一种具有断路诊断功能的曲通管和车辆的制作方法

本实用新型涉及发动机曲轴箱通风系统，具体涉及一种具有断路诊断功能的曲通管和车辆。

背景技术：

gb18352-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)中明确定义了曲轴箱通风系统的管路需要保证完整性，如果不能对其进行豁免，必须要进行诊断。

现有发动机曲轴箱通风系统中，曲通管采用橡胶管，一端用弹簧卡箍与缸盖罩连接，另一端用弹簧卡箍与空滤器出气管连接。为了实现曲通管的断路诊断，需要开发一种新型曲通管。

目前现有方案是在曲通管两端的公接头处设置导电结构，安装繁琐，结构复杂，且需要对缸盖罩和空滤器出气管的连接端部进行适应性调整，增加了开发周期和生产制造成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有断路诊断功能的曲通管和车辆，其结构简单，能够实现曲通管的断路诊断。

本实用新型所述的具有断路诊断功能的曲通管，所述曲通管连接在气缸盖罩和空滤器出气管之间，包括依次连接的第一胶管、三通管和第二胶管，所述三通管的其中两个接口分别与第一胶管和第二胶管连接，另外一个接口密封连接有压力传感器，且压力传感器的感应端伸入到三通管内，该压力传感器与obd系统数据传输连接。

进一步，所述三通管包括直通管和与该直通管中部连通的旁通管，所述直通管的两端分别与第一胶管和第二胶管连接，所述旁通管的自由端密封连接有压力传感器。

进一步，所述压力传感器壳体上设有横向延伸的安装支耳，该安装支耳上设有通孔，所述三通管靠近压力传感器的位置设有安装凸台，该安装凸台上设有螺纹孔，采用螺栓穿过通孔与螺纹孔配合实现压力传感器与三通管的固定连接。

进一步，所述三通管与第一胶管和第二胶管连接的两个接口端部设有密封凸起，该密封凸起与第一胶管或第二胶管内孔过盈配合。

一种车辆，包括曲轴箱通风系统，所述曲轴箱通风系统包括上述的具有断路诊断功能的曲通管。

本实用新型通过三通管实现压力传感器的布置，该压力传感器能够将曲通管通路中的压力信息实时传输至obd系统中，由采集得到的压力信息来判断曲通管两端是否断开，无需对现有曲通管的公接头进行调整，结构简单，开发周期短，易于布置，性能可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是本实用新型压力传感器的示意图；

图4是本实用新型三通管的结构示意图。

图中，1—第一胶管，2—第二胶管，3—三通管，31—直通管，32—旁通管，4—压力传感器，41—感应端，42—密封圈，5—安装支耳，6—安装凸台，61—螺纹孔，7—螺栓，8—弹簧卡箍，9—密封凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

参见图1至图4，所示的具有断路诊断功能的曲通管，所述曲通管连接在气缸盖罩和空滤器出气管之间，包括依次连接的第一胶管1、三通管3和第二胶管2。所述三通管3包括直通管31和与该直通管31中部连通的旁通管32，所述直通管31的两端分别与第一胶管1和第二胶管2连接，所述旁通管32的自由端用于安装压力传感器4。该压力传感器4的感应端41伸入到旁通管32内，用于采集曲通管内的压力信息。所述压力传感器4与车辆的obd系统数据传输连接，用于实时监测曲通管内的压力信息。

在所述压力传感器4壳体上设有横向延伸的安装支耳5，该安装支耳5上设有通孔，所述三通管3的直通管31靠近压力传感器4的位置设有安装凸台6，该安装凸台6上设有螺纹孔61，采用螺栓7穿过通孔与螺纹孔61配合实现压力传感器4与三通管3的固定连接。

第一胶管1和第二胶管2材料均为：内fkm、外eco，具有一定的耐油性和耐温性。

为了提高三通管3与第一胶管1和第二胶管2连接的密封性，所述三通管3与第一胶管1和第二胶管2连接的两个接口端部设有密封凸起9，该密封凸起9与第一胶管1或第二胶管2内孔过盈配合。

