一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成的制作方法

1.本实用新型涉及活塞冷却喷嘴技术领域，尤其涉及一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成。


背景技术：

2.对于很多高度强化的发动机而言，由于活塞总是在高温、高压下工作，容易出现拉缸、烧熔或爆缸等故障。为解决此类问题，高强度柴油机大多安装有活塞机油冷却喷嘴，通过对活塞上平面的底部进行喷机油冷却，以减轻活塞的热负加强对活塞销连杆轴承的润滑。
3.但是，现有的活塞冷却喷嘴总成，功能单一，无法过滤掉机油内的大颗粒杂质，易使活塞冷却喷嘴堵塞，对发动机具有一定的隐患威胁，使用效果差，工作效率低。为此，我们提出了一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，解决了现有的现有的活塞冷却喷嘴总成，功能单一，无法过滤掉机油内的大颗粒杂质，易使活塞冷却喷嘴堵塞，对发动机具有一定的隐患威胁，使用效果差，工作效率低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，包括固定板，所述固定板的顶部固定连通有螺纹套筒，所述固定板的底部规定连通有过滤筒，所述过滤筒位于所述螺纹套筒的正下方，所述过滤筒的底部内壁上固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆的外侧滑动套设有同一个移动板，所述移动板的底部固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧的底端与所述过滤筒的底部内壁固定连接，所述移动板的顶部放置有滤芯，所述螺纹套筒内螺纹连接有螺纹帽，所述滤芯的顶部与所述螺纹帽的底部相接触，所述螺纹帽的顶部固定连通有进油管，所述进油管的底端延伸至所述滤芯内，所述过滤筒的外侧固定连通有出油管，所述出油管远离所述过滤筒的一端固定连通有雾化喷嘴。
7.优选的，所述螺纹套筒内设有一组内螺纹，所述螺纹帽的外侧设有一组外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相啮合。
8.优选的，所述移动板的顶部开设有限位槽，所述滤芯的底部与所述限位槽的底部内壁相接触。
9.优选的，所述限位槽的底部内壁上开设有两个通孔，两个所述通孔为对称设置。
10.优选的，所述移动板的顶部开设有两个滑动孔，所述限位杆滑动连接在相对应的所述滑动孔内。
11.优选的，所述过滤筒的内壁上开设有连接孔，所述出油管固定连接在连接孔内。
12.本实用新型中，所述的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，通过旋转螺纹帽，螺纹帽的移动带动滤芯向下移动，移动板挤压弹簧，配合实现对滤芯起到固定限位的效果；
13.本实用新型中，所述的一种防卡阻 的活塞冷却喷嘴总成，通过反向旋转螺纹帽，螺纹帽向上移动，配合实现简单操作更换滤芯的效果；
14.本实用新型结构设计合理，操作简单，可以对机油内的大颗粒杂质进行过滤，且滤芯更换简单，使用效果好，工作效率高。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成的主视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成的主视剖视的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成的螺纹帽与进油管的立体图。
19.图中：1、固定板；2、螺纹套筒；3、过滤筒；4、限位杆；5、移动板；6、弹簧；7、滤芯；8、螺纹帽；9、进油管；10、出油管；11、雾化喷嘴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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4，本方案提供的一种实施例：一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，包括固定板1，固定板1的顶部固定连通有螺纹套筒2，固定板1的底部规定连通有过滤筒3，过滤筒3位于螺纹套筒2的正下方，过滤筒3的底部内壁上固定连接有两个限位杆4，两个限位杆4的外侧滑动套设有同一个移动板5，移动板5的底部固定连接有两个弹簧6，两个弹簧6的底端与过滤筒3的底部内壁固定连接，移动板5的顶部放置有滤芯7，螺纹套筒2内螺纹连接有螺纹帽8，滤芯7的顶部与螺纹帽8的底部相接触，螺纹帽8的顶部固定连通有进油管9，进油管9的底端延伸至滤芯7内，过滤筒3的外侧固定连通有出油管10，出油管10远离过滤筒3的一端固定连通有雾化喷嘴11。
