技术特征：
1.一种柴油车分子筛scr催化转化器，包括外壳体(1)，其特征在于，所述的外壳体(1)内设有混合转化腔(2)和排气腔(3)，所述的混合转化腔(2)和排气腔(3)通过隔板(4)隔开，所述的混合转化腔(2)内设有若干催化剂载体组件(5)，所述的催化剂载体组件(5)底部与隔板(4)密封连接，所述的隔板(4)上还设有连通催化剂载体组件(5)和排气腔(3)的排气孔(6)，所述的外壳体(1)上还设有与混合转化腔(2)相连的进气管(7)和与排气腔(3)相连的排气管(8)，所述的外壳体(1)上下侧还设有密封隔热结构(9)。2.根据权利要求1所述的柴油车分子筛scr催化转化器，其特征在于，所述的密封隔热结构(9)包括上隔热板(10)，所述的上隔热板(10)设置在催化剂载体组件(5)上侧且所述的混合转化腔(2)位于上隔热板(10)和隔板(4)之间，所述的上隔热板(10)外侧壁与外壳体(1)内壁密封连接，所述的进气管(7)贯穿上隔热板(10)与混合转化腔(2)相连，所述的进气管(7)与上隔热板(10)密封连接。3.根据权利要求2所述的柴油车分子筛scr催化转化器，其特征在于，所述的密封隔热结构(9)还包括下隔热板(11)，所述的下隔热板(11)设置在隔板(4)下侧且所述的排气腔(3)位于下隔热板(11)和隔板(4)之间，所述的下隔热板(11)侧壁与外壳体(1)内壁密封连接，所述的排气管(8)底部贯穿上隔热板(10)和下隔热板(11)并与排气腔(3)相连，所述的排气管(8)和上隔热板(10)、下隔热板(11)均密封连接。4.根据权利要求3所述的柴油车分子筛scr催化转化器，其特征在于，所述的上隔热板(10)和外壳体(1)的顶板(12)之间还设有上隔热腔(13)，所述的下隔热板(11)和外壳体(1)的底板(14)之间还设有下隔热腔(15)。5.根据权利要求4所述的柴油车分子筛scr催化转化器，其特征在于，所述的上隔热板(10)和下隔热板(11)均由隔热材料制成。6.根据权利要求1所述的柴油车分子筛scr催化转化器，其特征在于，所述的混合转化腔(2)内设有三个沿周向分布的催化剂载体组件(5)，所述的催化剂载体组件(5)包括竖直设置的圆管状容器(16)，所述的圆管状容器(16)内沿圆管状容器(16)轴向串联有至少两组催化剂载体(17)，所述的圆管状容器(16)底部与隔板(4)密封连接且排气孔(6)与圆管状容器(16)内部连通。7.根据权利要求6所述的柴油车分子筛scr催化转化器，其特征在于，所述的进气管(7)的出气口位于圆管状容器(16)的上侧。8.根据权利要求1所述的柴油车分子筛scr催化转化器，其特征在于，所述的排气管(8)的出气口和进气管(7)的进气口位于外壳体(1)的同侧。9.根据权利要求1所述的柴油车分子筛scr催化转化器，其特征在于，所述的混合转化腔(2)的容积为排气腔(3)容积的八倍。10.根据权利要求1所述的柴油车分子筛scr催化转化器，其特征在于，所述的外壳体(1)外侧壁上还设有若干用于安装的连接件(18)。
技术总结
本实用新型提供了一种柴油车分子筛SCR催化转化器，属于柴油机尾气处理设备技术领域。它包括外壳体，所述的外壳体内设有混合转化腔和排气腔，所述的混合转化腔和排气腔通过隔板隔开，所述的混合转化腔内设有若干催化剂载体组件。尾气从进气管通入至混合转化腔中配合喷入至混合转化腔内的尿素水溶液能和尾气中的NOx反应，从而降低氮氧化物的排放量，催化剂载体组件能提高尿素水溶液和NOx的反应效率，尾气在排出时需要通过催化剂载体组件和排气孔进入排气腔，因此不会有未进反应的气体排出的情况出现从而能有效降低氮氧化物的排放，密封隔热结构能够提高混合转化腔和排气腔的密封性能，且能减少热量散发至外界。且能减少热量散发至外界。且能减少热量散发至外界。
技术研发人员：王六杞
受保护的技术使用者：台州三元车辆净化器有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2022/1/4