一种启动可靠性工作站的制作方法

1.本实用新型属于发电机技术领域，具体涉及一种发电机组的燃油监测结构。


背景技术：

2.现有发动机组使用的燃油中混合有空气和水时，导致发动机无法正常启动，影响发动机启动可靠性。
3.因此，提供一种发电机组的燃油监测结构是本领域技术人员需要解决的问题。


技术实现要素：

4.针对现有的发电机组所存在的安全可靠性问题，本实用新型提供一种启动可靠性工作站，可提高发电机组启动的安全可靠性。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供的启动可靠性工作站，包括：燃油管空气检测装置、排气装置、油水分离装置、排水装置和控制系统，所述燃油管空气检测装置进油端通过进油管与燃油箱连接，出油端与油水分离装置的进油端连接；所述排气装置与燃油管空气检测装置配合设置并可排空进油管中的空气；所述油水分离装置的出油端与发动机连接；所述排水装置与油水分离装置配合设置并可排出油水分离装置中的水；所述控制系统与所述燃油管空气检测装置、排气装置、油水分离装置和排水装置分别控制连接。
6.进一步的，所述排气装置包括排气阀和排气泵，所述排气阀设置在所述燃油管空气检测装置上，所述排气泵通过一并列管路设置在燃油箱和所述燃油管空气检测装置的进油管路上。
7.进一步的，所述排气泵还配合的设置有单向阀。
8.进一步的，所述燃油管空气检测装置由燃油空气检测器构成。
9.进一步的，所述燃油空气检测器上还设置有加热塞，所述加热塞与燃油空气检测器连接。
10.进一步的，所述油水分离装置包括至少一个油水分离器。
11.进一步的，所述油水分离装置包括两个或两个以上的油水分离器时，各油水分离器之间采用并联结构设置。
12.进一步的，所述排水装置包括一燃油水比重检测器，所述燃油水比重检测器还配合设置有排水电磁阀。
13.本实用新型提供的启动可靠性工作站，通过在燃油箱和发动机的燃油管路之间设置燃油管空气检测装置和油水分离装置，可对进入发动机组的燃油进行空气监测，去除燃油管路中混杂的空气，并对燃油进行预过滤和油水分离，提高了发电机组的安全可靠性。
附图说明
14.以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
15.图1为本实例中启动可靠性工作站的结构示意图。
16.图中标号含义：
17.第一单向阀1、第二单向阀2、电动预供泵3、排水电磁阀4、进油管5、燃油空气检测器6、排气阀7、加热塞8、出油管9、油水分离器10、燃油水比重检测器11、回油管12、燃油箱13。
具体实施方式
18.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
19.针对现有发电机组所存在的安全可靠性问题，本实例提供一种启动可靠性工作站，通过在燃油箱和发动机的燃油管路之间设置燃油管空气检测装置和油水分离装置，对进入发动机组的燃油进行空气监测，去除燃油管路中混杂的空气，并对燃油进行预过滤和油水分离，可提高发电机组的安全可靠性。
20.本实例提供的启动可靠性工作站，包括：燃油管空气检测装置、油水分离装置和控制系统，其中，控制系统与燃油管空气检测装置和油水分离装置分别控制连接，燃油管空气检测装置的进油端与燃油箱13连接，出油端与油水分离装置的进油端连接，油水分离装置的出油端与发动机的进油路连接。
21.本实例中的燃油管空气检测装置优选由燃油空气检测器6构成，其进油端与燃油箱13连接，用于对进入发动机组的燃油进行空气监测。
22.具体设置时，燃油空气检测器6的进油端与燃油箱13通过两路并联关系的管路进行连接，其中，第一管路和第二管路的一端分别与燃油箱13连接，第一管路和第二管路的另一端汇总到进油管5，进油管5再与燃油空气检测器6的进油端连接。
23.进一步的，第一管路上设置有第一单向阀1，第二管路上设置有第二单向阀2和电动预供泵3。
24.燃油空气检测器6上还设置有排气阀7，排气阀7与控制系统连接，用于去除燃油管路中混杂的空气。
25.如此结构设置，在发动机输油泵负压的作用下，燃油通过第一管路被吸入进油管5，经过燃油空气检测器6，进入油水分离装置，然后进入发动机油泵及喷油系统供燃烧使用，发动机回油通过回油管12回到燃油箱13。