为了提高压力传感器4与三通管3连接的密封性，所述压力传感器4伸入旁通管32内的部分设有密封圈42。

具体装配时，将压力传感器4的感应端41插入旁通管32，密封圈42与旁通管32端部内孔过盈配合，起到密封作用，适当旋转压力传感器4，使得安装支耳5上的通孔与安装凸台6上的螺纹孔61对齐，采用螺栓7穿过通孔与螺纹孔61配合实现压力传感器4与三通管3的固定连接，该压力传感器4采用数据线与车辆的obd系统数据传输连接。再将第一胶管1和第二胶管2的一端分别插入直通管31的两个自由端，直通管31两个自由端的密封凸起9分别与第一胶管1和第二胶管2内孔过盈配合，起到密封作用，采用弹簧卡箍将第一胶管1和第二胶管2与直通管31固定连接，所述第一胶管1和第二胶管2的另一端分别连接气缸盖罩和空滤器出气管，实现曲通管的连通。

所述曲通管正常工作时能够采集到一个压力范围，当曲通管两端有松脱或者管体本身有破裂等情况，曲通管里面的气体直接排到大气中，压力传感器4采集到的压力就会有明显变化，obd通过压力变化情况来诊断曲通管是否有故障。

一种车辆，包括曲轴箱通风系统，所述曲轴箱通风系统包括上述的具有断路诊断功能的曲通管。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种具有断路诊断功能的曲通管，所述曲通管连接在气缸盖罩和空滤器出气管之间，其特征在于：包括依次连接的第一胶管（1）、三通管（3）和第二胶管（2），所述三通管（3）的其中两个接口分别与第一胶管（1）和第二胶管（2）连接，另外一个接口密封连接有压力传感器（4），且压力传感器（4）的感应端伸入到三通管（3）内，该压力传感器（4）与obd系统数据传输连接。

2.根据权利要求1所述的具有断路诊断功能的曲通管，其特征在于：所述三通管（3）包括直通管（31）和与该直通管（31）中部连通的旁通管（32），所述直通管（31）的两端分别与第一胶管（1）和第二胶管（2）连接，所述旁通管的自由端密封连接有压力传感器（4）。

3.根据权利要求1或2所述的具有断路诊断功能的曲通管，其特征在于：所述压力传感器（4）壳体上设有横向延伸的安装支耳（5），该安装支耳（5）上设有通孔，所述三通管（3）靠近压力传感器（4）的位置设有安装凸台（6），该安装凸台（6）上设有螺纹孔（61），采用螺栓（7）穿过通孔与螺纹孔（61）配合实现压力传感器（4）与三通管（3）的固定连接。

4.根据权利要求1或2所述的具有断路诊断功能的曲通管，其特征在于：所述三通管（3）与第一胶管（1）和第二胶管（2）连接的两个接口端部设有密封凸起（9），该密封凸起（9）与第一胶管（1）或第二胶管（2）内孔过盈配合。

5.一种车辆，包括曲轴箱通风系统，其特征在于：所述曲轴箱通风系统包括权利要求1~4任一项所述的具有断路诊断功能的曲通管。

技术总结
本实用新型公开了一种具有断路诊断功能的曲通管，所述曲通管连接在气缸盖罩和空滤器出气管之间，包括依次连接的第一胶管、三通管和第二胶管，所述三通管的其中两个接口分别与第一胶管和第二胶管连接，另外一个接口密封连接有压力传感器，且压力传感器的感应端伸入到三通管内，该压力传感器与OBD系统数据传输连接。其结构简单，能够实现曲通管的断路诊断。本实用新型还公开了一种车辆，包括曲轴箱通风系统，所述曲轴箱通风系统包括上述的具有断路诊断功能的曲通管。

技术研发人员：曾亚东;沈威;韩婷;彭凤川;向以轩
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2019.10.29
技术公布日：2020.07.10