一种铲运机尾气后处理系统固定装置及铲运机的制作方法

[0001]
本实用新型属于铲运机尾气后处理技术领域，具体涉及一种铲运机尾气后处理系统固定装置及铲运机。


背景技术：

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铲运机在运行过程中，会产生大量的尾气，会对环境产生很大影响，尤其是铲运机在地下环境工作时，由于地下环境相对封闭，会对地下作业环境和作业人员的身体健康产生较大的影响，因此，必须对发动机产生的尾气进行处理再进行排放。
[0003]
目前，铲运机还多采用欧洲ⅲa的排放标准(非道路第三阶段标准)，在该标准下，铲运机没有scr(选择性催化还原)后处理系统，因此发动机排气系统大部分采用消音器或者可进行尾气净化的装置，因此对于安装要求不高，且重量较轻，搬运也相对比较方便。为了满足欧洲欧洲非道路第五阶段的排放要求，必须采用scr尾气后处理系统进行发动机尾气处理，才能达到尾气排放标准。在此要求下，发动机后处理采用的技术路线是doc(柴油氧化催化剂)+dpf(柴油微粒过滤器)+scr(选择性催化还原)，doc通常是以金属或陶瓷为催化剂的载体，表面涂层中有铂系、钯系等贵金属或稀有金属，doc+dpf+scr三个载体封装在一个罐体结构中，具体的结构可参见图1或图2中所示的尾气后处理系统，该系统整体长度在1米以上，重量可达80-100kg，且在dpf、scr进行再生时，后处理系统表面的温度有可能达到500-600℃，同时，铲运机在运行过程中，由于工作环境比较恶劣，会产生比较严重的振动，因此发动机供应商对于后处理系统的安装固定以及吊装要求非常高。
[0004]
然而现有技术中，缺少用于能够满足要求的由于安装铲运机尾气后处理系统的固定装置，因此，有必要设计一种能够满足安装固定和吊装需求的尾气后处理系统固定装置。


