一种涡轮增压器回油管紧固密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压器回油技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器回油管紧固密封结构。


背景技术：

2.现有发动机为提升发动机性能，都会采用涡轮增压技术，增加发动机的进气量，来提升发动机性能。而涡轮增压器在工作时，涡轮端和压气机端的中间轴需要用机油进行润滑，润滑后的机油需通过回油管路回流到油底壳，确保涡轮增压器运行正常。涡轮增压器一般安装在发动机排气歧管上；在正常运行时，涡轮增压器的转速非常高，高转速会产生强烈的振动，这使得回油管有漏油风险；同时涡轮增压器在运转时，其蜗壳表面温度可达到400℃以上，如有机油飞溅，极易发生火灾，存在较大的安全隐患。
3.如中国专利cn 203559982u公开的一种涡轮增压器回油管路，包括进油端、回油端，及连接于所述进油端与所述回油端之间的回油管道，所述进油端设有固定法兰，所述固定法兰通过螺栓与所述增压器的回油口连接；所述回油端设有琵琶接头，所述琵琶接头通过三通螺栓与主油道连接。如中国专利cn 205639953u公开的一种涡轮增压器回油管路，包括：回油管本体及接头，所述接头具有接头本体及自接头本体延伸形成的延伸部，该延伸部位于回油管本体内部并与回油管本体紧密配合形成结合段，该结合段形成有定位区，且回油管本体的端部与接头焊接固定。通过在结合段设置的定位区将接头与回油管本体定位，然后将回油管本体的端部与接头焊接固定。
4.现有的涡轮增压器回油管连接结构存在以下不足：1、现有涡轮增压器的回油管与涡轮增压器采用平面连接的结构，中间用垫片进行密封；涡轮增压器在长期使用过程中，由于振动会出现松动回油管漏油的风险；2、现有回油管路和安装法兰采用焊接结构，在安装过程中，如回油管路法兰和安装法兰存在角度偏差，装配比较困难。


技术实现要素：

5.针对现有技术不足，本实用新型是提供一种涡轮增压器回油管紧固密封结构，其安装简便，紧固密封可靠。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
7.该涡轮增压器回油管紧固密封结构，包括涡轮增压器回油孔安装法兰和回油管路以及安装法兰，所述涡轮增压器回油孔安装法兰和安装法兰上设有相对应的紧固孔，所述涡轮增压器回油孔安装法兰中设有回油通道，所述回油管路的端部对应回油通道边缘设有向外的翻边，所述安装法兰上设有用于回油管路穿过的回油管安装孔，所述翻边的外径大于回油管安装孔的内径。
8.进一步的，所述安装法兰上对应翻边设有安装法兰凹槽。
9.所述回油管路上设有波纹段。
10.所述涡轮增压器回油孔安装法兰上设有螺纹安装孔，安装法兰上对应螺纹安装孔
设有螺栓安装通孔，通过紧固螺栓穿过螺栓安装通孔与螺纹安装孔配合。
11.所述回油管安装孔的内径大于回油管路的外径。
12.所述回油管路的内径大于或等于回油通道的内径。
13.所述翻边的厚度尺寸大于安装法兰凹槽的深度尺寸。
14.所述安装法兰上的螺栓安装通孔为相对设置的一对，回油管安装孔位于一对螺栓安装通孔之间。
15.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
16.该涡轮增压器回油管紧固密封结构设计合理，回油管路的安装法兰为可调式，可根据装配需求调整安装角度，便于安装操作；回油管路和涡轮增压器的密封主要依靠回油管上的翻边来实现，规避了密封垫片造成的密封失效，更加安全可靠；省去传统垫片密封，降低了成本。
附图说明
17.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
18.图1为本实用新型增压器回油管安装示意图。
19.图2为本实用新型增压器回油管安装剖视示意图。
20.图3为本实用新型安装法兰和回油管示意图。
21.图4为本实用新型安装法兰结构示意图。
22.图中：
23.1.涡轮增压器回油孔安装法兰、1.1.回油通道、1.2.螺栓安装孔、2.回油管路、2.1.翻边、2.2.回油管、2.3.波纹管、3.安装法兰、3.1.安装法兰凹槽、3.2.螺栓安装通孔、3.3.回油管安装孔、4.紧固螺栓。
具体实施方式
24.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
25.如图1至图4所示，该涡轮增压器回油管紧固密封结构，包括涡轮增压器回油孔安装法兰1和回油管路2以及安装法兰3。
26.涡轮增压器回油孔安装法兰和安装法兰上设有相对应的紧固孔，通过紧固螺栓4和紧固孔配合固定，涡轮增压器回油孔安装法兰中设有回油通道1.1，回油管路的端部对应回油通道边缘设有向外的翻边2.1，安装法兰上设有用于回油管路穿过的回油管安装孔3.3，翻边的外径大于回油管安装孔的内径；回油管安装孔的内径大于回油管路的外径。回油管路的安装法兰为可调式，可根据装配需求调整安装角度，便于安装操作。
27.回油管路2上设有波纹段，便于安装调整。安装法兰上对应翻边设有安装法兰凹槽3.1；翻边2.1的厚度尺寸大于安装法兰凹槽3.1的深度尺寸。回油管路和涡轮增压器的密封主要依靠回油管上的翻边来实现，规避了密封垫片造成的密封失效，更加安全可靠；省去传统垫片密封，降低了成本。
28.回油管路的内径大于或等于回油通道的内径，保证回油顺畅。
29.涡轮增压器回油孔安装法兰上设有螺纹安装孔1.2，螺纹安装孔为内螺纹孔；安装
法兰上对应螺纹安装孔设有螺栓安装通孔3.2，螺纹安装通孔为光孔；通过紧固螺栓穿过螺栓安装通孔与螺纹安装孔配合。
30.安装法兰上的螺栓安装通孔为相对设置的一对，回油管安装孔位于一对螺栓安装通孔之间，固定可靠稳定。
31.优选具体实例为：
32.涡轮增压器回油孔安装法兰1包括：回油通道1.1和螺栓安装孔1.2；回油管路2包括：翻边2.1、回油管2.2以及波纹管2.3；安装法兰3包括：安装法兰凹槽3.1、螺栓安装通孔3.2以及回油管安装孔3.3。
33.在回油管路与涡轮增压器安装时，首先将翻边2.1与回油通道1.1对齐并贴合；然后将安装法兰3移到安装位置，安装法兰3的螺栓安装通孔3.2可根据螺栓安装孔1.2的角度自由旋转调整；待调整到合适位置，将紧固螺栓4穿过螺栓安装通孔3.2与螺栓安装孔1.2拧紧即可。
34.密封主要依靠回油管的翻边和涡轮增压器的安装法兰密封，安装法兰主要用于压紧固定密封。省去传统垫片，解决回油管路使用过程中松动漏油，通过设计结构的优化，使漏油风险减至最小。
35.上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
36.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。