一种降低压力波动的V型多缸柴油机柴油供给系统的制作方法

文档序号:22589394发布日期:2020-10-23 12:07阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种降低压力波动的v型多缸柴油机柴油供给系统,包括两套供油装置,每套所述供油装置包括高压供油泵(4)、油轨管(5)、高压油管(7)和喷油器(11),所述的喷油器(11)与高压油管(7)一一对应连通,其特征在于,每套所述供油装置对应的喷油器(11)分为至少两组,每组所述喷油器(11)中对应的相邻两个高压油管(7)相互连通,且每组所述喷油器(11)中对应的其中一个高压油管(7)通过一根油轨管(5)与高压供油泵(4)连通。

2.根据权利要求1所述的一种降低压力波动的v型多缸柴油机柴油供给系统,其特征在于,所述的供油装置还包括依次连通的进油管(2)、滤清器(1)和出油管(3),且所述的进油管(2)与油箱连通,所述的出油管(3)与高压供油泵(4)连通。

3.根据权利要求2所述的一种降低压力波动的v型多缸柴油机柴油供给系统,其特征在于,所述的进油管(2)与油箱之间还分别设有预滤器和输油泵,所述的预滤器与油箱连通,所述的预滤器与输油泵通过输油管连通,所述的输油泵与进油管(2)连通,且所述的输油泵集成安装在高压供油泵(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种降低压力波动的v型多缸柴油机柴油供给系统,其特征在于,所述的供油装置还包括相连通的回油歧管(9)和回油管(10),所述的回油歧管(9)与发动机的各个气缸连通,所述的回油管(10)与油箱连通。

5.根据权利要求1所述的一种降低压力波动的v型多缸柴油机柴油供给系统,其特征在于,所述的高压供油泵(4)内设有蓄压腔,每个所述的油轨管(5)均与蓄压腔连通。

6.根据权利要求1所述的一种降低压力波动的v型多缸柴油机柴油供给系统,其特征在于,两套所述供油装置对应的高压供油泵(4)与发动机的传动比值相同。

7.根据权利要求1所述的一种降低压力波动的v型多缸柴油机柴油供给系统,其特征在于,每组所述喷油器(11)中相对油轨管(5)较近的多个高压油管(7)均连通一个过渡接头(6),每组所述喷油器(11)中相对油轨管(5)最远的一个高压油管(7)与该组中相邻的喷油器(11)对应的过渡接头(6)连通,每组所述喷油器(11)中相对油轨管(5)最近的过渡接头(6)与油轨管(5)连通,每组所述喷油器(11)中对应的相邻两个过渡接头(6)通过高压连接管(8)连通。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的一种降低压力波动的v型多缸柴油机柴油供给系统,其特征在于,每组所述喷油器(11)对应的高压油管(7)的长度沿相对于该组喷油器(11)对应的油轨管(5)的较远一端逐渐缩短。


技术总结
本实用新型公开了一种降低压力波动的V型多缸柴油机柴油供给系统,属于柴油机燃油供给装置领域,解决传统柴油机柴油供给系统油压波动大的问题。该供给系统包括两套供油装置,每套所述供油装置包括高压供油泵、油轨管、高压油管和喷油器,所述的喷油器与高压油管一一对应连通,每套所述供油装置对应的喷油器分为至少两组,每组所述喷油器中对应的相邻两个高压油管相互连通,且每组所述喷油器中对应的其中一个高压油管通过一根油轨管与高压供油泵连通。本实用新型的V型多缸柴油机柴油供给系统,能够减少高压柴油到达时间,降低油压波动,提高发动机整体性能。

技术研发人员:柯建锋
受保护的技术使用者:广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日:2020.03.31
技术公布日:2020.10.23
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