技术实现要素：

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技术问题：针对铲运机尾气后处理系统对固定要求高的问题，本实用新型提供一种铲运机尾气后处理系统固定装置及铲运机，能够对铲运机尾气后处理系统进行安全可靠的固定，满足铲运机尾气后处理系统的固定要求，进一步地，满足了铲运机尾气后处理系统的吊装需求。
[0006]
技术方案：本实用新型的铲运机尾气后处理系统固定装置，包括底座和设置在所述底座上的紧固部件、设置在所述底座下侧的减震部件；
[0007]
所述底座包括底座支架和设置在所述底座支架上的支撑部件，所述支撑部件的一端与紧固部件的一端连接，所述支撑部件的另一端与紧固部件的另一端连接，所述支撑部件和紧固部件均能与尾气后处理系统的外周贴合，在安装后处理系统时，通过紧固部件将尾气后处理系统紧固在所述支撑部件上。
[0008]
进一步地，所述支撑部件包括支撑部、设置在所述支撑部一端的第一连接部和设置在支撑部另一端的第二连接部；所述紧固部件包括紧固部、设置在所述紧固部一端的第三连接部和设置在紧固部另一端的第四连接部；所述支撑部和紧固部均能与后处理系统的
外周贴合，所述第一连接部与第三连接部可拆卸连接，所述第二连接部与第四连接部可拆卸连接。
[0009]
进一步地，所述减震部件为金属减震垫，通过底座固定螺栓可拆卸地设置在所述底座的下侧。
[0010]
进一步地，所所述底座的下侧设置4个所述金属减震垫。
[0011]
进一步地，所述底座支架包括底板、相对设置在所述底板两端的两个侧板，每个侧板上各设置一个所述支撑部件。
[0012]
进一步地，所述两个侧板之间设置有加强筋。
[0013]
进一步地，所述底板和/或侧板上开有减重孔。
[0014]
进一步地，所述紧固部件上设置有起吊部，所述起吊部上开有用于安装吊环的螺孔。
[0015]
进一步地，所述支撑部件的支撑部和紧固部件的紧固部均为弧形。
[0016]
本实用新型的铲运机，采用铲运机尾气后处理系统固定装置对尾气后处理系统进行固定。
[0017]
有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
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(1)本实用新型铲运机尾气后处理系统固定装置包括底座、紧固部件和减震部件，结构简单；底座的支撑部件与紧固部件能够与铲运机尾气后处理系统的外周贴合，通过紧固部件，安全可靠地将铲运机尾气后处理系统固定在底座上，避免了铲运机尾气后处理系统在底座上窜动；同时在安装铲运机尾气后处理系统时，减震部件位于铲运机车架与底座之间，减震部件起到了隔离振动的作用，有效地防止了振动冲击造成铲运机后处理系统以及系统中的载体损坏，从而提高了固定装置的可靠性。
[0019]
(2)本实用新型铲运机尾气后处理系统固定装置的紧固部件上设置有起吊部，起吊部上开有用于安装吊环的螺孔，在进行装配时，可先将铲运机尾气后处理系统安装在固定在装置上，然后进行整体吊装，整体安装在铲运机车架上，提高了装配效率，极大地方便了铲运机尾气后处理系统的装配和搬运，解决了由于铲运机尾气后处理系统体积大、重量大导致的不易吊装的问题，满足了铲运机尾气后处理系统的吊装需求。
附图说明
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图1为本实用新型铲运机尾气后处理系统固定装置的爆炸结构图；
[0021]
图2为本实用新型铲运机尾气后处理系统固定装置装配后的结构图。
[0022]
图中有：1、底座；11、底座支架；111、底板；112、侧板；113、加强筋；114、减重孔；12、支撑部件；121、支撑部；122、第一连接部；123、第二连接部；
[0023]
2、紧固部件；21、紧固部；22、第三连接部；23、第四连接部；24、起吊部；
[0024]
3、减震部件；4、底座固定螺栓；5、尾气后处理系统。
具体实施方式
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下面结合实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的说明。
[0026]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027]
说明：铲运机尾气后处理系统作为本实用新型的固定装置要固定的部件，并不属于固定装置的固定组成零部件，在进行具体说明时，结合铲运机尾气后处理系统对固定装置的结构进行说明，是为了便于描述本实用新型固定装置中零部件的位置和连接关系。
[0028]
本实用新型的固定装置是为了将铲运机尾气后处理系统固定在铲运机车架上，因此，提及铲运机车架是为了更好的描述本实用新型固定装置零部件的功能、位置关系等，并不能理解为本实用新型的限制。
[0029]
结合图1和图2所示，本实用新型铲运机尾气后处理系统固定装置，包括底座1、设置在底座1上的紧固部件2、设置在底座1下侧的减震部件3；底座1的作用是安装固定铲运机尾气后处理系统5，紧固部件2的作用是将铲运机尾气后处理系统5紧固在底座1上，防止铲运机尾气后处理系统窜动，减震部件3的作用是隔离振动，防止铲运机在运行过程中，因为振动产生的冲击，而损坏铲运机尾气后处理系统5。
[0030]
具体地，所述底座1包括底座支架11和设置在底座支架11上的支撑部件12，其中支撑部件12的作用是支撑铲运机尾气后处理系统5，在安装铲运机尾气后处理系统5时，直接置于支撑部件12上，然后用紧固部件2将铲运机尾气后处理系统紧固。
[0031]
将铲运机尾气后处理系统5固定在支撑部件12上后，支撑部件12的一端与紧固部件2的一端连接，所述支撑部件12的另一端与紧固部件2的另一端连接，从而将铲运机尾气后处理系统5固定。为了能够更好地固定铲运机尾气后处理系统5，支撑部件12与紧固部件2均能与后处理系统5的外周贴合。
