一种便于散热的柴油机活塞的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种便于散热的柴油机活塞。


背景技术：

2.柴油机的活塞顶面承受燃气压力与缸盖缸套组成燃烧室，环带部用于装配活塞环，销座部用于装配活塞销将燃气压力传给连杆，活塞裙在活塞的往复运动中起导向作用并承受侧向压力。
3.目前市场上存在多种便于散热的柴油机活塞，但是这些活塞普遍存在活塞顶面容易磨损，且不能方便地快速冷却。因此，本领域技术人员提供了一种便于散热的柴油机活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于散热的柴油机活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于散热的柴油机活塞，包括活塞裙，所述活塞裙的上端连接有活塞环槽，所述活塞裙的中间前后两侧开设有连接槽，所述活塞裙的内侧两端设置有进油管和位于进油管另一端的出油管，所述活塞环槽的上端连接有活塞头，所述活塞头的上端连接有更换板，所述连接槽的中间贯穿开设有定位孔，所述连接槽的两端均设置有第二散热孔，所述更换板的上端开设有活塞燃烧室。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞头的上端连接有若干定位块，所述更换板的下端开设有若干定位槽，所述定位块与定位槽相吻合。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞头的内部开设有冷却槽，所述出油管和进油管与冷却槽连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞裙的前侧底端有若干第一散热孔。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述更换板的上端开设有若干固定孔。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述活塞裙的外侧涂有防磨损油漆层。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
13.1、活塞头的上端连接有若干定位块，更换板的下端开设有若干定位槽，将定位块和定位槽对应连接，通过固定孔可以方便地将更换板安装在活塞头的上端，从而可以减少活塞头的磨损，增加活塞的使用寿命。
14.2、活塞头的内部开设有冷却槽，出油管和进油管与冷却槽连接，进油管将油排入冷却槽，再由出油管排出，可以快速使活塞头冷却，活塞裙的前侧底端有若干第一散热孔，通过第一散热孔增加散热速度，从而可以快速使活塞冷却。
附图说明
15.图1为一种便于散热的柴油机活塞的结构示意图；
16.图2为一种便于散热的柴油机活塞局部剖视的结构示意图。
17.图中：1、活塞裙；2、活塞头；3、更换板；4、固定孔；5、活塞环槽；7、连接槽；8、定位孔；9、活塞燃烧室；10、第一散热孔；11、进油管；12、出油管；13、冷却槽；14、第二散热孔；15、定位槽；16、定位块。
具体实施方式
18.请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种便于散热的柴油机活塞，包括活塞裙1，活塞裙1的上端连接有活塞环槽5，活塞裙1的中间前后两侧开设有连接槽7，活塞裙1的内侧两端设置有进油管11和位于进油管11另一端的出油管12，活塞环槽5的上端连接有活塞头2，活塞头2的上端连接有更换板3，连接槽7的中间贯穿开设有定位孔8，连接槽7的两端均设置有第二散热孔14，更换板3的上端开设有活塞燃烧室9。
19.在图2中：活塞头2的上端连接有若干定位块16，更换板3的下端开设有若干定位槽15，定位块16与定位槽15相吻合，将定位块16和定位槽15对应连接。
20.在图2中：活塞头2的内部开设有冷却槽13，出油管12和进油管11与冷却槽13连接，进油管11将油排入冷却槽13，再由出油管12排出。
21.在图1中：活塞裙1的前侧底端有若干第一散热孔10，通过第一散热孔10增加散热速度。
22.在图1中：更换板3的上端开设有若干固定孔4，通过固定孔4可以方便地将更换板3安装在活塞头2的上端。
23.在图1中：活塞裙1的外侧涂有防磨损油漆层，通过防磨损油漆真加活塞的使用寿命。
24.本实用新型的工作原理：当使用该便于散热的柴油机活塞时，活塞头2的上端连接有若干定位块16，更换板3的下端开设有若干定位槽15，将定位块16和定位槽15对应连接，通过固定孔4可以方便地将更换板3安装在活塞头2的上端，活塞头2的内部开设有冷却槽13，出油管12和进油管11与冷却槽13连接，进油管11将油排入冷却槽13，再由出油管12排出，可以快速使活塞头2冷却。
25.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。