发动机排气余热利用装置的制作方法

1.本发明涉及发动机排气能量回收领域，具体涉及一种发动机排气余热利用装置。


背景技术：

2.发动机在运行时排出大量高温气体，对能量浪费严重，目前对排气余热利用的装置有些复杂，有些效率不高。


技术实现要素：

3.本发明提供一种高效和简单的发动机排气余热利用装置。本发明包含一个导热容器，发动机排气管置于所述导热容器内部，所述导热容器有一个进气口和一个出气口，所述导热容器进气口连接气体容器，所述导热容器出气口连接发动机进气口。气体容器中的压缩空气经过所述导热容器吸收所述排气管中的排气的热能。受热膨胀的空气经发动机进气口进入发动机，为发动机增压。所述导热容器的出气口有一个单向阀，使气体只能从所述导热容器进入发动机进气口，防止回流。所述导热容器的进气口有一个单向阀，使空气只能从所述压缩机到所述导热容器。所述导热容器外边涂开隔热材料，防止热能流失。
附图说明
4.图1是发动机排气余热利用装置。
具体实施方式
5.由图1所示，发动机1的排气接口5内置于导热容器4中，导热容器4进气口连接气体容器3，导热容器4的出气口连接发动机1的进气口6。气体容器3中压缩空气经过导热容器4吸走排气管5中的热量，受热膨胀的空气从导热容器4经过发动机1的进气口6进入发动机1，为发动机增压。燃料容器2为燃料连接发动机1。


技术特征：
1.一种发动机余热利用装置，包括排气管，导热容器，气体容器。2.其特征为排气管置于所述导热容器内部，所述导热容器进气口连接所述气体容器，所述导热容器出气口连接发动机进气口。

技术总结
本发明属于发动机排气能量回收领域，特别涉及一种发动机排气余热利用装置，包括排气管，有进气口和出气口的导热容器，气体容器。所述导热容器里面放置所述排气管。所述导热容器进气口连接所述气体容器，所述导热容器出气口连接发动机进气口。所述气体容器中的压缩空气进入述导热容器，所述排气延长管的排气加热所述导热容器中的空气。加热膨胀的空气进入发动机进气口，为发动机起到增压的作用。为发动机起到增压的作用。为发动机起到增压的作用。


技术研发人员：吕少丰
受保护的技术使用者：吕少丰
技术研发日：2021.06.27
技术公布日：2022/12/26