26.当燃油空气检测器6检测到有空气进入燃油管路时，控制系统会控制排气阀7打开，并启动电动预供泵3，将燃油管路中的空气排空，然后关闭排气阀7。
27.进一步的，燃油空气检测器6上还设置有加热塞8，所述加热塞8直接与燃油空气检测器6连接，在一些高寒工况时，可使用加热塞8对燃油进行加热再进行油水分离，供给发动机使用。
28.本实例中油水分离装置的进油端与燃油空气检测器6的出油端连接，出油端与发动机燃油输油泵连接，用于对进入发动机组的燃油进行预过滤和油水分离。
29.这里油水分离装置包括至少一个油水分离器10，本实例中的油水分离装置优选由三个并列连接的油水分离器10构成，其进油端与燃油空气检测器6的出油端相连接，出油端与出油管9相连接并连接至发动机进油路。
30.发动机的燃油回油路通过回油管12与燃油箱13相连接。
31.进一步的，油水分离装置还配合的设置有燃油水比重检测器11，用于对油水分离装置水的含量进行检测。
32.同时，燃油水比重检测器11还配合的设置一排水电磁阀4。
33.本实例中的控制系统在具体构成时，可以是相应的plc、pc等等。
34.如此结构设置，当燃油水比重检测器11检测到油水分离装置中分离出的水超过一定位置时，控制系统开启排水电磁阀4，将水排至废液箱，然后关闭排水电磁阀4。
35.本实例提供的启动可靠性工作站，通过在燃油箱和发动机的燃油管路之间设置燃油管空气检测装置和油水分离装置，对从燃油箱抽出的燃油，进行空气检测并排除，燃油经油水分离装置进行过滤，再进入发动机燃油输油泵，提高了发电机组的安全可靠性。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种启动可靠性工作站，其特征在于，包括：燃油管空气检测装置、排气装置、油水分离装置、排水装置和控制系统，所述燃油管空气检测装置进油端通过进油管与燃油箱连接，出油端与油水分离装置的进油端连接；所述排气装置与燃油管空气检测装置配合设置并可排空进油管中的空气；所述油水分离装置的出油端与发动机连接；所述排水装置与油水分离装置配合设置并可排出油水分离装置中的水；所述控制系统与所述燃油管空气检测装置、排气装置、油水分离装置和排水装置分别控制连接。2.根据权利要求1所述的启动可靠性工作站，其特征在于，所述排气装置包括排气阀和排气泵，所述排气阀设置在所述燃油管空气检测装置上，所述排气泵通过一并列管路设置在燃油箱和所述燃油管空气检测装置的进油管路上。3.根据权利要求2所述的启动可靠性工作站，其特征在于，所述排气泵还配合的设置有单向阀。4.根据权利要求1所述的启动可靠性工作站，其特征在于，所述燃油管空气检测装置由燃油空气检测器构成。5.根据权利要求4所述的启动可靠性工作站，其特征在于，所述燃油空气检测器上还设置有加热塞，所述加热塞与燃油空气检测器连接。6.根据权利要求1所述的启动可靠性工作站，其特征在于，所述油水分离装置包括至少一个油水分离器。7.根据权利要求6所述的启动可靠性工作站，其特征在于，所述油水分离装置包括两个或两个以上的油水分离器时，各油水分离器之间采用并联结构设置。8.根据权利要求1所述的启动可靠性工作站，其特征在于，所述排水装置包括一燃油水比重检测器，所述燃油水比重检测器还配合设置有排水电磁阀。

技术总结
本实用新型公开了一种启动可靠性工作站，包括燃油管空气检测装置、排气装置、油水分离装置、排水装置和控制系统，所述燃油管空气检测装置进油端通过进油管与燃油箱连接，出油端与油水分离装置的进油端连接；所述排气装置与燃油管空气检测装置配合设置并可排空进油管中的空气；所述油水分离装置的出油端与发动机连接；所述排水装置与油水分离装置配合设置并可排出油水分离装置中的水。本实用新型提供的启动可靠性工作站，通过在燃油箱和发动机的燃油管路之间设置燃油管空气检测装置和油水分离装置，对进入发动机组的燃油进行空气监测，去除燃油管路中混杂的空气，并对燃油进行预过滤和油水分离，提高了发电机组的安全可靠性。提高了发电机组的安全可靠性。提高了发电机组的安全可靠性。


技术研发人员：施远强
受保护的技术使用者：孚创动力控制技术（启东）有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/11/28