一种高气密耐腐蚀汽车水泵壳体的制作方法

1.本实用新型涉及xxx技术领域，具体为一种高气密耐腐蚀汽车水泵壳体。


背景技术：

2.在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。水泵壳体是汽车水泵中重要组成之一，方便将零件组装在水泵壳体上。
3.传统的汽车水泵壳体在长时间使用时，出水端和进水端与两个连接管处易出现松动迹象，进而导致水的泄漏，密封性有待提高，杜绝安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高气密耐腐蚀汽车水泵壳体，具备的连接机构有效阻止了两个连接水管与进水端和出水端相连处出现松动漏水迹象，起到良好的密封固定作用，使用安全可靠优点，解决了汽车水泵壳体在长时间使用时，出水端和进水端与两个连接管处易出现松动迹象，进而导致水的泄漏，密封性有待提高，杜绝安全隐患的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高气密耐腐蚀汽车水泵壳体，包括不锈钢汽车水泵壳主体和调节螺栓，所述不锈钢汽车水泵壳主体的顶底端分别连接有进水端和出水端，所述进水端和出水端一端均固定连接有固定环，所述固定环的侧面均连接有连接机构，所述连接机构是由连接板和耐磨卡箍组成，所述耐磨卡箍固定连接在连接板的一端。
6.优选的，所述不锈钢汽车水泵壳主体外侧连接有四个安装座，相邻所述安装座的夹角为90度，所述安装座上均开设有安装孔。
7.优选的，所述耐磨卡箍的两端分别连接有上连接块和下连接块，所述上连接块内设置有螺纹孔，所述调节螺栓的一端穿过下连接块与螺纹孔螺纹连接。
8.优选的，所述耐磨卡箍内侧均连接有限位凸起，所述限位凸起的一端粘接有防滑橡胶垫。
9.优选的，所述不锈钢汽车水泵壳主体夹层处设置有隔音毡和玻璃纤维层，所述不锈钢汽车水泵壳主体与隔音毡和玻璃纤维层一体成型。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：通过进水端和出水端一端均固定连接有固定环，而固定环的侧面均连接有连接机构，同时连接机构是由连接板和耐磨卡箍组成，当两个连接水管分别与进水端和出水端相连时，两个耐磨卡箍分别对两个连接水管进行固定，连接机构有效阻止了两个连接水管与进水端和出水端相连处出现松动漏水迹
象，起到良好的密封固定作用，使用安全可靠。
11.通过不锈钢汽车水泵壳主体夹层处设置有隔音毡和玻璃纤维层，而不锈钢汽车水泵壳主体与隔音毡和玻璃纤维层一体成型的，使壳体具有一定的耐腐蚀、隔音和耐高温特性，使用寿命加长。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型耐磨卡箍结构示意图；
14.图3为本实用新型泵壳剖视图。
15.图中：1、不锈钢汽车水泵壳主体；2、安装座；3、安装孔；4、进水端；5、固定环；6、连接机构；7、连接板；8、耐磨卡箍；9、出水端；10、防滑橡胶垫；11、调节螺栓；12、螺纹孔；13、上连接块；14、下连接块；15、隔音毡；16、玻璃纤维层；17、限位凸起。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种高气密耐腐蚀汽车水泵壳体技术方案：一种高气密耐腐蚀汽车水泵壳体，包括不锈钢汽车水泵壳主体1和调节螺栓11，不锈钢汽车水泵壳主体1的顶底端分别连接有进水端4和出水端9，进水端4和出水端9一端均固定连接有固定环5，固定环5的侧面均连接有连接机构6，两个固定环5与两个连接机构6采用焊接的方式，使其连接稳固，不易松动，连接机构6是由连接板7和耐磨卡箍8组成，耐磨卡箍8固定连接在连接板7的一端，当两个连接水管分别与进水端4和出水端9相连时，两个耐磨卡箍8分别对两个连接水管进行固定，连接机构6有效阻止了两个连接水管与进水端4和出水端9相连处出现松动漏水迹象，起到良好的密封固定作用，使用安全可靠。
18.不锈钢汽车水泵壳主体1外侧连接有四个安装座2，相邻安装座2的夹角为90度，安装座2上均开设有安装孔3，利用螺栓分别穿过四个安装孔3与发动机缸体连接，提高不锈钢汽车水泵壳主体1的稳定性，不易松动，使用安全可靠。
19.耐磨卡箍8的两端分别连接有上连接块13和下连接块14，上连接块13内设置有螺纹孔12，调节螺栓11的一端穿过下连接块14与螺纹孔12螺纹连接，利用工具转动调节螺栓11使下连接块14与上连接块13相靠近，实现对耐磨卡箍8锁紧，便于操作使用。
20.耐磨卡箍8内侧均连接有限位凸起17，限位凸起17的一端粘接有防滑橡胶垫10，当耐磨卡箍8对连接管进行卡紧时，限位凸起17可阻止打滑现象，同时防滑橡胶垫10可避免耐磨卡箍8对连接管造成磨损，起到防护效果。
21.不锈钢汽车水泵壳主体1夹层处设置有隔音毡15和玻璃纤维层16，不锈钢汽车水泵壳主体1与隔音毡15和玻璃纤维层16一体成型，使壳体具有一定的耐腐蚀、隔音和耐高温特性，使用寿命加长。
22.工作原理：在对不锈钢汽车水泵壳主体1使用时，由于不锈钢汽车水泵壳主体1夹
层处设置有隔音毡15和玻璃纤维层16，使壳体具有一定的耐腐蚀、隔音和耐高温特性，使用寿命加长，而不锈钢汽车水泵壳主体1外侧连接有四个安装座2，同时每个安装座2上均设置有安装孔3，利用螺栓分别穿过四个安装孔3与发动机缸体连接，提高不锈钢汽车水泵壳主体1的稳定性，不易松动，当两个连接管分别与进水端4和出水端9相连时，两个耐磨卡箍8分别对两个连接水管进行固定，连接机构6有效阻止了两个连接水管与进水端4和出水端9相连处出现松动漏水迹象，起到良好的密封固定作用，而耐磨卡箍8内侧均连接有限位凸起17，限位凸起17的一端粘接有防滑橡胶垫10，当耐磨卡箍8对连接管进行卡紧时，限位凸起17可阻止打滑现象，同时防滑橡胶垫10可避免耐磨卡箍8对连接管造成磨损，起到防护效果，提高了汽车水泵壳体实用性。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。