一种改良型铝合金气门室盖的制作方法

本实用新型涉及铝合金气门室盖相关技术领域，具体为一种改良型铝合金气门室盖。

背景技术：

铝合金气门室盖安装在气缸盖的上方，主要起到防止气门室内的润滑油外露、防止外部的灰尘进入气缸及机体，同时在保证曲轴的正常运转和使用寿命起到很大的作用，目前使用的铝合金气门室盖多种多样，种类繁多，但是仍存在一些不足。

一般的铝合金气门室盖，容易发生漏油的现象，以及气门室盖易发生变形，散热效果不理想，影响使用，因此，我们提供一种改良型铝合金气门室盖，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种改良型铝合金气门室盖，以解决上述背景技术中提出的一般的铝合金气门室盖，容易发生漏油的现象，以及气门室盖易发生变形，散热效果不理想，影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良型铝合金气门室盖包括气门室盖本体、吸热片、弹性垫和定位孔，所述气门室盖本体的内部设置有横向支架，且横向支架的内侧设置有纵向支架，所述纵向支架的内侧安装有柱体，所述气门室盖本体的内表面固定连接有隔热层，且气门室盖本体的上侧贯穿连接有散热片，所述散热片的下端固定连接有吸热片，所述气门室盖本体的下侧内部贯穿连接有螺栓，且螺栓的外表面安装有密封垫，所述密封垫的下侧设置有弹性垫，且弹性垫的下侧安装有防腐蚀垫，所述密封垫的上表面设置有拨板，且拨板的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的上端安装有支撑柱，且支撑柱的后侧下端固定连接有控制块，所述控制块的左侧设置有定位孔。

优选的，所述横向支架在气门室盖本体上均匀分布，且横向支架与纵向支架之间构成“+”型结构。

优选的，所述横向支架与纵向支架之间通过柱体构成固定连接，且柱体在气门室盖本体上均匀分布。

优选的，所述螺栓与气门室盖本体之间采用螺纹的方式连接，且螺栓在气门室盖本体上设置有多个。

优选的，所述密封垫与气门室盖本体之间构成卡合结构，且密封垫与防腐蚀垫之间平行设置。

优选的，所述控制块在气门室盖本体上构成滑动结构，且控制块与定位孔为一一对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该改良型铝合金气门室盖，提高了气门室盖的抗冲击性，以及提高了气门室盖的密封性和散热性，增长了气门室盖本体的使用寿命；

1、横向支架在气门室盖本体上均匀分布，且横向支架与纵向支架之间通过柱体固定连接将局部受力化解为多个沿着柱体轴向分散的力，提高了气门室盖本体的抗冲击性；

2、气门室盖本体与螺栓之间构成螺纹连接，方便将气门室盖本体与气门室固定连接，螺栓将密封垫与气门室盖本体相抵紧，同时弹簧将密封垫与气门室盖本体相抵紧，防止气门室出现漏油的情况，提高了密封性；

3、吸热片与散热片之间构成固定连接，通过吸热片将气门室盖本体附近的热量吸收并通过散热片散发出去，且散热片延伸至气门室盖本体的外部，加快了散热速度，从而提高了气门室盖本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型横向支架和纵向支架连接正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型密封垫和控制块连接俯视结构示意图；

图5为本实用新型图1中a处放大结构示意图。

图中：1、气门室盖本体；2、横向支架；3、纵向支架；4、柱体；5、隔热层；6、吸热片；7、散热片；8、螺栓；9、密封垫；10、弹性垫；11、防腐蚀垫；12、支撑柱；13、弹簧；14、拨板；15、控制块；16、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种改良型铝合金气门室盖，包括气门室盖本体1、横向支架2、纵向支架3、柱体4、隔热层5、吸热片6、散热片7、螺栓8、密封垫9、弹性垫10、防腐蚀垫11、支撑柱12、弹簧13、拨板14、控制块15和定位孔16，气门室盖本体1的内部设置有横向支架2，且横向支架2的内侧设置有纵向支架3，纵向支架3的内侧安装有柱体4，气门室盖本体1的内表面固定连接有隔热层5，且气门室盖本体1的上侧贯穿连接有散热片7，散热片7的下端固定连接有吸热片6，气门室盖本体1的下侧内部贯穿连接有螺栓8，且螺栓8的外表面安装有密封垫9，密封垫9的下侧设置有弹性垫10，且弹性垫10的下侧安装有防腐蚀垫11，密封垫9的上表面设置有拨板14，且拨板14的上表面固定连接有弹簧13，弹簧13的上端安装有支撑柱12，且支撑柱12的后侧下端固定连接有控制块15，控制块15的左侧设置有定位孔16。

如图2、图3中，横向支架2在气门室盖本体1上均匀分布，且横向支架2与纵向支架3之间构成“+”型结构，从而提高了气门室盖本体1的抗冲击性，横向支架2与纵向支架3之间通过柱体4构成固定连接，且柱体4在气门室盖本体1上均匀分布，将局部受力化解为多个沿着柱体4轴向分散的力。

如图1、图4、图5中，螺栓8与气门室盖本体1之间采用螺纹的方式连接，且螺栓8在气门室盖本体1上设置有多个，方便将气门室盖本体1和气门室通过螺栓8相连接从而进行固定，密封垫9与气门室盖本体1之间构成卡合结构，且密封垫9与防腐蚀垫11之间平行设置，能够保证密封垫9的防腐蚀性能，如图4中控制块15在气门室盖本体1上构成滑动结构，且控制块15与定位孔16为一一对应设置，方便将密封垫9取出以及限位。

工作原理：在使用该改良型铝合金气门室盖时，首先结合图1、图2和图3所示，将气门室盖本体1和气门室通过螺栓8相连接，从而进行固定，螺栓8与气门室螺纹相接，能够使密封垫9与气门室盖本体1相抵紧，同时移动支撑柱12到密封垫9的上部，使弹簧13对密封垫9进行挤压，弹簧13对密封垫9产生一个向下的作用力，由于密封垫9与螺栓8为固定连接，所以螺栓8也会受到向下的作用力，能够使螺栓8外壁的螺纹与气门室的螺纹相对抵紧，从而能够防止因汽车行驶过程中产生振动导致螺栓8的松动，从而提高了螺栓8的稳定性，进而保证了密封性；

其次结合图1、图3和图5所述，吸热片6将气门室盖本体1内的热量吸收并通过散热片7散发出去，且散热片7延伸到气门室盖本体1的外部，从而提高了散热效果，进而从而提高了气门室盖本体1的使用寿命，其次横向支架2与纵向支架3和柱体4之间固定连接，将局部受力化解为多个沿着柱体4轴向分散的力，提高了气门室盖本体1的抗冲击性，弹性垫10可以长时间保证密封垫9的密封性，从而提高密封垫9的密封效果，防腐蚀垫11能够保证密封垫9的防腐蚀性能，隔热层5对气门室盖本体1进行隔热，防止气门室盖本体1的温度过高，这就是改良型铝合金气门室盖使用的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。