一种发动机散热器网罩的自动清灰装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机散热冷却系统技术领域，尤其涉及一种发动机散热器网罩的自动清灰装置。


背景技术：

2.发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件，通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置，而发动机散热器网罩是保证发动机散热器高效工作的重要组成部分。
3.发动机散热器网罩外部易堆积灰尘，影响网罩的透气性，使散热器的散热功能减弱，散热效率下降，现有的解决办法多数是人工手动进行清理，这样大大降低了工作效率，清理的质量也不能得到有效的保证。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种发动机散热器网罩的自动清灰装置，包括机体，所述机体的左侧端面固定连接有散热器，所述散热器的左侧端面固定连接有网罩，所述机体的内部设有风扇，所述风扇的输出轴固定连接有第一转杆，所述第一转杆贯穿转动连接散热器且延伸至散热器的左侧，所述第一转杆的末端设有为网罩清灰提供动力的传动机构，所述机体的左侧端面固定连接有底座，所述底座内设有轴承，所述底座内转动连接由滑杆，所述滑杆的两侧侧壁上设有滑动槽，所述滑杆上滑动套设有滑块，所述滑块的内侧壁滑动连接在滑动槽中，所述滑杆的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧壁上设有多组软毛，所述连接杆内设有连接腔，所述连接杆的右侧壁上设有多个清洁液出口，所述连接杆和滑杆内设有为网罩清灰提供输液的输液机构。
7.优选地，所述传动机构包括固定连接在第一转杆末端的转接头，所述转接头的侧壁上固定连接有第二转杆，所述第二转杆的末端固定连接滑块。
8.优选地，所述输液机构包括设置在滑杆内部的清洁管，所述清洁管贯穿连通连接腔且延伸到连接腔的下端，所述清洁管的内部设有清洁液，所述清洁管连通清洁液出口。
9.优选地，所述软毛为尼龙材质，所述转接头为金属材质。
10.优选地，所述连接杆为u型结构，所述第二转杆为l型结构。
11.优选地，所述清洁管的下端贯穿滑杆的右侧壁且末端接通压力泵。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过设置清洁管、清洁液出口以及压力泵可实现对网罩上的灰尘的溶解和清洗，通过软毛可实现对发动机散热器网罩外部堆积的灰尘进行清理的功能，保证了网罩的透气性，大大提高了散热效率。
14.2、通过设置第一转杆、可拆卸的转接头、第二转杆、滑杆、滑块等为清灰过程提供了动力，实现了发动机散热器网罩自动清灰功能，保证了自动清灰的质量，使清理灰尘更加方便快捷。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置的主体剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置的运动状态1示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置的运动状态2示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置的清洁管位置示意图；
19.图5为本实用新型提出的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置的清洁液出口位置示意图；
20.图6为本实用新型提出的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置的滑动槽位置示意图。
21.图中：1机体、2散热器、3第一转杆、4转接头、5第二转杆、6滑杆、7底座、8软毛、9清洁管、10清洁液出口、11连接杆、12风扇、13滑块、14轴承、15滑动槽、16网罩。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
23.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
24.参照图1-6，一种发动机散热器网罩的自动清灰装置，包括机体1，机体1的左侧端面固定连接有散热器2，散热器2的左侧端面固定连接有网罩16，机体1的内部设有风扇12，风扇12的输出轴固定连接有第一转杆3，第一转杆3贯穿转动连接散热器2且延伸至散热器2的左侧，第一转杆3的末端设有为网罩16清灰提供动力的传动机构，机体1的左侧端面固定连接有底座7，底座7内设有轴承14，底座7内转动连接由滑杆6，滑杆6的两侧侧壁上设有滑动槽15，滑杆6上滑动套设有滑块13，滑块13的内侧壁滑动连接在滑动槽15中，滑杆6的侧壁上固定连接有连接杆11，连接杆11的右侧壁上设有多组软毛8，连接杆11内设有连接腔，连接杆11的右侧壁上设有多个清洁液出口10，连接杆11和滑杆6内设有为网罩16清灰提供输液的输液机构。
