汽油微耕机急停装置的制作方法

本实用新型涉及一种急停装置，具体的说，涉及一种汽油微耕机急停装置，属于农业机械技术领域。

背景技术：

汽油微耕机作为一种农用机械，在翻地、耕作中发挥着越来越大的作用，特别是对于丘陵地带的土地耕作，其效果尤为明显。但是其作业环境的不确定性导致其工作过程中容易产生意外使用过程中，通常需要紧急停车。现在急停装置普遍采用的发动机搭铁熄火原理，搭铁熄火是指熄火线与发动机外壳接通即可实现发动机的熄火。

现有技术中的急停装置通常采用急停手柄和急停按钮，急停手柄采用扭簧复位，由于微耕机工作时振动较大，急停手柄产生晃动，而扭簧的结构和作用力并不能使急停手柄持续有效地压在熄火开关上，导致熄火开关不能正常工作；急停按钮也存在安装不牢固，不准确的问题，并不能可靠地实现急停功能。现有技术中的急停装置在实际使用上并不可靠，存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种汽油微耕机急停装置，可以准确可靠地实现急停功能，并不会因为微耕机工作时振动、晃动影响急停效果；安装牢固，不会因为长时间的使用而产生变形，影响急停效果。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽油微耕机急停装置，包括两个对称设置的扶把，其中一个扶把的内侧固定有一个铰接座，另一个扶把的内侧固定有一个与铰接座对称设置的急停盒，急停盒的一端设有开口；所述铰接座与摆杆的一端进行铰接，摆杆的另一端设置在急停盒内；所述急停盒内部安装有一个呈u型的卡扣，u型卡扣的底端与急停盒的侧壁固定连接，u型开口水平设置，u型开口侧分别设有一个向u型内腔凹陷的弧板；卡扣的u型内腔底部安装有导电螺钉的头部，导电螺钉的主体套设在工字型绝缘体的内部，导电螺钉通过固定板进行固定，固定板的一端套设在t型绝缘体的主体上。

进一步地，所述工字型绝缘体呈工字型结构，内部设有柱形空腔，工字型绝缘体的主体安装在急停盒和卡扣侧壁上，工字型绝缘体的一端安装在卡扣的u型内腔，另一端安装在急停盒的外部。

进一步地，所述工字型绝缘体的外部还设有t型绝缘体，t型绝缘体套设在导电螺钉的螺柱上；所述t型绝缘体小径端的外部套设有固定板，固定板的另一端穿设在固定螺柱上。

进一步地，所述固定螺柱与导电螺钉平行设置，固定螺柱的一端通过焊接固定在急停盒的侧壁表面。

进一步地，所述t型绝缘体的外部设有接线端头，接线端头套设在导电螺钉的螺柱上；所述接线端头与熄火线电连接，接线端头与导电螺钉电连接。

进一步地，所述急停盒的上表面设有开关标识，开关标识包括标识箭头和标识字。

本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型提供的一种汽油微耕机急停装置，通过内置的卡扣对摆杆的位置进行准确限定，可以使摆杆准确可靠的沿铰接点进行摆动，摆动过程中撑开卡扣的两个弧板进入卡扣的内腔，与内腔的导电螺钉进行连通即搭铁，进而实现发动机的熄火，实现急停功能；在进行急停时不会因为微耕机工作时产生的剧烈振动、晃动而影响急停效果；该急停装置安装牢固，不会因为长时间的使用而产生变形，影响急停效果；该急停装置与与现有技术相比较，结构合理，功能可靠，更便于使用者操作，可广泛应用于微耕机生产领域。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构俯视图；

图2是图1中急停盒的侧视图；

图3是图1中m部的剖视图；

图中，

1-扶把，2-横梁，3-铰接座，4-急停盒，41-开关标识，5-摆杆，6-卡扣，61-弧板，7-工字型绝缘体，8-导电螺钉，9-t型绝缘体，10-固定板，11-接线端头，12-熄火线，13-第一螺母，14-固定螺柱，15-第二螺母。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。

实施例1一种汽油微耕机急停装置

如图1、图2和图3共同所示，本实用新型提供一种汽油微耕机急停装置，包括两个对称设置的扶把1，扶把1通过水平设置的横梁2进行固定支撑；其中一个扶把1的内侧通过焊接固定有一个铰接座3，另一个扶把1的内侧通过焊接固定有一个与铰接座3对称设置的急停盒4，急停盒4的一端设有开口；所述铰接座3与摆杆5的一端进行铰接，摆杆5的另一端设置在急停盒4内，摆杆5与横梁2平行设置，摆杆5可以沿铰接点在一定角度范围内进行来回摆动。

所述急停盒4的上表面设有开关标识41，开关标识41包括标识箭头和标识字，设有开关标识41的好处在于方便操作员的识别与操作；所述急停盒4内部安装有一个呈u型的卡扣6，u型开口水平设置，朝向操作人员一侧，u型卡扣6的底端与急停盒4的侧壁固定连接，u型开口侧分别设有一个向u型内腔凹陷的弧板61，两个弧板61对称设置；所述摆杆5的一端位于卡扣6的u型开口外部，当需要进行急停工作时，摆杆5在外力作用下会撑开两个弧板61进入卡扣6的u型内腔；所述卡扣6的u型内腔底部安装有导电螺钉8的头部，导电螺钉8的头部用于熄火时的搭铁点；所述导电螺钉8的主体套设在工字型绝缘体7的内部，所述工字型绝缘体7呈工字型结构，内部设有柱形空腔，工字型绝缘体7的主体安装在急停盒4和卡扣6侧壁上，工字型绝缘体7的一端安装在卡扣6的u型内腔，另一端安装在急停盒4的外部；设置工字型绝缘体7的目的在于防止导电螺钉8搭铁；所述工字型绝缘体7的外部还设有t型绝缘体9，t型绝缘体9套设在导电螺钉8的螺柱上，所述t型绝缘体9小径端的外部套设有固定板10，固定板10的另一端穿设在固定螺柱14上；所述固定螺柱14与导电螺钉8平行设置，固定螺柱14的一端通过焊接固定在急停盒4的侧壁表面，固定螺柱14与第二螺母15配合将固定板10进行压紧；设置t型绝缘体9的目的在于将导电螺钉8的主体通过固定板10进行固定；所述t型绝缘体9的外部设有接线端头11，接线端头11套设在导电螺钉8的螺柱上，所述接线端头11与熄火线12电连接，接线端头11通过套设在导电螺钉8端部上的第一螺母13进行压紧，接线端头11与导电螺钉8电连接。

本实用新型的具体工作原理：

熄火线12依次与接线端头11、导电螺钉8进行连通；当需要进行急停工作时，只需要单只手同时握住横梁2和摆杆5进行用力，摆杆5在卡扣6的作用下可以准确可靠的沿铰接点进行摆动，摆动过程中撑开卡扣6的两个弧板61进入卡扣6的u型内腔，与u型内腔的导电螺钉8进行接触，摆杆5与导电螺钉8接触的同时，实现摆杆5与熄火线12的连通即搭铁，进而实现发动机的熄火，完成急停工作；当摆杆5在力的作用下与导电螺钉8脱离接触时，发动机可以进行正常启动。

以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。