯片的外侧端面或/和外芯片的外侧端面上设有若干凸台,内芯片的凸台与外芯片的凸台上下对应。

所述扣爪的形状为方形或半圆形或三角形。

所述内芯片与外芯片之间的中空的腔体内设有翅片。

本实用新型公开了一种板翅式油冷器，包括如上所述的多组芯片组件以及与各芯片组件一一对应的多组翅片，多组翅片分别对应设置在各芯片组件的中空腔体内，多组芯片组件上下重叠设置，所述内芯片位于外芯片的上端或外芯片位于内芯片的上端，所述芯片组件的上端或/和上端设有若干凸台,芯片组件上端的凸台与下端的凸台上下对应，相邻两个芯片组件中的上层芯片组件的下端面的凸台与下层芯片组件的上端面的凸台对应焊接，相邻两个芯片组件之间位于进油孔、出油孔处分别设有用于分隔油冷器的油侧和水侧的隔圈，位于进油孔处的隔圈将相邻两组芯片组件的进油孔对应连通，位于出油孔处的隔圈将相邻两组芯片组件的出油孔对应连通，最下层芯片组件与安装板固定连接，所述安装板上设有两个油口分别与最下层芯片组件的进油孔、出油孔对应连通，所述安装板上设有用于与机体连接的安装孔，最上层芯片组件上端面的进油孔、出油孔处分别固定有油口盖板，用于将最上层芯片组件上端面的进油孔、出油孔密封。

所述进油孔、出油孔设有油口翻边，相邻两个芯片组件中的上层芯片组件的下端面的油口翻边与下层芯片组件的上端面的油口翻边均伸入隔圈内配合固定。

本板翅式油冷器还包括加强圈，所述加强圈固定在相邻两个芯片组件之间。所述加强圈与相邻两个芯片组件均焊接。

本板翅式油冷器还包括至少一块底板垫块，所述底板垫块固定在最下层芯片组件的下端，所述底板垫块上设有油口分别与最下层芯片组件的进油孔、出油孔对应连通；最下层芯片组件的下端面的油口翻边分别对应伸入底板垫块的油口内配合固定；所述底板垫块上设有供最下层芯片组件的下端面的凸台伸入的孔；所述底板垫块与安装板固定连接。

两个盖板分别与最上层的一组芯片组件的上端面焊接，两个盖板分别封住其上的进油孔、出油孔。所述隔圈设置于相邻两芯片组件之间且与相邻两芯片组件均焊接。

本实用新型的有益效果：由于本实用新型的油冷器芯片组件的内芯片的边缘设有折转边，所述外芯片的边缘设有折转边，所述内芯片的折转边紧贴在外芯片的折转边内侧，使内芯片的折转边与外芯片的折转边对接，形成中空的腔体，所述外芯片的折转边设有若干用于扣住内芯片端面的扣爪。采用上述结构且在外侧芯片上制作扣爪，可以有效防止内芯片与外芯片发生片弹。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种芯片组件的部分结构示意图(扣爪的形状为方形)；

图2为本实用新型实施例提供的一种芯片组件的部分结构示意图(扣爪的形状为三角形)；

图3为本实用新型实施例提供的一种芯片组件的部分结构示意图(扣爪的形状为半圆形)；

图4为本实用新型实施例提供的一种芯片组件的局部放大示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种板翅式油冷器的结构示意图；

图6为图5的另一个视角的示意图。

图中：1为安装板，11为进油孔，12为出油孔，13为安装孔，2为芯片组件，21为内芯片，22为外芯片，23为扣爪，24为凸台，25为油口翻边，3为隔圈，4为加强圈，5为油口盖板，6为底板垫块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1至图4所示，本实施例还提供了一种油冷器芯片组件，包括内芯片21和外芯片22，所述内芯片21、外芯片22上设有上下正对的进油孔，所述内芯片21、外芯片22上设有上下正对的出油孔，所述内芯片21的边缘设有垂直折转边，所述外芯片22的边缘设有垂直折转边，所述内芯片21的折转边紧贴在外芯片22的折转边内侧，使内芯片21的折转边与外芯片22的折转边对接，形成中空的腔体，所述外芯片22的折转边上设有若干用于扣住内芯片21端面的扣爪23。

内芯片21的折转边插入外芯片22的折转边内侧，且外芯片22折转边上的扣爪23紧紧扣住内芯片21的端面边缘，将内芯片21与外芯片22紧紧扣在一起，可以有效防止内芯片21与外芯片22发生片弹。

