一种机油温度传感器的制作方法

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是指一种机油温度传感器。

背景技术：

机油在汽车部件运转中起到润滑、承载以及传热的功能，机油油量过多会为发动机产生更大的阻力，而机油不足又影响润滑和散热，一旦出现机油温度或者压力异常，发动机也会出现各种问题。

现有的汽车上均装设有用以测量机油液位的传感器，该传感器一般只能测量机油的液位，而不能测量机油的温度或者无法精确测量机油的温度，在实际机油的温度监控上无法传递到车辆主机或者无法精确的反馈出实时的机油温度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术无法实时反馈机油温度的不足而提供一种可实时监测机油温度的机油温度传感器。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种机油温度传感器，其包括法兰组件、温度传感器及金属导电片，所述法兰组件的外周设有一导热柱，温度传感器焊接在金属导电片上且与导热柱接触，所述金属导热片设置在法兰组件内。

进一步，所述法兰组件是注塑成型的，所述金属导电片嵌件注塑在法兰组件里面。

进一步，所述金属导电片为具有底边及侧边的l型结构，金属导电片底边对应注塑在法兰组件的底面，金属导电片的侧边对应法兰组件上的导热柱，温度传感器激光焊接在金属导电片的侧边对应法兰组件的导热柱。

所述温度传感器上面设置有两根金属引脚，两根金属引脚与金属导电片焊接固定，金属导电片上设有三个针脚，分别是电源端，接地端和信号输出端，金属导电片的三个针脚与车辆的对手件线束端一一对应配合。

进一步，所述法兰组件上设置有密封槽，密封槽内配合有密封圈。

采用上述结构后，本实用新型将温度传感器连接法兰组件的导热柱，并通过金属导电片连接车辆的主机，导热柱直接接触机油，机油的温度通过导热柱传递给温度传感器，使温度传感器可以实时获得机油的温度，便于监控机油温度并将机油温度实时传递给车辆主机。该机油温度传感器可通过法兰组件与机油测量传感器结合为一体，同时具有测量机油液位及温度监测的功能。

附图说明

图1为本实用新型的分解示意图。

图2为本实用新型金属导电片与温度传感器的组合图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1及图2所示，本实用新型揭示了一种机油温度传感器，其包括法兰组件1、温度传感器2及金属导电片3。

所述法兰组件1的外周设有一导热柱11，法兰组件1是注塑成型的，所述金属导电片3注塑在法兰组件1里面，金属导电片3用于焊接温度传感器2以及导电通信用，该金属导电片3为具有底边31及侧边32的l型结构，金属导电片3底边31对应注塑在法兰组件1的底面，金属导电片3的侧边32对应法兰组件1上的导热柱11，温度传感器2激光焊接在金属导电片3的侧边32对应法兰组件1的导热柱11。所述温度传感器2用于测量机油温度，该温度传感器2上面设置有两根金属引脚21可以用来与金属导电片3焊接固定。金属导电片3上面有三个针脚，分别是电源端33，接地端34和信号输出端35，金属导电片3的三个针脚与车辆的对手件线束端一一对应配合。

法兰组件1是注塑成型的，温度传感器2先通过激光焊接工艺将上面的两根金属引脚焊到金属导电片3上面，然后再将集成温度传感器2的金属导电片3预先放置在注塑法兰组件1的模具里，通过注塑成型工艺将带有温度传感器2的金属导电片3埋植到法兰组件1里面，温度传感器2就被注塑到法兰组件1的导热柱11上；通过法兰组件1上的导热柱11可以将机油温度传递到温度传感器2上，进而就可以获得机油的实时精确温度，并将温度通过金属导电片3上信号针脚将温度信号传递给车辆主机，从而实现机油温度的实时精确测量。

将本实用新型装配在机油底壳的底部，使法兰组件1上方的全部元件都浸泡在机油里面，通过密封圈将油底壳和法兰组件1隔绝，起到油底壳与传感器之间密封的作用，温度传感器2内置注塑在法兰组件1上的导热柱11，通过导热柱11可以将机油的温度传导到温度传感器2，进而可以测得机油的温度，通过金属导电片3将温度信息传输给车辆主机。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

技术特征：

1.一种机油温度传感器，其特征在于，包括：法兰组件、温度传感器及金属导电片，所述法兰组件的外周设有一导热柱，温度传感器焊接在金属导电片上且与导热柱接触，所述金属导电片设置在法兰组件内。

2.如权利要求1所述的一种机油温度传感器，其特征在于：所述法兰组件是注塑成型的，所述金属导电片嵌件注塑在法兰组件里面。

3.如权利要求1所述的一种机油温度传感器，其特征在于：所述金属导电片为具有底边及侧边的l型结构，金属导电片底边对应注塑在法兰组件的底面，金属导电片的侧边对应法兰组件上的导热柱，温度传感器激光焊接在金属导电片的侧边对应法兰组件的导热柱。

4.如权利要求1所述的一种机油温度传感器，其特征在于：所述温度传感器上面设置有两根金属引脚，两根金属引脚与金属导电片焊接固定，金属导电片上设有三个针脚，分别是电源端，接地端和信号输出端，金属导电片的三个针脚与车辆的对手件线束端一一对应配合。

5.如权利要求1所述的一种机油温度传感器，其特征在于：所述法兰组件上设置有密封槽，密封槽内配合有密封圈。

技术总结
本实用新型公开了一种机油温度传感器，其包括法兰组件、温度传感器及金属导电片，所述法兰组件的外周设有一导热柱，温度传感器焊接在金属导电片上且与导热柱接触，所述金属导热片设置在法兰组件内。本实用新型将温度传感器连接法兰组件的导热柱，并通过金属导电片连接车辆的主机，导热柱直接接触机油，机油的温度通过导热柱传递给温度传感器，使温度传感器可以实时获得机油的温度，便于监控机油温度并将机油温度实时传递给车辆主机。

技术研发人员：杨志强
受保护的技术使用者：海拉(厦门)电气有限公司
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.05.15