[0032]
更具体地，在本实用新型的实施例中，支撑部件12包括支撑部121、设置在支撑部121一端的第一连接部122和设置在支撑部121另一端的第二连接部123；紧固部件2包括紧固部21、设置在紧固部21一端的第三连接部22和设置在紧固部21另一端的第四连接部23。支撑部121和紧固部21均能与铲运机尾气后处理系统5的外周贴合，在本实用新型的实施例中，铲运机尾气后处理系统5的外形是图1或图2中的圆柱形罐体，因此支撑部121和紧固部21均为弧形，具体的弧度与铲运机尾气后处理系统5的外周弧度相同。第一连接部122与第三连接部22可拆卸连接，第二连接部123与第四连接部23可拆卸连接，进而将铲运机尾气后处理系统固定。在本实用新型的实施例中，第一连接部122与第三连接部22螺接，第二连接部123与第四连接部23螺接。因此在使用该固定装置时，先将紧固部件2卸下，然后安放好铲运机尾气后处理系统5，然后装上紧固部件2，并用螺栓连接。采用这种结构形式，使得铲运机尾气后处理系统5能够被稳定的固定住，固定安全可靠。
[0033]
在本实用新型的实施例中，底座支架11包括底板111、相对设置在底板111两端的两个侧板112，每个侧板112上各设置一个支撑部件12，因此对应的，也就需要两个紧固部件2。在本实用新型的优选实施例中，底板111和两个侧板112一体成型，即可用一块板材加工成型，采用这种方式，加工简单，降低成本。
[0034]
为了提高底座1的强度，在两个侧板112之间设置有加强筋113，在本实用新型的实施例中，两个侧板112之间设置了两个加强筋113，当然，如果铲运机尾气后处理系统5的尺寸过大，那么相对应的底座1尺寸也会相应变大，因此可以根据需求，设置加强筋113的数量。
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进一步地，为了减轻底座1的重量，在底座支架11的底板111和侧板112上开有减重孔114，或者，可根据需求选择性的在底板111或侧板112上开减重孔114。
[0036]
本实用新型中，防止振动冲击造成铲运机后处理系统以及系统中的载体损坏，通过设置减震部件3可起到隔离振动的作用。具体地，减震部件3采用的是金属减震垫，因为尾气通过尾气后处理系统时，会释放大量的热量，使得后处理系统5表面温度达到500-600℃，从而会使得固定装置的温度也会很高，采用金属减震垫可以承受较高的温度，避免了高温引起老化失效。金属减震垫上开有安装孔，在将铲运机尾气后处理系统安装时，通过底座固定螺栓4可拆卸地设置在所述底座1的下侧。更具体的，底座固定螺栓4不仅起到安装金属减震垫的作用，另一个作用是将固定装置与铲运机车架连接，因此，安装时，底座固定螺栓4依次穿过铲运机车架、金属减震垫、底座支架11的底板111，金属减震垫位于铲运机车架与底板111之间，然后采用螺母锁紧。
[0037]
在本实用新型的其他实施例中，为了防止振动对后处理系统的损坏，在底座支架11的上侧也安装金属减震垫，因此在安装时，底座固定螺栓4依次穿过金属减震垫、铲运机车架、金属减震垫、底座支架11的底板111、金属减震垫，然后采用螺母锁紧。
[0038]
由于在安装底座1时，需要多个底座固定螺栓4才能连接的更稳定，因此，在本实用新型的实施例中，金属减震垫的数量根据所需底座固定螺栓4的数量确定。例如在本实用新型的实施例中，通过四个底座固定螺栓4将固定装置固定，并且在底座支架11的底板111的上下两侧均设置金属减震垫，因此，当采用4个底座固定螺栓4时，在底板111下侧对应设置4个金属减震垫，然后在底板111的上侧对应设置4个金属减震垫，具体的是设置在了底板111的四个角，这样可以提高装置的稳定性和减震能力。
[0039]
当然，在本实用新型的实施例中，设置在底座1下侧的减震部件3也可以将采用一整块金属减震垫，然后金属减震垫上开多个安装孔。
[0040]
进一步地，在本实用新型的实施例中，在紧固部件2上设置有起吊部24，起吊部24上开有用于安装吊环的螺孔。在具体的工程应用中，可先将铲运机后处理系统5固定在本实用新型的固定装置上，然后采用整体吊装的方式，连带铲运机尾气后处理系统5和本实用新型的固定装置，一同吊装，然后整体安装在铲运机车架上，采用这种结构，实现了铲运机尾气后处理系统5与固定装置的整体吊装，提高装配效率，并且便于铲运机尾气后处理系统的装配以及搬运运输。
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进一步地，为了进一步加强该固定装置的结构稳定性，在本实用新型的实施例中，在侧板112上设置若干个的加强板，用于加强支撑部件12的稳定性，例如图1或图2所示的结构中，每个侧板112的内外两侧各设置了三个加强版，有效地提高了结构的整体强度和稳定性。
[0042]
本实用新型同时提供了一种铲运机，该铲运机采用铲运机尾气后处理系统固定装置对尾气后处理系统5进行固定，使得铲运机尾气后处理系统5固定安装可靠，并且能够避免应振动损坏铲运机尾气后处理系统。
[0043]
本实用新型提供的铲运机尾气后处理系统固定装置，结构简单，便于进行尾气后处理系统安装，固定安全可靠，具有较好的减震效果，有效地避免了在铲运机运行过程中，损坏尾气后处理系统以及系统中的介质，并且能够整体吊装，便于铲运机尾气后处理系统的安装和运输；同时，本实用新型的铲运机采用该铲运机尾气后处理系统固定装置对尾气
后处理系统，满足了尾气后处理系统的固定需求。
[0044]
上述实施例仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和等同替换，这些对本实用新型权利要求进行改进和等同替换后的技术方案，均落入本实用新型的保护范围。