一种汽车水泵的制作方法

1.本发明涉及水泵技术领域，尤其涉及一种汽车水泵。


背景技术：

2.汽车水泵安装在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。机械式水泵的最大泵水量是按照发动机全负荷工况冷却需求而设计，而在发动机冷启动、暖机和小负荷工况时，则不需要大量冷却水进行冷却，这样会延长发动机暖机的时间，甚至会造成暖机过程中燃料燃烧不充分、燃烧积碳和排放超标等不良后果。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种汽车水泵，其不仅结构简单，而且能够根据需要调解水泵的排量。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车水泵，包括泵体，所述泵体内转动连接有沿竖直方向设置的转轴，所述泵体内在转轴的外侧设有转槽和泵腔，所述转轴上设有位于转槽内的转块，以及位于泵腔内的转板，所述泵体的外侧沿转轴的轴向设有与泵腔连通的进水口，且沿转轴的径向设有与泵腔连通的出水口；所述转块和转板之间沿转轴的周向间隔均匀地设有多个叶片组件，每个叶片组件均包括多个叶片块，所述转板在朝向转块的端面设有第一径向滑槽，所述转块在朝向转板的端面设有与第一径向滑槽正对的第二径向滑槽；多个叶片块沿转轴的径向滑动连接在第一径向滑槽和第二径向滑槽之间；所述转块内设有与第二径向滑槽连通的第三径向滑槽，所述第三径向滑槽位于第二径向滑槽下方且滑动连接有压板，所述压板伸入第二径向滑槽内的端部设有用于压紧在叶片块上的压块，所述第三径向滑槽内设有用于迫使压板带动压块将多个叶片块压向转轴的第一弹簧；所述转块内在每个第三径向滑槽的正下方均设有第四径向滑槽；所述泵体的外侧在转轴处设有壳盖，所述转轴上设有伸出壳盖的动力轴；所述壳盖和转轴内设有调节机构，所述调节机构用于将第二径向滑槽内的叶片块推送至第四径向滑槽内，或将第四径向滑槽内的叶片块推送至第二径向滑槽内。
5.进一步的，在叶片块由第二径向滑槽内推送至第四径向滑槽内时，水泵排量减小，在叶片块由第四径向滑槽内推送至第二径向滑槽内时，水泵排量增大。
6.进一步的，每个第四径向滑槽内均设有挡块，以及用于迫使挡块向靠近转轴方向运动的第二弹簧。
7.进一步的，所述调节机构包括滑柱，所述转轴内设有第一滑孔和第一槽口，所述转轴内沿轴向滑动连接有与转轴同轴的轴杆，所述轴杆上端伸入第一滑孔内、下端伸入第一槽口内；所述滑柱沿转轴的轴向滑动连接在第一滑孔内，所述滑柱与轴杆滑动连接；所述第一滑孔的侧壁在每个第一径向滑槽处设有轴向限位槽，所述轴向限位槽与第一径向滑槽、
第二径向滑槽、第四径向滑槽的宽度相同且连通；所述滑柱内在轴杆的外侧设有第二滑孔，所述第二滑孔的开口处固定设有与轴杆滑动连接的端盖；所述第二滑孔内沿轴杆的径向滑动连接有第一滑块，所述第一滑块为多个且与轴向限位槽一一对应，每个第一滑块上均设有穿出滑柱且用于伸入轴向限位槽内的上拨板和下拨板，在第一滑块运动至远离轴杆位置时，上拨板和下拨板伸入轴向限位槽内；在第一滑块运动至靠近轴杆位置时，上拨板和下拨板缩入滑柱内；所述第二滑孔内设有用于迫使第一滑块向轴杆方向运动的第三弹簧；所述轴杆的外侧设有位于第二滑孔内的锥形块，在锥形块向上运动时，推动多个第一滑块向远离轴杆方向运动，在锥形块向下运动时，第一滑块在第三弹簧作用下向靠近轴杆方向运动；所述端盖内设有多个与第一滑块一一对应的定位组件，所述定位组件用于将第一滑块定位在靠近轴杆位置；所述壳盖内设有用于驱动滑柱和轴杆同步向上或向下的驱动组件。