22.参照图1，本实施例中，螺纹套筒2内设有一组内螺纹，螺纹帽8的外侧设有一组外螺纹，内螺纹与外螺纹相啮合，螺纹连接使螺纹套筒2与螺纹帽8的连接更加紧密。
23.参照图3，本实施例中，移动板5的顶部开设有限位槽，滤芯7的底部与限位槽的底部内壁相接触，使滤芯7更加稳定。
24.参照图3，本实施例中，限位槽的底部内壁上开设有两个通孔，两个通孔为对称设置，使移动板5不对机油的流动产生影响。
25.参照图3，本实施例中，移动板5的顶部开设有两个滑动孔，限位杆4滑动连接在相对应的滑动孔内，使移动板5的移动更加稳定。
26.参照图3，本实施例中，过滤筒3的内壁上开设有连接孔，出油管10固定连接在连接孔内，使出油管10与过滤筒3的连接更加稳定。
27.工作原理，首先，将滤芯7放置在限位槽上，将螺纹帽8放置在螺纹套筒2的顶部并旋转螺纹帽8，螺纹帽8与螺纹套筒2螺纹连接并向下移动，螺纹帽8的移动推动滤芯7向下移
动，进油管9的底端延伸至滤芯7内，滤芯7的移动推动移动板5向下移动，弹簧6被压缩，两个限位杆4对移动板5的移动起到限位的作用，螺纹帽8与移动板5对滤芯7起到固定限位的作用，机油通过进油管9流入滤芯内，大颗粒的杂质被过滤在滤芯7内，通过出油管10被排出，当滤芯7使用一段时间需要更换时，反向旋转螺纹帽8取出并更换滤芯7即可。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的顶部固定连通有螺纹套筒(2)，所述固定板(1)的底部规定连通有过滤筒(3)，所述过滤筒(3)位于所述螺纹套筒(2)的正下方，所述过滤筒(3)的底部内壁上固定连接有两个限位杆(4)，两个所述限位杆(4)的外侧滑动套设有同一个移动板(5)，所述移动板(5)的底部固定连接有两个弹簧(6)，两个所述弹簧(6)的底端与所述过滤筒(3)的底部内壁固定连接，所述移动板(5)的顶部放置有滤芯(7)，所述螺纹套筒(2)内螺纹连接有螺纹帽(8)，所述滤芯(7)的顶部与所述螺纹帽(8)的底部相接触，所述螺纹帽(8)的顶部固定连通有进油管(9)，所述进油管(9)的底端延伸至所述滤芯(7)内，所述过滤筒(3)的外侧固定连通有出油管(10)，所述出油管(10)远离所述过滤筒(3)的一端固定连通有雾化喷嘴(11)。2.根据权利要求1所述的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，其特征在于，所述螺纹套筒(2)内设有一组内螺纹，所述螺纹帽(8)的外侧设有一组外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相啮合。3.根据权利要求1所述的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，其特征在于，所述移动板(5)的顶部开设有限位槽，所述滤芯(7)的底部与所述限位槽的底部内壁相接触。4.根据权利要求3所述的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，其特征在于，所述限位槽的底部内壁上开设有两个通孔，两个所述通孔为对称设置。5.根据权利要求1所述的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，其特征在于，所述移动板(5)的顶部开设有两个滑动孔，所述限位杆(4)滑动连接在相对应的所述滑动孔内。6.根据权利要求1所述的一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，其特征在于，所述过滤筒(3)的内壁上开设有连接孔，所述出油管(10)固定连接在连接孔内。

技术总结
本实用新型公开了一种防卡阻的活塞冷却喷嘴总成，涉及活塞冷却喷嘴技术领域，针对现有的活塞冷却喷嘴总成，功能单一，无法过滤掉机油内的大颗粒杂质，易使活塞冷却喷嘴堵塞，对发动机具有一定的隐患威胁，使用效果差，工作效率低的问题，现提出如下方案，其包括固定板，固定板的顶部固定连通有螺纹套筒，固定板的底部规定连通有过滤筒，过滤筒位于螺纹套筒的正下方，过滤筒的底部内壁上固定连接有两个限位杆，两个限位杆的外侧滑动套设有同一个移动板，移动板的底部固定连接有两个弹簧。本实用新型结构设计合理，操作简单，可以对机油内的大颗粒杂质进行过滤，且滤芯更换简单，使用效果好，工作效率高。工作效率高。工作效率高。


技术研发人员：石启钊
受保护的技术使用者：全椒县润华机械有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2021/12/30