一种中置气缸套的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种中置气缸套。


背景技术：

2.气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。目前市场上的扩缸型发动机实际使用过程中，因为缸套和机体缸盖螺栓孔的距离过近，极易因转速突然拉升和长时间高强度运作，从而导致发动机在较短时间内出现活塞拉缸，或者局部过热，从而导致机体缸盖面开裂问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种保证冷却效果的中置气缸套。
4.实现本实用新型目的的技术方案是：一种中置气缸套，具有中空的缸套本体，所述缸套本体上端外侧设置有一圈突出的支承圆台，所述支承圆台上均匀设置有4个冷却水道，所述支承圆台上开有一圈循环水通道。
5.进一步的，所述缸套本体上开设有一圈垫片卸压槽。
6.进一步的，所述缸套本体的下部外侧设置有支撑台阶。
7.进一步的，所述支承圆台包括一道支撑和二道支撑，所述循环水通道设置在一道支撑和二道支撑之间设置有循环水通道，所述二道支撑底部和缸套本体顺滑过渡相接。
8.进一步的，所述冷却水道和循环水通道连通。
9.采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：
10.(1)本实用新型强化了缸盖螺栓处的冷却效果，避免因该处局部温度过高导致的活塞拉缸，冷却不均导致的机体缸盖螺栓孔侧壁开裂问题，从而提高发动机的可靠性和耐久性。
11.(2)本实用新型提高了冷却效果，延长了缸套的使用寿命，同时也保证了发动机的稳定性。
附图说明
12.为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的侧视图；
15.图3为本实用新型的沿冷却水道向的剖视图；
16.图4为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
17.见图1至图3，本实用新型具有中空的缸套本体1，缸套本体1上端外侧设置有一圈突出的支承圆台2，支承圆台2上均匀设置有4个冷却水道3，支承圆台2上开有一圈循环水通道4。缸套本体1上开设有一圈垫片卸压槽5。缸套本体1的下部外侧设置有支撑台阶6。支承圆台2包括一道支撑21和二道支撑22，循环水通道4设置在一道支撑21和二道支撑22之间设置有循环水通道4，二道支撑22底部和缸套本体1顺滑过渡相接。冷却水道3和循环水通道4连通。
18.缸套内腔表面设置有珩磨网纹，网纹与气缸中心线夹角135
°±
10
°
，轮廓的最大高度rz：3～7μm，该结构具有很好的润滑储油作用，可提高活塞及活塞环的寿命及可靠性。缸套顶部设置有高度不大于1mm的凸起结构，外侧端面带有缓解气缸爆发压力的卸压槽5，避免气缸盖垫片在爆发压力的作用下损坏，外侧端面在安装时略高出机体缸盖面，但不得大于0.1mm。缸套顶部外圆与机体缸套孔为微间隙配合，最大外圆轴向中间区域设置有循环水通道4，下部设置有根据缸盖螺栓孔位置及尺寸设置的冷却水道3，用于在缸套和缸盖螺栓孔之间建立冷却介质，顶部采用端面密封方式，由缸盖垫片形成对水腔的完全密封。缸套外部中间区域全部为冷却区域；缸套外部中间支撑台阶6与机体限位端面之间设置有具有良好延展性、耐高温和一定刚度的密封垫片，形成冷却水的下密封端面，同时该结构也起着限制轴向安装尺寸的作用。缸套下部与机体为微间隙或过渡配合，共同起导向和加强作用。
19.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种中置气缸套，其特征在于：具有中空的缸套本体(1)，所述缸套本体(1)上端外侧设置有一圈突出的支承圆台(2)，所述支承圆台(2)上均匀设置有4个冷却水道(3)，所述支承圆台(2)上开有一圈循环水通道(4)。2.根据权利要求1所述的中置气缸套，其特征在于：所述缸套本体(1)上开设有一圈垫片卸压槽(5)。3.根据权利要求1所述的中置气缸套，其特征在于：所述缸套本体(1)的下部外侧设置有支撑台阶(6)。4.根据权利要求1所述的中置气缸套，其特征在于：所述支承圆台(2)包括一道支撑(21)和二道支撑(22)，所述循环水通道(4)设置在一道支撑(21)和二道支撑(22)之间设置有循环水通道(4)，所述二道支撑(22)底部和缸套本体(1)顺滑过渡相接。5.根据权利要求1所述的中置气缸套，其特征在于：所述冷却水道(3)和循环水通道(4)连通。

技术总结
本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种中置气缸套。具有中空的缸套本体，所述缸套本体上端外侧设置有一圈突出的支承圆台，所述支承圆台上均匀设置有4个冷却水道，所述支承圆台上开有一圈循环水通道。本实用新型强化了缸盖螺栓处的冷却效果，避免因该处局部温度过高导致的活塞拉缸，冷却不均导致的机体缸盖螺栓孔侧壁开裂问题，从而提高发动机的可靠性和耐久性。提高了冷却效果，延长了缸套的使用寿命，同时也保证了发动机的稳定性。同时也保证了发动机的稳定性。同时也保证了发动机的稳定性。


技术研发人员：周瑜
受保护的技术使用者：常州市厦科动力机械有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2022/2/8