8.进一步的，所述定位组件包括定位杆，所述端盖内设有第一安装槽，以及与第一安装槽连通的第二槽口，所述定位杆沿转轴的轴向滑动连接在端盖内，所述定位杆在位于第二槽口内的外侧设有凸边，所述第二槽口内在凸边上方设有套接在定位杆外侧用于迫使定位杆伸入第二滑孔内的第四弹簧；每个第一滑块上均设有供定位杆伸入的定位孔，在定位组件用于将第一滑块定位在靠近轴杆位置时，定位杆伸入定位孔内；所述第一安装槽内铰接有撬杆，所述撬杆的一端伸入第一安装槽、另一端位于凸边下方；所述轴杆的上端伸出端盖且设有压板，在压板贴合在端盖上时，撬杆通过凸边带动定位杆脱离定位孔；在压板离开端盖时，定位杆在第四弹簧作用下伸入定位孔内。
9.进一步的，所述驱动组件包括第一电动推杆，所述第一电动推杆固定安装在壳盖的内侧壁且沿转轴的轴向设置；所述滑柱的端部设有伸入第一槽口内的第一支杆和第二支杆，所述第一支杆与第一电动推杆的伸缩端固定连接；所述第二支杆上固定设有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸缩端与轴杆的下端固定连接。
10.进一步的，在叶片块由第二径向滑槽内推送至第四径向滑槽内时，上拨板位于叶片块上方，下拨板位于正对第三径向滑槽处；在叶片块由第四径向滑槽内推送至第二径向滑槽内时，上拨板位于叶片块下方，下拨板位于第三径向滑槽的下方。
11.有益效果
12.与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
13.1.通过使用多个相互嵌接在一起的叶片块，使得可以通过减少叶片块个数就可以改变叶片组件的长度，进而改变水泵的排量；
14.2.通过在设置第一电动推杆和第二电动推杆，通过第一电动推杆控制滑柱上下运动，通过第二电动推杆和锥形块配合控制上拨板和下拨板伸出或缩回，可以带动叶片块向上或向下移动，进而控制叶片组件的长度，方便快捷；
15.3.本发明可以根据发动机的工况，调整叶片组件的伸出长度，从而获得适宜的冷却流量，充分冷却发动机，避免出现发动机过冷或过热现象，提高发动机的寿命。
附图说明
16.图1为本发明正常工作时的剖视图；
17.图2-4为本发明叶片组件变短过程的剖视图；
18.图5为本发明一个叶片块退下后的剖视图；
19.图6-9为本发明叶片组件变长过程的剖视图；
20.图10为本发明图3中a-a方向的剖视图；
21.图11为本发明图1中i处的放大图。
具体实施方式
22.请参阅图1-11所示，一种汽车水泵，包括泵体1，所述泵体1内转动连接有沿竖直方向设置的转轴3，所述泵体1内在转轴3的外侧设有转槽1a和泵腔1b，所述转轴3上设有位于转槽1a内的转块3a，以及位于泵腔1b内的转板3b，所述泵体1的外侧沿转轴3的轴向设有与泵腔1b连通的进水口101，且沿转轴3的径向设有与泵腔1b连通的出水口102；所述转块3a和转板3b之间沿转轴3的周向间隔均匀地设有多个叶片组件，每个叶片组件均包括多个叶片块21，所述转板3b在朝向转块3a的端面设有第一径向滑槽3b1，所述转块3a在朝向转板3b的端面设有与第一径向滑槽3b1正对的第二径向滑槽3a1；多个叶片块21沿转轴3的径向滑动连接在第一径向滑槽3b1和第二径向滑槽3a1