一种柴油内燃机的机油集滤器的制作方法

1.本实用新型涉及一种集滤器，尤其是涉及一种柴油内燃机的机油集滤器。


背景技术：

2.柴油机一直被人们所沿用，且柴油机的机油集滤器一直是保证柴油机润滑和高效率的关键点。而柴油内燃机用机油集滤器是发动机润滑系统部件，装在机油泵之前，其主要作用是滤除机油中的杂质、胶质和水分，提高进入机油泵中机油的清洁度。
3.柴油内燃机在工作时处于不断振动状态，导致机油集滤器也随着振动，长时间使用后，导致机油集滤器吸取机油的效率降低，且集滤器整体容易掉落，维修费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种柴油内燃机的机油集滤器。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种柴油内燃机的机油集滤器，包括：吸油管、吸油盘和固定架；
6.所述吸油管一端连接吸油盘，一端设有连接座，所述连接座连接机体；
7.所述吸油盘内设有过滤网；
8.所述固定架包括第一支架和第二支架；所述第一支架一端和第二支架一端均活动连接吸油管，所述第一支架另一端和第二支架另一端均可拆卸连接机体的凸台。
9.在本实用新型的一个实施例中，所述吸油管与吸油盘连接处设有加强凸起。
10.在本实用新型的一个实施例中，所述第一支架一端和第二支架一端均通过卡箍连接吸油管，所述第一支架另一端和第二支架另一端均通过螺栓连接机体的凸台。
11.在本实用新型的一个实施例中，所述第一支架设置在靠近吸油盘一端处。
12.在本实用新型的一个实施例中，所述第一支架和第二支架均包括油管端部、机体端部和弧形中间部，所述弧形中间部两端分别设有油管端部和机体端部，所述机体端部为与卡箍匹配竖连接面，所述机体端部为与机体凸台匹配的平连接面。
13.在本实用新型的一个实施例中，所述第一支架与吸油管、机体连接处分别设有垫片，所述第二支架与吸油管、机体连接处分别设有垫片。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一支架、第二支架的设置，增加吸油管和机体间的连接结构，增加吸油管和机体间的连接强度，避免集滤器在工作过程中由于振动出现掉落情况，延长集滤器的使用寿命。
附图说明
15.图1是本实用新型结构示意图；
16.图2是本实用新型第二支架结构示意图；
17.图3是本实用新型吸油盘结构示意图。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.如图1所示一种柴油内燃机的机油集滤器，包括：吸油管100、吸油盘200和固定架300；
21.吸油管100一端连接吸油盘200，一端设有连接座101，连接座101连接机体400；
22.吸油盘200内设有过滤网201；固定架300包括第一支架300a和第二支架300b；第一支架300a一端和第二支架300b一端均活动连接吸油管100，第一支架300a另一端和第二支架300b另一端均可拆卸连接机体400的凸台401。
23.本实用新型通过吸油管一端设置的连接座实现集滤器与机体的连接，为了提高集滤器与机体间的连接强度，吸油管与机体间设有第一、第二支架，为了便于实现第一、第二支架分别与吸油管和机体的连接，第一、第二支架与吸油管间通过卡箍600连接，第一支架另一端和第二支架另一端均与机体上的凸台螺栓连接，第一、第二支架的设置，使得集滤器与机体间的连接更加牢固，有效减少集滤器在工作过程中出现松动掉落情况，延长集滤器的使用寿命。
24.吸油管100与吸油盘200连接处设有加强凸起500，加强了吸油管与吸油盘间的连接强度，减少吸油管与吸油盘连接处的损坏，避免吸油盘脱离，延长集滤器的使用寿命。
25.第一支架300a设置在靠近吸油盘200一端处，第二支架300b设置在靠近吸油盘中间位置处，使得吸油管通过其一端的连接座101、靠近另一端处的第一支架300a、靠近中间位置处的第二支架300b实现与机体的连接，通过吸油管100上三处位置与机体连接，增加集滤器与机体间的结构和强度，避免集滤器在使用过程中由于振动自机体上掉落。
26.如图2所示，第一支架300a和第二支架300b均包括油管端部301、机体端部302和弧形中间部303，弧形中间部303两端分别设有油管端部301和机体端部302，为了便于实现第一支架、第二支架与卡箍的连接，机体端部302为与卡箍匹配竖连接面，为了便于实现第一支架、第二支架与机体间的连接，机体端部为与机体凸台匹配的平连接面。由于柴油内燃机在工作过程中出现振动现象，而用于连接吸油管和机体的第一支架、第二支架均包括油管端部301、机体端部302和弧形中间部303，弧形中间部的设置，在集料器和机体工作振动过程中，可有效起到缓冲作用，避免第一支架、第二支架与吸油管、机体间的硬连接，延长集滤
器的使用寿命。第一支架300a与吸油管200、机体400连接处分别设有垫片，第二支架300b与吸油管200、机体400连接处分别设有垫片，垫片的更进一步的起到缓冲作用，减轻第一支架、第二支架分别与吸油管和机体间的振动及磨损。
27.如图3所示，为了包装集滤器的过滤效果，过滤网包括第一层滤网201a和第二层滤网201b，第一层滤网201a和第二层滤网201b均采用螺纹连接设置在吸油盘内，且第一层滤网201a与第二层滤网201b间留有间距，便于第一、第二层滤网的安装和操作。
28.本实用新型结构简单，通过第一支架、第二支架的设置，增加集滤器与机体间的连接结构，增加吸油管与机体间的连接强度，减少集滤器在工作过程中掉落现象的发生，延长集滤器的使用寿命。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
30.综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。