耐腐蚀抽气废气排气涡轮的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮技术领域，具体为耐腐蚀抽气废气排气涡轮。


背景技术：

2.涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一,而涡轮具有迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮进风口在抽入气体式，废气往往带有大量的灰尘，极容易对装置内部部件造成影响，因此需要研发耐腐蚀抽气废气排气涡轮。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于现有中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型的目的是提供耐腐蚀抽气废气排气涡轮，通过在涡轮主体外加装保护箱，通过保护箱可提高涡轮整体的耐腐蚀度，保护箱内部设置有排气扇，在涡轮使用时，排气扇启动，并通过多个导风片构成的间隙，在保护箱内形成对流，及时对涡轮进行排气扇热，在保护箱底部设置有缓冲支腿，降低涡轮工作时震动产生的噪音，同时，在保护箱的外部设置有防尘罩，防尘罩可与涡轮进风口连接，防尘罩的连接口可正常进风，防尘罩可过滤掉废气大部分灰尘，防止灰尘对涡轮内部部件造成影响，防尘罩通过连接销和连接座可快速拆卸清洗。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.耐腐蚀抽气废气排气涡轮，其包括保护箱、涡轮主体、连接板、连接销，所述保护箱内腔左侧设置有排气扇，所述保护箱底部四周设置有缓冲支腿，所述缓冲支腿底部设置有安装板，所述保护箱顶部和底部靠右均设置有连接座，所述保护箱内壁四周均设置有导风片，每两个所述导风片之间形成有间隙，所述保护箱内腔底壁固定设置有所述涡轮主体，所述涡轮主体顶部设置有涡轮出风口，所述涡轮出风口贯穿所述保护箱顶壁，所述涡轮主体右侧设置有涡轮进风口，所述涡轮进风口贯穿所述保护箱右侧，所述连接座通过所述连接销连接有所述连接板，所述连接销插接在所述连接板左端和所述连接座内腔，所述连接板的右端设置有防尘罩，所述防尘罩右侧壁设置有连接口，所述连接口的直径和所述涡轮进风口的外直径相等。
8.作为本实用新型所述的耐腐蚀抽气废气排气涡轮的一种优选方案，其中：所述排
气扇设置有防尘网，所述防尘网为可拆卸式。
9.作为本实用新型所述的耐腐蚀抽气废气排气涡轮的一种优选方案，其中：所述安装板底部设置有海绵缓冲层。
10.作为本实用新型所述的耐腐蚀抽气废气排气涡轮的一种优选方案，其中：所述安装板内腔对称开设有安装孔，所述安装孔内腔设置有内螺纹。
11.作为本实用新型所述的耐腐蚀抽气废气排气涡轮的一种优选方案，其中：所述连接销主视图呈“l”形状。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在涡轮主体外加装保护箱，通过保护箱可提高涡轮整体的耐腐蚀度，保护箱内部设置有排气扇，在涡轮使用时，排气扇启动，并通过多个导风片构成的间隙，在保护箱内形成对流，及时对涡轮进行排气扇热，在保护箱底部设置有缓冲支腿，降低涡轮工作时震动产生的噪音，同时，在保护箱的外部设置有防尘罩，防尘罩可与涡轮进风口连接，防尘罩的连接口可正常进风，防尘罩可过滤掉废气大部分灰尘，防止灰尘对涡轮内部部件造成影响，防尘罩通过连接销和连接座可快速拆卸清洗。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
14.图1为本实用新型主视内部结构示意图；
15.图2为本实用新型保护箱内导风片结构示意图；
16.图3为本实用新型防尘罩拆除后结构示意图；
17.图4为本实用新型连接座结构示意图；
18.图5为本实用新型连接销结构示意图；
19.图中：保护箱100、排气扇110、缓冲支腿120、安装板130、安装孔140、连接座150、导风片160、涡轮主体200、涡轮出风口210、涡轮进风口220、连接板300、防尘罩310、连接口320、连接销400。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
22.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
24.本实用新型提供如下技术方案：耐腐蚀抽气废气排气涡轮，在使用过程中，通过在涡轮主体外加装保护箱，通过保护箱可提高涡轮整体的耐腐蚀度，保护箱内部设置有排气扇，在涡轮使用时，排气扇启动，并通过多个导风片构成的间隙，在保护箱内形成对流，及时对涡轮进行排气扇热，在保护箱底部设置有缓冲支腿，降低涡轮工作时震动产生的噪音，同时，在保护箱的外部设置有防尘罩，防尘罩可与涡轮进风口连接，防尘罩的连接口可正常进风，防尘罩可过滤掉废气大部分灰尘，防止灰尘对涡轮内部部件造成影响，防尘罩通过连接销和连接座可快速拆卸清洗。
25.请参阅图1至图5，包括保护箱100、涡轮主体200、连接板300、连接销400；
26.请再次参阅图1至图5，保护箱100设置有排气扇110、缓冲支腿120、安装板130、安装孔140、连接座150、导风片160，具体的，保护箱100内腔左侧设置有排气扇110，保护箱100底部四周设置有缓冲支腿120，缓冲支腿120底部设置有安装板130，保护箱100顶部和底部靠右均设置有连接座150，保护箱100内壁四周均设置有导风片160，每两个导风片160之间形成有间隙；
27.请再次参阅图1至图3，涡轮主体200设置有涡轮出风口210、涡轮进风口220，具体的，保护箱100内腔底壁固定设置有涡轮主体200，涡轮主体200顶部设置有涡轮出风口210，涡轮出风口210贯穿保护箱100顶壁，涡轮主体200右侧设置有涡轮进风口220，涡轮进风口220贯穿保护箱100右侧；
28.请再次参阅图1至图5，连接板300设置有防尘罩310、连接口320，具体的，连接座150通过连接销400连接有连接板300，连接销400插接在连接板300左端和连接座150内腔，连接板300的右端设置有防尘罩310，防尘罩310右侧壁设置有连接口320，连接口320的直径和涡轮进风口220的外直径相等。
29.在具体的使用过程中，当需要本实用新型在使用的过程中，通过在涡轮主体200外加装保护箱100，通过保护箱100可提高涡轮整体的耐腐蚀度，保护箱100内部设置有排气扇110，在涡轮使用时，排气扇110启动，并通过多个导风片160构成的间隙，在保护箱100内形成对流，及时对涡轮进行排气扇热，在保护箱100底部设置有缓冲支腿120，降低涡轮工作时震动产生的噪音，同时，在保护箱100的外部设置有防尘罩310，防尘罩310的连接口320可与涡轮进风口220连接，可通过连接口320正常进风，防尘罩310可过滤掉废气大部分灰尘，防止灰尘对涡轮内部部件造成影响，防尘罩310通过连接销400和连接座150可快速拆卸清洗面积如图3所示。
30.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。