一种带密封凸台的发动机轴孔盖板的制作方法

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种带密封凸台的发动机轴孔盖板。

背景技术：

现有发动机的轴孔盖板，含有法兰边，外侧面与法兰边相连，法兰边上设有固定孔，内、外侧面及与发动机机体侧面的结合面均为平面，内侧面上设有定位凸台，定位凸台与发动机机体上的轴孔相配，定位凸台上设有凹坑，凹坑的底面为平面，但是此结构密封效果差，易渗油。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，解决了上述背景技术中提出的现有的发动机轴孔盖板密封效果差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，包括盖板，所述盖板得外表面固定连接有法兰边，所述法兰边上开设有安装孔，所述法兰边的内壁固定连接有密封凸台，所述盖板的右侧中部开设有轴孔，所述盖板的右侧固定连接有定位凸台，所述定位凸台的内壁固定连接有密封圈，所述密封圈的外壁远离定位凸台的一侧与轴孔的内壁固定连接，所述密封圈包括第一橡胶层、连接柱、软质颗粒物和第二橡胶层，所述连接柱的一端与第一橡胶层的外侧固定连接，所述连接柱的另一端与第二橡胶层的内壁固定连接，所述第二橡胶层的外壁与密封凸台的内壁固定连接，所述连接柱设置有多个，相邻两个连接柱之间均设置有软质颗粒物。

进一步的，所述安装孔设置有三个，三个所述安装孔在法兰边上呈等间距分布。

进一步的，多个所述连接柱呈环形阵列分布，所述连接柱采用橡胶材质。

进一步的，所述软质颗粒物的一端与第一橡胶层的外侧固定连接，所述软质颗粒物的另一端与第二橡胶层的内壁固定连接，所述软质颗粒物为橡胶材质。

进一步的，所述盖板和法兰边均采用工程塑料。

进一步的，所述密封圈的宽度为轴孔的宽度与定位凸台的宽度之和。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，具备以下有益效果：

该带密封凸台的发动机轴孔盖板，通过密封凸台的设置，能够提高安装孔的密封性，通过密封圈的设置，能够保证定位凸台安装时的密封性，同时由于密封圈包括第一橡胶层、连接柱、软质颗粒物和第二橡胶层，即能够保证密封圈连接的密封性。

附图说明

图1为本实用新型带密封凸台的发动机轴孔盖板的结构示意图；

图2为本实用新型带密封凸台的发动机轴孔盖板的密封圈结构的剖视示意图。

图中：1、盖板；2、法兰边；3、安装孔；4、密封凸台；5、定位凸台；6、密封圈；7、第一橡胶层；8、连接柱；9、软质颗粒物；10、第二橡胶层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，包括盖板1，盖板1得外表面固定连接有法兰边2，盖板1和法兰边2均采用工程塑料，法兰边2上开设有安装孔3，安装孔3设置有三个，三个安装孔3在法兰边2上呈等间距分布，法兰边2的内壁固定连接有密封凸台4，盖板1的右侧中部开设有轴孔，盖板1的右侧固定连接有定位凸台5，定位凸台5的内壁固定连接有密封圈6，密封圈6的外壁远离定位凸台5的一侧与轴孔的内壁固定连接，密封圈6的宽度为轴孔的宽度与定位凸台5的宽度之和，密封圈6包括第一橡胶层7、连接柱8、软质颗粒物9和第二橡胶层10，连接柱8的一端与第一橡胶层7的外侧固定连接，连接柱8的另一端与第二橡胶层10的内壁固定连接，第二橡胶层10的外壁与密封凸台4的内壁固定连接，连接柱8设置有多个，多个连接柱8呈环形阵列分布，连接柱8采用橡胶材质，相邻两个连接柱8之间均设置有软质颗粒物9，软质颗粒物9的一端与第一橡胶层7的外侧固定连接，软质颗粒物9的另一端与第二橡胶层10的内壁固定连接，软质颗粒物9为橡胶材质，通过密封凸台4的设置，能够提高安装孔3的密封性，通过密封圈6的设置，能够保证定位凸台5安装时的密封性，同时由于密封圈6包括第一橡胶层7、连接柱8、软质颗粒物9和第二橡胶层10，即能够保证密封圈5连接的密封性。

工作原理，该带密封凸台的发动机轴孔盖板，通过密封凸台4的设置，能够提高安装孔3的密封性，通过密封圈6的设置，能够保证定位凸台5安装时的密封性，同时由于密封圈6包括第一橡胶层7、连接柱8、软质颗粒物9和第二橡胶层10，即能够保证密封圈5连接的密封性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，包括盖板(1)，其特征在于，所述盖板(1)得外表面固定连接有法兰边(2)，所述法兰边(2)上开设有安装孔(3)，所述法兰边(2)的内壁固定连接有密封凸台(4)，所述盖板(1)的右侧中部开设有轴孔，所述盖板(1)的右侧固定连接有定位凸台(5)，所述定位凸台(5)的内壁固定连接有密封圈(6)，所述密封圈(6)的外壁远离定位凸台(5)的一侧与轴孔的内壁固定连接，所述密封圈(6)包括第一橡胶层(7)、连接柱(8)、软质颗粒物(9)和第二橡胶层(10)，所述连接柱(8)的一端与第一橡胶层(7)的外侧固定连接，所述连接柱(8)的另一端与第二橡胶层(10)的内壁固定连接，所述第二橡胶层(10)的外壁与密封凸台(4)的内壁固定连接，所述连接柱(8)设置有多个，相邻两个连接柱(8)之间均设置有软质颗粒物(9)。

2.根据权利要求1所述的一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，其特征在于，

所述安装孔(3)设置有三个，三个所述安装孔(3)在法兰边(2)上呈等间距分布。

3.根据权利要求1所述的一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，其特征在于，

多个所述连接柱(8)呈环形阵列分布，所述连接柱(8)采用橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，其特征在于，

所述软质颗粒物(9)的一端与第一橡胶层(7)的外侧固定连接，所述软质颗粒物(9)的另一端与第二橡胶层(10)的内壁固定连接，所述软质颗粒物(9)为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，其特征在于，

所述盖板(1)和法兰边(2)均采用工程塑料。

6.根据权利要求1所述的一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，其特征在于，

所述密封圈(6)的宽度为轴孔的宽度与定位凸台(5)的宽度之和。

技术总结
本实用新型公开了一种带密封凸台的发动机轴孔盖板，涉及发动机技术领域，包括盖板，所述盖板得外表面固定连接有法兰边，所述法兰边上开设有安装孔，所述法兰边的内壁固定连接有密封凸台，所述盖板的右侧中部开设有轴孔，所述盖板的右侧固定连接有定位凸台，所述定位凸台的内壁固定连接有密封圈，所述密封圈的外壁远离定位凸台的一侧与轴孔的内壁固定连接。该带密封凸台的发动机轴孔盖板，通过密封凸台的设置，能够提高安装孔的密封性，通过密封圈的设置，能够保证定位凸台安装时的密封性，同时由于密封圈包括第一橡胶层、连接柱、软质颗粒物和第二橡胶层，即能够保证密封圈连接的密封性。

技术研发人员：王彬
受保护的技术使用者：江苏火龙动力科技有限公司
技术研发日：2020.04.27
技术公布日：2020.12.22