内芯片与外芯片之间焊接。

所述外芯片22四边的折转边的上端均设有用于扣住内芯片21上端面的扣爪23。

所述进油孔、出油孔设有油口翻边25。

所述内芯片21的外侧端面或/和外芯片22的外侧端面上设有若干凸台24,内芯片21的凸台24与外芯片22的凸台24上下对应。

在芯片周边制作扣爪23，可以有效防止片弹，扣爪23的数量没有限制，理论上数量越多防片弹的效果越好。扣爪23的形状不限于方形，也可以是半圆形，三角形等。

所述内芯片21与外芯片22之间的中空的腔体内设有翅片。

实施例二

如图5至图6所示，本实施例公开了一种板翅式油冷器，包括如上所述的多组芯片组件2以及与各芯片组件一一对应的多组翅片，多组翅片分别对应设置在各芯片组件的中空腔体内，多组芯片组件上下重叠设置，所述内芯片位于外芯片的上端或外芯片位于内芯片的上端，所述芯片组件的上端或/和上端设有若干凸台24,芯片组件上端的凸台与下端的凸台上下对应，相邻两个芯片组件中的上层芯片组件的下端面上的凸台24与下层芯片组件的上端面上的凸台24对应焊接，相邻两个芯片组件之间位于进油孔、出油孔处分别设有用于分隔油冷器的油侧和水侧的隔圈3，位于进油孔处的隔圈3将相邻两组芯片组件的进油孔对应连通，位于出油孔处的隔圈3将相邻两组芯片组件的出油孔对应连通，最下层芯片组件与安装板1固定连接，所述安装板1上设有两个油口分别与最下层芯片组件的进油孔11、出油孔12对应连通，所述安装板1上设有用于与机体连接的安装孔13，最上层芯片组件的上端面上的进油孔、出油孔处分别固定有油口盖板5，用于将最上层芯片组件的上端面上的进油孔、出油孔密封。螺栓穿过安装板1的安装孔将板翅式油冷器的安装板1与客户机体连接。多组芯片组件一层层叠加后，通过钎焊工艺进行焊接，成为一个整体。

所述进油孔、出油孔设有油口翻边25，相邻两个芯片组件中的上层芯片组件的下端面的油口翻边25与下层芯片组件的上端面的油口翻边25均伸入隔圈3内配合固定。

本板翅式油冷器还包括加强圈4，所述加强圈4固定在相邻两个芯片组件之间。所述加强圈4与相邻两个芯片组件均焊接。加强圈4起到加强油冷器强度的作用。

本板翅式油冷器还包括至少一块底板垫块6，所述底板垫块6固定在最下层芯片组件的下端，形成油冷器芯体，所述底板垫块6上设有油口分别与最下层芯片组件的进油孔、出油孔对应连通；最下层芯片组件的下端面的油口翻边25分别对应伸入底板垫块6的油口内配合固定；所述底板垫块6上设有供最下层芯片组件的下端面的凸台24伸入的孔；所述油冷器芯体的底板垫块6与安装板1固定连接。最下层芯片组件的下端与安装板1之间设置底板垫块6，使最下层芯片组件的下端与安装板1之间形成用于供冷却液穿过的间隙。

两个盖板分别与最上层的一组芯片组件的上端面焊接，两个盖板分别封住其上的进油孔、出油孔。所述隔圈3设置于相邻两芯片组件之间且与相邻两芯片组件均焊接。

当与机体配合的油口和油冷器芯体油口有位置偏差时，需要一个油道来进行连通。可以设计如下结构解决上述问题：安装板1上设有第一油口，与油冷器芯体的进油口连通，所述安装板1上设有第二油口，与油冷器芯体的出油口连通，所述安装板1上设有第三油口，用于与机体的出油口连通，所述安装板1上设有第四油口，用于与机体的进油口连通，所述安装板1上的第一油口与第三油口之间通过第一油管连通，所述第一油管的一端与安装板1的第一油口处固定连接，且使第一油管与安装板1的第一油口连通，所述第一油管的另一端与安装板1的第三油口处固定连接，且使第一油管与安装板1的第三油口连通，所述安装板1上的第二油口与第四油口之间通过第二油管连通，所述第二油管的一端与安装板1的第二油口处固定连接，且使第二油管与安装板1的第二油口连通，所述第二油管的另一端与安装板1的第四油口处固定连接，且使第二油管与安装板1的第四油口连通。利用油管将安装板1上的与机体配合的油口和油冷器芯体油口进行连通，其结构有效减小焊接面，降低焊接后的泄漏率，提高合格率。本实施例的机体可以是发动机缸体，当然，不限于发动机缸体。

本实用新型的板翅式油冷器，油从安装板1的第三油口进去，经第一油管、第一油口到每一层组件的一侧，流过每一层，之后在另一侧汇总，再从安装板1的第二油口出去、经安装板1的第四油口到机体。冷却液从相邻两个芯片组件之间的间隙穿过，带走热量，凸台24可以对冷却液起到很好的紊流作用。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。