一种汽车发动机护风罩的制作方法

本实用新型涉及汽车冷却系统领域，具体涉及一种汽车发动机护风罩。

背景技术：

汽车发动机冷却系统的主要作用是将发动机在工作中产生的热量散发到空气中以防止发动机过热并使发动机处于合适的工作温度。汽车发动机在高温工作环境下须得到适度的冷却，方能使其保持在适宜温度下工作，以满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。

汽车发动机的风扇、安装在散热器上的护风罩在汽车发动机领域通常配合使用。汽车发动机的水冷管路经由散热器产生循环，汽车发动机上安装的风扇叶片通过安装于散热器上的护风罩将热量吸收并散发到车外。其中，护风罩较大的开口端罩设在散热器上，较小的开口端朝向风扇叶片。

通常情况下，护风罩的端部略带间隔地设置在风扇的叶片前端，致使护风罩与风扇之间具有径向间隙和轴向间隙，并且护风罩的轴线与风扇的轴线之间具有偏差。

由于风扇和护风罩分别安装于发动机和散热器上，使得护风罩和风扇的振幅不一致，以此容易致使高速旋转的风扇与护风罩之间发生干涉碰撞，进而损坏发动机及冷却系统部件，造成一定的经济损失。

为了缩小甚至消除护风罩的轴线与风扇的轴线不重合引起的偏差，急需设计出一种新的护风罩结构，以保证护风罩和风扇安装后的同轴度满足使用要求。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种汽车发动机护风罩，将风筒单独加工成满足圆度要求的筒状结构，风筒与罩体组装时保证其与发动机风扇的同轴度，再进行风筒与罩体的焊接，随后在风筒与罩体之间的其他区域焊接补片。以此避免风扇与护风罩之间发生干涉。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

一种汽车发动机护风罩，包括罩体、风筒和至少一个补片，所述罩体与风筒分别加工成型，所述罩体上设有与风筒配合的安装部，所述风筒与安装部接触后固定连接；

所述罩体安装在汽车的散热器上，所述风筒正对发动机的风扇安装，所述风筒与风扇同轴设置；

所述安装部和风筒之间具有至少一个缺口，所有补片填补在所有缺口处，所述补片与罩体和风筒同时固定连接。

本实用新型的罩体和风筒分别加工成型，更便于风筒加工成满足圆度要求的筒状结构，安装完成后有利于减小风筒与风扇的间隙，有效降低了风扇和护风罩之间发生干涉，保证发动机和冷却系统的正常运行。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装部包括：通孔，该通孔开设在罩体的最大面上，所述通孔与风筒的端面配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述最大面的宽度小于风筒的直径；

所述补片为两个弧形片，每个所述弧形片填补在风筒超出罩体的区域。

作为本实用新型的进一步改进，最大面上的所述通孔在平行于最大面上的投影由两条弧线和两条直线组成，两条弧线同心且对称，两条直线平行且长度相等，两条弧线与两条直径连接，弧线的圆心位于所有弧线和所有直线围成的区域内；

两个所述弧形片的弧线与所述两条弧线拼接后形成一个圆形。

作为本实用新型的进一步改进，所述罩体为矩形的壳状结构，所述罩体上与所述最大面相对的另一面为开口，在罩体长度方向上所述风筒的中心偏离壳状结构的中心，在罩体宽度方向上所述风筒的中心与壳状结构的中心重合。

作为本实用新型的进一步改进，所述最大面为凸形结构，该凸形结构向风筒方向凸起，所述凸形结构的最高凸起点位于风筒的外周侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述最大面由若干个倾斜面拼接而成，若干个倾斜面的底端沿罩体周壁的一周设置并与该罩体周壁的端面连接，所述倾斜面的顶端汇聚于风筒的外周侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述若干个倾斜面和罩体周壁一体冲压成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的发动机护风罩，将护风罩分为风罩本体、风筒和补片三部分连接，在确保密封性的同时减小了其冲压难度。

2、本实用新型的护风罩采用较薄的材料，通过将罩体上相邻两个倾斜面之间的棱角过渡处设计成圆弧过渡面，一方面提高了罩体的强度，有效的避免了棱角处因强度不足而产生开裂。

3、本实用新型的罩体和风筒分别加工成型，更便于风筒加工成满足圆度要求的筒状结构，安装完成后有利于减小风筒与风扇的间隙，有效降低了风扇和护风罩之间发生干涉，保证发动机和冷却系统的正常运行。

附图说明

图1为风筒朝上时汽车发动机护风罩的结构示意图；

图2为风筒朝下时汽车发动机护风罩的结构示意图一；

图3为风筒朝下时汽车发动机护风罩的结构示意图二；

图4为风筒的结构示意图；

图5为补片的结构示意图；

图6为通孔的开口朝上时罩体的结构示意图一；

图7为通孔的开口朝上时罩体的结构示意图二；

图8为通孔的开口朝上时罩体的结构示意图三。

图中，1、罩体；11、周壁；12、最大面；121、第一倾斜面；122、第二倾斜面；123、第三倾斜面；124、第四倾斜面；125、倾斜弧形倒角面；13、通孔；2、风筒；3、补片。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