之间；所述转块3a内设有与第二径向滑槽3a1连通的第三径向滑槽3a2，所述第三径向滑槽3a2位于第二径向滑槽3a1下方且滑动连接有压板23a，所述压板23a伸入第二径向滑槽3a1内的端部设有用于压紧在叶片块21上的压块23，所述第三径向滑槽3a2内设有用于迫使压板23a带动压块23将多个叶片块21压向转轴3的第一弹簧24；所述转块3a内在每个第三径向滑槽3a2的正下方均设有第四径向滑槽3a3；所述泵体1的外侧在转轴3处设有壳盖3d，所述转轴3上设有伸出壳盖3d的动力轴3e；所述壳盖3d和转轴3内设有调节机构，所述调节机构用于将第二径向滑槽3a1内的叶片块21推送至第四径向滑槽3a3内，或将第四径向滑槽3a3内的叶片块21推送至第二径向滑槽3a1内。在叶片块21由第二径向滑槽3a1内推送至第四径向滑槽3a3内时，水泵排量减小，在叶片块21由第四径向滑槽3a3内推送至第二径向滑槽3a1内时，水泵排量增大。每个第四径向滑槽3a3内均设有挡块26，以及用于迫使挡块26向靠近转轴3方向运动的第二弹簧25。
23.所述调节机构包括滑柱7，所述转轴3内设有第一滑孔3f和第一槽口3g，所述转轴3内沿轴向滑动连接有与转轴3同轴的轴杆6，所述轴杆6上端伸入第一滑孔3f内、下端伸入第一槽口3g内；所述滑柱7沿转轴3的轴向滑动连接在第一滑孔3f内，所述滑柱7与轴杆6滑动连接；所述第一滑孔3f的侧壁在每个第一径向滑槽3b1处设有轴向限位槽3h，所述轴向限位槽3h与第一径向滑槽3b1、第二径向滑槽3a1、第四径向滑槽3a3的宽度相同且连通；所述滑柱7内在轴杆6的外侧设有第二滑孔7v，所述第二滑孔7v的开口处固定设有与轴杆6滑动连接的端盖70；所述第二滑孔7v内沿轴杆6的径向滑动连接有第一滑块8，所述第一滑块8为多个且与轴向限位槽3h一一对应，每个第一滑块8上均设有穿出滑柱7且用于伸入轴向限位槽3h内的上拨板81和下拨板82，在第一滑块8运动至远离轴杆6位置时，上拨板81和下拨板82伸入轴向限位槽3h内；在第一滑块8运动至靠近轴杆6位置时，上拨板81和下拨板82缩入滑柱7内；所述第二滑孔7v内设有用于迫使第一滑块8向轴杆6方向运动的第三弹簧84；所述轴杆6的外侧设有位于第二滑孔7v内的锥形块61，在锥形块61向上运动时，推动多个第一滑块8向远离轴杆6方向运动，在锥形块61向下运动时，第一滑块8在第三弹簧84作用下向靠近轴杆6方向运动；所述端盖70内设有多个与第一滑块8一一对应的定位组件，所述定位组件用于将第一滑块8定位在靠近轴杆6位置；所述壳盖3d内设有用于驱动滑柱7和轴杆6同步向上或向下的驱动组件。
24.所述定位组件包括定位杆72，所述端盖70内设有第一安装槽7a，以及与第一安装槽7a连通的第二槽口7b，所述定位杆72沿转轴3的轴向滑动连接在端盖70内，所述定位杆72在位于第二槽口7b内的外侧设有凸边7c，所述第二槽口7b内在凸边7c上方设有套接在定位杆72外侧用于迫使定位杆72伸入第二滑孔7v内的第四弹簧73；每个第一滑块8上均设有供定位杆72伸入的定位孔83，在定位组件用于将第一滑块8定位在靠近轴杆6位置时，定位杆72伸入定位孔83内；所述第一安装槽7a内铰接有撬杆71，所述撬杆71的一端伸入第一安装槽7a、另一端位于凸边7c下方；所述轴杆6的上端伸出端盖70且设有压板23a，在压板23a贴合在端盖70上时，撬杆71通过凸边7c带动定位杆72脱离定位孔83；在压板23a离开端盖70时，定位杆72在第四弹簧73作用下伸入定位孔83内。
