一种发动机板式冷却器的制作方法

本实用新型涉及一种发动机板式冷却器，属于板式冷却器技术领域。

背景技术：

板式冷却器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器，各种板片之间形成薄矩形通道，通过半片进行热量交换，它与常规的管壳式换热器相比，在相同的流动阻力和泵功率消耗情况下，其传热系数要高出很多，在适用的范围内有取代管壳式换热器的趋势，板式换热器的型式主要有框架式和钎焊式两大类，板片形式主要有人字形波纹板、水平平直波纹板和瘤形板片三种，对于发动机用板式冷却器，其在使用时，要能够更加方便的对其进行安装以及拆卸，从而方便检修以及运输，因此，需要进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机板式冷却器，对于发动机用板式冷却器，其在使用时，能够更加方便的对其进行安装以及拆卸，从而方便检修以及运输，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机板式冷却器，包括板片，所述板片右侧设置有前端板，所述前端板远离板片的一侧设置有支撑架，所述前端板内开设有第一限制槽以及第一固定槽，所述第一限制槽与第一固定槽相连通，且所述第一限制槽以及第一固定槽分别对称设置于前端板两侧，所述板片左侧设置有后端板，所述后端板内开设有第二限制槽以及第二固定槽，所述第二限制槽与第二固定槽相连通，且所述第二限制槽以及第二固定槽分别对称设置于后端板两侧，所述前端板内设置有第一螺栓，所述第一螺栓栓尾依次贯穿第一固定槽以及第二固定槽螺纹连接有第一螺帽，所述后端板左侧设置有支柱，所述支柱与前端板之间上下两侧对称设置有导杆，所述后端板设置于导杆之间，所述导杆相对于后端板的一侧设置有卡板，所述后端板内开设有凹槽，所述板片上开设有卡槽，所述凹槽与导杆以及卡板相对应，所述卡槽与卡板相对应。

进一步的，所述第一螺帽设置于后端板左侧，且所述第一螺帽与后端板之间设置有垫圈。

进一步的，所述前端板与导杆相背的一侧设置有第一固定栓，所述第一固定栓栓尾贯穿前端板与导杆螺纹连接。

进一步的，所述支柱与导杆相背的一侧设置有第二固定栓，所述第二固定栓栓尾贯穿支柱与导杆螺纹连接。

进一步的，所述支撑架上螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓栓尾贯穿支撑架以及前端板螺纹连接有第二螺帽。

进一步的，所述支柱底部固定连接有底板，且所述底板底部与支撑架底部相平齐。

本实用新型的有益效果是：

1、对于发动机用板式冷却器，其在使用时，能够更加方便的对其进行安装以及拆卸，从而方便检修以及运输。

2、通过设置有支撑架，能够对前端板进行支撑，并通过第二螺栓以及第二螺帽将支撑架与前端板进行固定，通过设置有底板，能够对支柱进行支撑，并通过将底板底部与支撑架底部相平齐，能够使装置更加的稳定，通过设置有垫圈，加强第一螺栓以及第一螺帽对前端板以及后端板的紧固效果，通过设置有第一固定栓以及第二固定栓，能够更加方便的将导杆与支柱以及前端板进行固定，实用性强，适宜广泛推行。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种发动机板式冷却器的内部结构示意图；

图2是本实用新型一种发动机板式冷却器的前端板结构示意图；

图3是本实用新型一种发动机板式冷却器的后端板结构示意图；

图4是本实用新型一种发动机板式冷却器的支柱结构示意图；

图5是本实用新型一种发动机板式冷却器的板片结构示意图；

图6是本实用新型一种发动机板式冷却器的第一螺栓结构示意图；

图中标号：1、板片；2、前端板；3、支撑架；4、第一限制槽；5、第一固定槽；6、后端板；7、第二限制槽；8、第二固定槽；9、第一螺栓；10、第一螺帽；11、支柱；12、导杆；13、卡板；14、凹槽；15、卡槽；16、垫圈；17、第一固定栓；18、第二固定栓；19、第二螺栓；20、第二螺帽；21、底板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一：

如图1-6所示，一种发动机板式冷却器，包括板片1，具有冷却效果，对机油进行冷却，所述板片1右侧设置有前端板2，所述前端板2远离板片1的一侧设置有支撑架3，所述前端板2内开设有第一限制槽4以及第一固定槽5，所述第一限制槽4与第一固定槽5相连通，且所述第一限制槽4以及第一固定槽5分别对称设置于前端板2两侧，所述板片1左侧设置有后端板6，所述后端板6内开设有第二限制槽7以及第二固定槽8，所述第二限制槽7与第二固定槽8相连通，且所述第二限制槽7以及第二固定槽8分别对称设置于后端板6两侧，所述前端板2内设置有第一螺栓9，所述第一螺栓9栓尾依次贯穿第一固定槽5以及第二固定槽8螺纹连接有第一螺帽10，将前端板2与后端板6进行固定，从而更好的对板片1进行固定，所述后端板6左侧设置有支柱11，加强支撑效果，所述支柱11与前端板2之间上下两侧对称设置有导杆12，将支柱11、后端板6、板片1以及前端板2之间进行限制固定，所述后端板6设置于导杆12之间，所述导杆12相对于后端板6的一侧设置有卡板13，所述后端板6内开设有凹槽14，所述板片1上开设有卡槽15，所述凹槽14与导杆12以及卡板13相对应，所述卡槽15与卡板13相对应。

本实施例中，所述第一螺帽10设置于后端板6左侧，且所述第一螺帽10与后端板6之间设置有垫圈16，加强第一螺栓9以及第一螺帽10对前端板2以及后端板6的紧固效果。

本实施例中，所述前端板2与导杆12相背的一侧设置有第一固定栓17，所述第一固定栓17栓尾贯穿前端板2与导杆12螺纹连接，所述支柱11与导杆12相背的一侧设置有第二固定栓18，所述第二固定栓18栓尾贯穿支柱11与导杆12螺纹连接，更加方便的将导杆12与支柱11以及前端板2进行固定。

实施例二：

如图1、图2和图4所示，所述支撑架3上螺纹连接有第二螺栓19，所述第二螺栓19栓尾贯穿支撑架3以及前端板2螺纹连接有第二螺帽20，将支撑架3与前端板2进行固定，所述支柱11底部固定连接有底板21，且所述底板21底部与支撑架3底部相平齐，使装置更加的稳定。

本实用新型工作原理：将前端板2、后端板6以及板片1通过导杆12以及卡板13进行固定，并使用第一固定栓17，将前端板2与导杆12进行连接，使用第二固定栓18，将支柱11与导杆12进行连接，并通过第二螺栓19以及第二螺帽20将支撑架3与前端板2进行固定，从而通过底板21以及支撑架3对装置进行支撑，设置有垫圈16，加强第一螺栓9以及第一螺帽10对前端板2以及后端板6的紧固效果，对于发动机用板式冷却器，其在使用时，能够更加方便的对其进行安装以及拆卸，从而方便检修以及运输，结构简单，操作方便，实用性强。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。