本实用新型提供了一种汽车发动机护风罩，如图1、图2和图3所示，包括罩体1、风筒2和至少一个补片3，罩体1与风筒2分别加工成型，罩体1上设有与风筒2配合的安装部，风筒2与安装部接触后固定连接；罩体1安装在汽车的散热器上，风筒2正对发动机的风扇安装，风筒2与风扇同轴设置；安装部和风筒2之间具有至少一个缺口，所有补片3填补在所有缺口处，补片3与罩体1和风筒2同时固定连接。

本实用新型的罩体1和风筒2分别加工成型，更便于风筒2加工成满足圆度要求的筒状结构，安装完成后有利于减小风筒2与风扇的间隙，有效降低了风扇和护风罩之间发生干涉，保证发动机和冷却系统的正常运行。

实施方式一：

如图1、图2和图3所示，本实施方式的汽车发动机护风罩包括罩体1、风筒2和至少一个补片3，罩体1与风筒2分别加工成型，罩体1上设有与风筒2配合的安装部，风筒2与安装部接触后固定连接；罩体1安装在汽车的散热器上，风筒2正对发动机的风扇安装，风筒2与风扇同轴设置；安装部和风筒2之间具有至少一个缺口，所有补片3填补在所有缺口处，补片3与罩体1和风筒2同时固定连接。

如图6-图8所示，安装部包括通孔13，该通孔13开设在罩体1的最大面12上，通孔13与风筒2的端面配合。最大面12的宽度小于风筒2的直径；补片3为两个弧形片，每个弧形片填补在风筒2超出罩体1的区域。最大面12上的通孔13在平行于最大面12上的投影由两条弧线和两条直线组成，两条弧线同心且对称，两条直线平行且长度相等，两条弧线与两条直径连接，弧线的圆心位于所有弧线和所有直线围成的区域内；两个弧形片的弧线与两条弧线拼接后形成一个圆形。

实施方式二：

如图1、图2和图3所示，本实施方式的汽车发动机护风罩包括罩体1、风筒2和至少一个补片3，罩体1与风筒2分别加工成型，罩体1上设有与风筒2配合的安装部，风筒2与安装部接触后固定连接；罩体1安装在汽车的散热器上，风筒2正对发动机的风扇安装，风筒2与风扇同轴设置；安装部和风筒2之间具有至少一个缺口，所有补片3填补在所有缺口处，补片3与罩体1和风筒2同时固定连接。

罩体1为矩形的壳状结构，罩体1上与最大面12相对的另一面为开口，在罩体1长度方向上风筒2的中心偏离壳状结构的中心，在罩体1宽度方向上风筒2的中心与壳状结构的中心重合。最大面12为凸形结构，该凸形结构向风筒2方向凸起，凸形结构的最高凸起点位于风筒2的外周侧。

最大面12由若干个倾斜面拼接而成，若干个倾斜面的底端沿罩体1周壁11的一周设置并与该罩体1周壁11的端面连接，倾斜面的顶端汇聚于风筒2的外周侧。如图6-图8所示，最大面12由一个第一倾斜面121、两个第二倾斜面122、一个第三倾斜面123、两个第四倾斜面124以及四个倾斜弧形倒角面125组成，每个倾斜弧形倒角面125连接两个倾斜面。本实施方式最大面12设置成图示结构，能够增加罩体1的强度。优选若干个倾斜面和罩体1周壁11一体冲压成型。

实施方式三：

本实施方式的汽车发动机护风罩，包括罩体1、风筒2和补片3；罩体1最大面12开口为矩形结构，最大面12与风筒2相连接的面为倾斜面，倾斜面沿最大面12一周设置并一体冲压成型，位于棱角处的倾斜面为圆弧过渡面；倾斜面上端开设有缺口，补片3安装于缺口处，补片3形状与缺口相配合；风筒2固定于倾斜面上端。

将护风罩分为罩体1、风筒2和补片3三部分连接，罩体1开口为矩形结构，且罩体1一次冲压成型，其最大面12一周设置有一体冲压成型倾斜面，在倾斜面的每个棱角处冲压呈圆弧过渡面，保证了在使用很薄的材料时，该护风罩也具有很好的强度；在倾斜面上端冲压成有缺口状，保证成型的强度，将补片3填充到缺口处，使之与倾斜面上端形成通孔13，其通孔13外径与风筒2外径重合，将风筒2与通孔13相连接，构成护风罩。

优选补片3位于倾斜面和风筒2之间，且分别与倾斜面和风筒2焊接；风筒2焊接于倾斜面上端；倾斜面圆弧过渡面处的弧面方向朝上；倾斜面上开设有三个缺口，分别位于倾斜面三个不同方位（以护风罩的中心为坐标原点，三个缺口分别位于倾斜面的前、左、右三个方向）。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。