25.本实用新型中，传动机构包括固定连接在第一转杆3末端的转接头4，转接头4的侧壁上固定连接有第二转杆5，第二转杆5的末端固定连接滑块13，软毛8为尼龙材质，转接头4为金属材质，连接杆11为u型结构，第二转杆5为l型结构。。
26.输液机构包括设置在滑杆6内部的清洁管9，清洁管9贯穿连通连接腔且延伸到连接腔的下端，清洁管9的内部设有清洁液，清洁管9连通清洁液出口10，清洁管9的下端贯穿滑杆6的右侧壁且末端接通压力泵。
27.本实用新型使用时，首先调整滑杆6到合适的位置，连接转接头4，再启动风扇12，打开压力泵，此时清洁液通过清洁管9从滑杆6的内部进入到连接杆11中，再通过清洁液出口10喷射到网罩16上，同时通过风扇12的输出轴带动第一转杆3和第二转杆5的不断转动，再带动滑块13在滑杆6上不断的滑动，使滑杆6左右不断摆动，再带动连接杆11上的软毛8紧贴网罩16不断进行摆动，软毛8配合清洁液对网罩16进行大面积的清理，使网罩16的灰尘被快速的清理完毕，这样就实现了自动化的功能，保证了网罩16的透气性，大大提高散了热效率，当清理完毕后，首先关闭风扇12，拆卸下转接头4，调整滑杆6到合适的位置即可。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种发动机散热器网罩的自动清灰装置，包括机体(1)，其特征在于，所述机体(1)的左侧端面固定连接有散热器(2)，所述散热器(2)的左侧端面固定连接有网罩(16)，所述机体(1)的内部设有风扇(12)，所述风扇(12)的输出轴固定连接有第一转杆(3)，所述第一转杆(3)贯穿转动连接散热器(2)且延伸至散热器(2)的左侧，所述第一转杆(3)的末端设有为网罩(16)清灰提供动力的传动机构，所述机体(1)的左侧端面固定连接有底座(7)，所述底座(7)内设有轴承(14)，所述底座(7)内转动连接由滑杆(6)，所述滑杆(6)的两侧侧壁上设有滑动槽(15)，所述滑杆(6)上滑动套设有滑块(13)，所述滑块(13)的内侧壁滑动连接在滑动槽(15)中，所述滑杆(6)的侧壁上固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的右侧壁上设有多组软毛(8)，所述连接杆(11)内设有连接腔，所述连接杆(11)的右侧壁上设有多个清洁液出口(10)，所述连接杆(11)和滑杆(6)内设有为网罩(16)清灰提供输液的输液机构。2.根据权利要求1所述的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置，其特征在于，所述传动机构包括固定连接在第一转杆(3)末端的转接头(4)，所述转接头(4)的侧壁上固定连接有第二转杆(5)，所述第二转杆(5)的末端固定连接滑块(13)。3.根据权利要求2所述的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置，其特征在于，所述输液机构包括设置在滑杆(6)内部的清洁管(9)，所述清洁管(9)贯穿连通连接腔且延伸到连接腔的下端，所述清洁管(9)的内部设有清洁液，所述清洁管(9)连通清洁液出口(10)。4.根据权利要求3所述的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置，其特征在于，所述软毛(8)为尼龙材质，所述转接头(4)为金属材质。5.根据权利要求4所述的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置，其特征在于，所述连接杆(11)为u型结构，所述第二转杆(5)为l型结构。6.根据权利要求5所述的一种发动机散热器网罩的自动清灰装置，其特征在于，所述清洁管(9)的下端贯穿滑杆(6)的右侧壁且末端接通压力泵。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机散热器网罩的自动清灰装置，包括机体，所述机体的左侧端面固定连接有散热器，所述散热器的左侧端面固定连接有网罩，所述机体的内部设有风扇，所述风扇的输出轴固定连接有第一转杆。本实用新型，通过设置清洁管、清洁液出口以及压力泵可实现对网罩上的灰尘的溶解和清洗，通过软毛可实现对发动机散热器网罩外部堆积的灰尘进行清理的功能，保证了网罩的透气性，大大提高了散热效率，设置第一转杆、可拆卸的转接头、第二转杆、滑杆、滑块等为清灰过程提供了动力，实现了发动机散热器网罩自动清灰功能，保证了自动清灰的质量，使清理灰尘更加方便快捷。使清理灰尘更加方便快捷。使清理灰尘更加方便快捷。


技术研发人员：李金浩
受保护的技术使用者：青岛日宏工贸有限公司
技术研发日：2021.04.16
技术公布日：2022/2/11