一种可避免机油浪费的汽油机箱体的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可避免机油浪费的汽油机箱体。

背景技术：

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器，油箱在使用的时候必须有足够大的容积，一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质，而工作时又能保持适当的液位，但是传统的汽油机箱体在使用的过程中依旧存在一定的问题和缺陷，具体如下所述：

1、传统的汽油机箱体，装置不能够对流出的汽油进行回收，在使用的过程中导致汽油外泄，引起安全隐患；

2、传统的汽油机箱体，油箱内部由于温度的升高导致的气压过强，从而产生安全问题；

3、传统的汽油机箱体，装置内部在泄压过程中汽油会溢出，造成汽油的浪费，降低了汽油的利用率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可避免机油浪费的汽油机箱体，以解决上述背景技术中提出的装置不能够对流出的汽油进行回收，在使用的过程中导致汽油外泄，引起安全隐患，装置内部在泄压过程中汽油会溢出，造成汽油的浪费，降低了汽油的利用率等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可避免机油浪费的汽油机箱体，包括装置外壳、加油口、油箱主体、防沉淀块和管体，所述装置外壳内部的中间位置安装有油箱主体，且装置外壳顶部的一端安装有加油口，所述装置外壳内部的底端安装有防沉淀块，且防沉淀块内侧顶部的中间位置安装有出油内管，出油内管的两端皆安装有单向阀，单向阀的内部设置有有管体，且单向阀的外侧皆连接有连接管口，防沉淀块内部的顶端设置有漏槽，所述装置外壳的内侧壁上皆安装有内腔，且装置外壳顶部的两端皆设置有防漏凹槽。

优选的，所述内腔内部的顶端设置有过滤网，过滤网的底端安装有连接孔，且连接孔的底端连接有连接内管。

优选的，所述加油口两侧的底端皆设置有卸压孔加油口贯穿内腔的内部与油箱主体的顶端连接。

优选的，所述油箱主体外部的中间位置设置有连接横网，油箱主体外部两侧的顶端皆设置有储油槽，油箱主体外部的两侧皆设置有下渗凹槽，且储油槽的底端与下渗凹槽内部的顶端连接，储油槽的底端与连接横网的内部连接。

优选的，所述出油内管外部两侧的底端皆安装有单向阀，单向阀远离出油内管的一侧与连接内管连接。

优选的，所述单向阀内部的中间位置设置有空心腔室，空心腔室内部顶端的中间位置安装有控制阀，空心腔室底部的中间位置安装有空心阀，空心阀的底端安装有连接竖管，且连接竖管的底端与管体的内部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该种汽油机箱体，通过在内腔内部的顶端设置有过滤网，过滤网的底端安装有连接孔，且连接孔的底端连接有连接内管，实现了装置可以利用连接内管与连接孔和过滤网相互配合对流出的汽油进行回收，可以防止装置油箱内部的汽油的浪费，提高了汽油的利用率；

(2)该种汽油机箱体，通过在装置外壳的内侧壁上皆安装有内腔，且装置外壳顶部的两端皆设置有防漏凹槽，实现了装置在使用的过程中可以对装置内部气压进行泄压，防止油箱内部由于温度的升高导致的气压过强，从而产生安全问题；

(3)该种汽油机箱体，通过在空心腔室内部顶端的中间位置安装有控制阀，空心腔室底部的中间位置安装有空心阀，空心阀的底端安装有连接竖管，且连接竖管的底端与管体的内部连接，装置在使用的过程中通过下渗凹槽将汽油收集在内腔的内部，防止在泄压过程中汽油的溢出，可以将汽油回收利用，增强装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的油箱主体侧视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的单向阀剖视结构示意图。

图中：1、装置外壳；101、内腔；102、连接内管；103、连接孔；104、过滤网；105、卸压孔；106、防漏凹槽；2、加油口；3、油箱主体；301、连接横网；302、下渗凹槽；303、储油槽；4、防沉淀块；401、漏槽；5、出油内管；501、单向阀；502、连接管口；503、连接竖管；504、空心阀；505、空心腔室；506、控制阀；6、管体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种可避免机油浪费的汽油机箱体，包括装置外壳1、加油口2、油箱主体3、防沉淀块4和管体6，装置外壳1内部的中间位置安装有油箱主体3，油箱主体3外部的中间位置设置有连接横网301，油箱主体3外部两侧的顶端皆设置有储油槽303，油箱主体3外部的两侧皆设置有下渗凹槽302，且储油槽303的底端与下渗凹槽302内部的顶端连接，储油槽303的底端与连接横网301的内部连接，可以通过下渗凹槽302与连接横网301相互配合对油箱主体3外侧壁的汽油进行回收，增强装置的实用性；

且装置外壳1顶部的一端安装有加油口2，加油口2两侧的底端皆设置有卸压孔105，加油口2贯穿内腔101的内部与油箱主体3的顶端连接，加油口2和油箱主体3相互配合连接可以防止汽油外泄；

装置外壳1内部的底端安装有防沉淀块4，且防沉淀块4内侧顶部的中间位置安装有出油内管5，出油内管5外部两侧的底端皆安装有单向阀501，单向阀501远离出油内管5的一侧与连接内管102连接，单向阀501内部的中间位置设置有空心腔室505，空心腔室505内部顶端的中间位置安装有控制阀506，空心腔室505底部的中间位置安装有空心阀504，空心阀504的底端安装有连接竖管503，且连接竖管503的底端与管体6的内部连接，可利用单向阀501防止汽油回流，可以平衡装置内部的气压；

出油内管5的两端皆安装有单向阀501，单向阀501的内部设置有有管体6，且单向阀501的外侧皆连接有连接管口502，防沉淀块4内部的顶端设置有漏槽401，装置外壳1的内侧壁上皆安装有内腔101，内腔101内部的顶端设置有过滤网104，过滤网104的底端安装有连接孔103，且连接孔103的底端连接有连接内管102，且装置外壳1顶部的两端皆设置有防漏凹槽106，装置可以利用连接内管102与连接孔103和过滤网104相互配合对流出的汽油进行回收，可以防止装置油箱内部的汽油的浪费，提高了汽油的利用率。

工作原理：使用时，首先将汽油通过加油口2加入到油箱主体3的内部，加入到油箱主体3的内部之后，通过出油内管5对其有进行输出，在夏天使用装置的时候，由于外部气压较高，会导致油箱主体3内部的气压较高，达到较高气压的时候油箱主体3内部的气压会将卸压孔105顶开进行泄压，在泄压的过程中和在注入汽油的过程中会流出一定的汽油，油箱主体3外侧的下渗凹槽302可以将溢出气流回收到过滤网104的顶端，再通过过滤网104和卸压孔105相互配合将溢出汽油吸入到内腔101内部的连接内管102上，在通过连接内管102和单向阀501相互配合将溢出汽油吸入到出油内管5的内部，可以避免汽油的浪费，提高汽油的利用率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。