25.所述驱动组件包括第一电动推杆41，所述第一电动推杆41固定安装在壳盖3d的内侧壁且沿转轴3的轴向设置；所述滑柱7的端部设有伸入第一槽口3g内的第一支杆7d和第二支杆7e，所述第一支杆7d与第一电动推杆41的伸缩端固定连接；所述第二支杆7e上固定设有第二电动推杆42，所述第二电动推杆42的伸缩端与轴杆6的下端固定连接。在叶片块21由第二径向滑槽3a1内推送至第四径向滑槽3a3内时，上拨板81位于叶片块21上方，下拨板82位于正对第三径向滑槽3a2处；在叶片块21由第四径向滑槽3a3内推送至第二径向滑槽3a1内时，上拨板81位于叶片块21下方，下拨板82位于第三径向滑槽3a2的下方。
26.如图1所示为本发明的结构，在使用本发明进行工作时，需要将汽车水泵连入系统回路中，如图1所示状态时本发明水泵叶片组件最长，流量最大，当需要使用汽车水泵开始泵水时，首先需要通过动力轴3e带动转轴3转动，转轴3带动叶片组件转动产生负压，使得水从进水口101被吸入，经过水泵的加压，经过出水口102排出；水泵正常工作。
27.当水泵需要减小流量时，首先第二电动推杆42伸出，带动轴杆6下降，锥形块61下降，将位置让出，轴杆6向下运动时带动压板23a向下压板23a触碰撬杆71旋转，带动定位杆72克服第四弹簧73退出定位孔83，使第一滑块8解锁，第一滑块8在第三弹簧84作用下向靠近轴杆6方向运动(如图2所示)，第一电动推杆41伸出，带动滑柱7和和轴杆6一同上升至如图3所示位置，第二电动推杆42收缩，带动轴杆6上升，由于锥形块61的作用，使得其推动第一滑块8克服第三弹簧84向远离轴杆6方向运动，下拨板82推动挡块26克服第二弹簧25向远离滑柱7方向运动，将叶片块21向下运动的空间让出(如图4所示)，第一电动推杆41收缩，带动滑柱7向下运动，上拨板81带动叶片块21向下运动，使其与挡块26配合，在第一弹簧24的作用下通过压板23a带动端块推动叶片块21向靠近滑柱7方向运动(如图5所示)，使得叶片组件长度变短，完成水泵流量减小的动作；通过多次循环可将多个叶片块21推送至第四径向滑槽3a3内，从而可以根据所需流量进行调节；
28.当水泵需要增大流量时，首先第二电动推杆42伸出，带动轴杆6下降，锥形块61下降，将位置让出，轴杆6上端的压板23a触碰撬杆71旋转，带动定位杆72克服第四弹簧73退出定位孔83，使第一滑块8解锁，第一滑块8在第三弹簧84作用下向靠近轴杆6方向运动(如图6所示)，第一电动推杆41伸出，带动滑柱7和轴杆6一同上升至如图7所示位置，第二电动推杆42收缩，带动轴杆6上升，由于锥形块61的作用，使得其推动第一滑块8克服第三弹簧84向远离轴杆6方向运动，上拨板81推动叶片块21克服第一弹簧24向远离滑柱7方向运动，将第四径向滑槽3a3内的叶片块21向上运动的空间让出(如图8所示)，同时下拨板82位于叶片块21下方，第一电动推杆41继续伸出，带动滑柱7向上运动，下拨板82带动叶片块21向上运动，使
其与第二径向滑槽3a1内的叶片块21配合，使叶片组件变长(如图9所示)，完成水泵流量增大的动作；通过多次循环可将多个叶片块21推送至上方，从而可以根据所需流量进行调节。
29.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。