一种用于陆上风电大件运输的模拟运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及风电大件设备运输技术领域，具体涉及一种用于陆上风电大件运输的模拟运输装置。


背景技术：

2.在国家大力倡导清洁能源发电的当下，风力发电是目前世界上较为成熟、也是应用较为广泛的清洁能源发电形式，由于风力发电设备（主要是风机叶片、塔筒）一般都较长、较大，属于大件、长件设备，这就使得山地风电设备在道路运输时存在诸多困难，尤其是山地风电场一般都位于海拔较高的偏僻山区，从设备厂出发运往风电场所在地，往往历经好几十、甚至上百、上千公里的路程，沿途往往经过高速路、国道、省道、县道、农村狭窄乡道等，而由于这些道路在设计过程中往往仅是考虑一般客货车辆通行需要，并未考虑风电设备这样（常规风机塔筒一般会不均匀的拆分成3节或4节，最长的一节一般长达三十米左右）一般三十米左右的风机塔筒以及六十米左右的风机叶片运输需要，这就给风电场的建设，尤其是风电大件设备（主要是风机叶片、塔筒）的运输带来了极大的困难。
3.为了解决上述问题，常规上，一般做法是在大件设备运输之前，组织专门的道路勘查技术团队，沿着拟定运输线路，带上测量工具，对每一个可能存在问题的弯道进行逐一排查，排查完，制定拟定运输路段道路改造方案。这样几百、上千公里下来，要真正准确弄清楚每一个存在问题的点，少则一、两周，多则一、两月，往往耗费大量人力、物力、财力以及时间，对工程的建设进度以及前期成本都影响巨大。而且，这种勘查往往人为的经验成分较大，勘查结果的误差也非常明显。直接将设备装上运输车实地模拟运输一遍呢这样问题就迎刃而解了，但现实中却是行不通。理由是：1、这些设备往往造价非常之高，动辄上千万，实际操作中如果在未经改造的情况下贸然拿实物模拟运输，一旦有道路弯道节点无法通过，将损毁设备。2、风电大件设备运输，即使在拟定运输道路按勘查报告要求已完成改造，且已确保道路运输顺畅无阻的情况下，也是要进行分时段封闭管制道路，进行专门运输的，而如果贸然拿实物模拟运输，一旦遇到无法通过的道路弯道节点时，运输车辆就会进退两难，实物设备就卡在问题道路弯道节点处，动弹不得，即使就地改造现有道路也是既耗时又存在对真实设备损坏的风险，还阻塞交通。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种占用空间小，质量轻，便于折叠携带，利用高压快充技术充满气体后变成与真实大件设备同体积的一种用于山地风电大件运输的模拟运输装置。
5.本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种用于陆上风电大件运输的模拟运输装置，包括设置在汽车上用于模拟风电设备运输状况的模拟装置本体，所述模拟装置本体为充气式的气囊结构，该模拟装置本体各部件通过固定支架可拆卸式设置在汽车的顶部，且模拟装置本体各部件与风电设备的大小相同；所述充气式模拟装置本体各部件
包括充气式塔筒、充气式风机机舱及充气式风机叶片，且所述充气式塔筒、充气式风机机舱及充气式风机叶片上均设置有充气阀口，所述固定支架包括底座及竖直设置在底座上的若干l形防倒支架，所述模拟装置本体各部件的左右两侧分别通过l形防倒支架与所述固定支架可拆卸式连接。运输时按实际大件运输方式将模拟装置本体分为单个叶片，每节塔筒（运输时塔筒一般分为多节分别运输）、风机机舱等部件来独立分别运输。
6.进一步地，所述l形防倒支架为不锈钢支架，l形防倒支架包括通过铰链活动连接的竖直端和水平端，且竖直端和水平端上分别设置有用于与模拟装置本体及底座连接的螺丝孔。
7.进一步地，所述充气式塔筒包括基础段模拟器件、第一段模拟器件、第二段模拟器件、第三段模拟器件及第四段模拟器件。
8.进一步地，本套模拟装置配备有用于给模拟装置本体各部件快速充气的快充泵。
9.本实用新型的有益技术效果在于：本实用新型使用方便，有效降低了风电大件设备运输中道路勘查的难度及项目前期成本费用的投入，提高道路勘查工作的效率和准确性，减少了风电大件设备运输中道路勘查阶段人力、物力、财力以及时间等宝贵资源的投入，有利于风电场工程建设进度的控制，占用空间小，质量轻，便于折叠携带且有益效果显著。
附图说明
10.图1为风电机组组装完成后的成品示意图；
11.图2为使用模拟装置本体进行路勘的示意图；
12.图3为本实用新型所述l形防倒支架的结构示意图。
具体实施方式
13.为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。
14.在本实用新型的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“横向”、“竖向”等术语所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
15.如图1
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3所示，本实用新型所述的一种用于陆上风电大件运输的模拟运输装置，包括设置在汽车上用于模拟风电设备运输状况的模拟装置本体1，所述模拟装置本体1为充气式的气囊结构，运输时须将本体1分为单个叶片，每节塔筒（运输时塔筒一般分为多节分别运输）、风机机舱等部件来独立分别运输，通过可拆卸式固定支架2设置在汽车的顶部，且模拟装置本体1中的各部件如：叶片，与风电设备的大小相同；所述充气式模拟装置本体1包括充气式塔筒3、充气式风机机舱4及充气式风机叶片5，且所述充气式塔筒3、充气式风机机舱4及充气式风机叶片5上均设置有充气阀口，本套模拟装置配备有用于给模拟装置本体1中各部件快速充气的快充泵，固定支架2包括底座21及竖直设置在底座21上的若干l形防倒支架22，所述模拟装置本体1中各部件的左右两侧分别通过l形防倒支架22与所述固定支架2可拆卸式连接。
16.参照图3所示，所述l形防倒支架22为不锈钢支架，l形防倒支架22包括通过铰链23活动连接的竖直端24和水平端25，以及斜撑段26，且竖直端24和水平端25上分别设置有用于与模拟装置本体1中各部件及底座21连接的连接装置。
17.参照图1所示，所述充气式塔筒3包括基础段模拟器件31、第一段模拟器件32、第二段模拟器件33、第三段模拟器件34及第四段模拟器件35。
18.本实用新型使用方便，有效降低了风电大件设备运输中道路勘查的难度及项目前期成本费用的投入，在使用时，使用者只需要驾驶一辆普通小型汽车，在后备箱内携带本实用新型的可充气式模拟装置、快充泵、模拟装置固定设备，驶到拟定路段。使用时，取出充气式模拟装置，用快充泵，瞬间充满，将充气式模拟装置固定在小汽车顶部，然后驾驶车辆通行弯道，如遇通行问题，快速记录下，并判断道路改造方案（是拓宽现有道路、还是削去阻挡通行的山体的一部分、还是移除道路上空线路障碍物，亦或是移除道路两侧电力线路杆、通讯杆等方案），然后泄掉模拟装置气囊中气体以通过问题弯道，再快速充满再固定在小汽车顶部继续前行，直到遇到下一个问题弯道，以此类推，逐个排查问题弯道完成全部路段道路勘查任务。在完成全部道路勘查任务后，泄掉模拟装置气体，模拟装置又变回折叠物状，装入汽车后备箱，驶离勘查现场。
19.本实用新型极大的降低了风电设备大件运输道路改造方案提出前的道路勘查工作的难度，极大的减少了该过程中人力、物力、财力以及时间的投入，同时还提高了路勘报告的准确性，也极大的提高了道路改造方案中工程量的精度，有利于风电场工程建设进度的加快以及项目前期成本费用的降低。
20.本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。