一种排气歧管、动力装置及车辆的制作方法

1.本技术实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种排气歧管、动力装置及车辆。


背景技术：

2.排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管的，带有分歧的管路，其装配对手件为缸盖。排气歧管结构设计的优劣，直接影响到排气歧管与缸盖之间的密封性及缸盖的结构稳定性。
3.排气歧管一般为单个长排气歧管或者分体式排气歧管，目前的分体式排气歧管需要使用密封环和波形垫片等去实现排气歧管的密封，导致排气歧管的零部件数量较多，装配也较为繁琐。


技术实现要素：

4.本技术实施例在于提供一种排气歧管、动力装置及车辆，旨在提高排气歧管装配的便利性。
5.本技术实施例第一方面提供一种排气歧管，包括第一排气管和第二排气管；
6.所述第一排气管的一端设置有配合部，所述第二排气管的一端设置有插入至所述配合部内的插接部；
7.所述第一排气管的材质的热膨胀系数小于所述第二排气管的材质的热膨胀系数；
8.所述插接部上一体成型有密封部，所述密封部用于密封所述配合部与所述插接部之间的空间。
9.可选地，所述密封部设置为密封凸起，所述密封凸起沿着所述插接部的周向设置在所述插接部上。
10.可选地，所述密封凸起设置有两组，一组所述密封凸起设置在所述插接部靠近所述第二排气管的位置，另一组所述密封凸起设置在所述插接部远离所述第二排气管的位置。
11.可选地，所述配合部和所述插接部均设置为管体，所述配合部的内径尺寸与所述插接部的外径尺寸相适配。
12.本技术实施例第二方面提供一种动力装置，包括如本技术第一方面提供的排气歧管。
13.本技术实施例第三方面提供一种车辆，包括如本技术实施例第一方面提供的排气歧管，或者包括如本技术实施例第二方面提供的动力装置。
14.有益效果：
15.本技术提供一种排气歧管、动力装置及车辆，通过将排气歧管分为第一排气管和第二排气管，并通过插接部和配合部使第一排气管和第二排气管相互连接，同时使第一排气管的热膨胀系数小于第二排气管的热膨胀系数；在发动机的废气通过排气歧管排出时，
第一排气管和第二排气管受热发生膨胀，但由于第一排气管材质的热膨胀系数小于第二排气管材质的热膨胀系数，第一排气管的膨胀量也会小于第二排气管的膨胀量，因此配合部的膨胀量小于插接部的膨胀量，又因为插接部位于配合部内，因此配合部与插接部之间的空隙会因为插接部的膨胀而被填满，进而实现配合部与插接部之间的密封，并且在插接部上设置有密封部，可以进一步密封配合部与插接部之间的空间；这样，只需将插接部插入至配合部内，便可以实现排气歧管的密封，无需其他零部件，从而提高了排气歧管装配的便利性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本技术一实施例提出的排气歧管的结构示意图；
18.图2是本技术一实施例提出的第二排气管的结构示意图。
19.附图标记说明：1、第一排气管；11、配合部；2、第二排气管；21、插接部；3、密封部。
具体实施方式
20.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
21.相关技术中，分体式的排气歧管一般前排气歧管、后排气歧管、中间排气歧管、密封环及波形垫片，其中，中间排气歧管将前排气歧管和后排气歧管连接起来，同时需要在中间排气歧管的位置安装密封环和波形垫片，保证排气歧管的密封性。
22.但是，由于零部件数量较多，因此在装配排气歧管的过程中，就会出现装配工序繁琐，并且装配成本也较高的问题。
23.有鉴于此，本技术实施例提出本技术提供一种排气歧管、动力装置及车辆，通过将排气歧管分为第一排气管和第二排气管，并通过插接部和配合部使第一排气管和第二排气管相互连接，同时使第一排气管的热膨胀系数小于第二排气管的热膨胀系数；在发动机的废气通过排气歧管排出时，第一排气管和第二排气管受热发生膨胀，但由于第一排气管材质的热膨胀系数小于第二排气管材质的热膨胀系数，第一排气管的膨胀量也会小于第二排气管的膨胀量，因此配合部的膨胀量小于插接部的膨胀量，又因为插接部位于配合部内，因此配合部与插接部之间的空隙会因为插接部的膨胀而被填满，进而实现配合部与插接部之间的密封，并且在插接部上设置有密封部，可以进一步密封配合部与插接部之间的空间；这样，只需将插接部插入至配合部内，便可以实现排气歧管的密封，无需其他零部件，从而提高了排气歧管装配的便利性。
24.实施例一
25.参照图1所示，为本技术实施例公开的一种排气歧管，包括第一排气管1和第二排
气管2，在第一排气管1的一端设置有配合部11，在第二排气管2的一端设置有插接部21，插接部21可以插入至配合部11内。
26.具体地，配合部11与第一排气管1一体成型，插接部21与第二排气管2一体成型。在安装排气歧管时，首先将第一排气管1安装到发动机上，然后将第二排气管2上的插接部21插接至第一排气管1上的适配部内，使得配合部11与插接部21重叠，从而将第一排气管1和第二排气管2连接起来，最后再将第二排气管2与发动机固定，这样便实现了排气歧管的装配。
27.同时，为了保证排气歧管的密封性，将第一排气管1和第二排气管2设置为不同的材质，且第一排气管1材质的热膨胀系数小于第二排气管2材质的热膨胀系数。
28.这样，由于发动机排出的废气具有较高的温度，使得第一排气管1和第二排气管2在受热后会膨胀，但是第一排气管1的热膨胀系数小于第二排气管2的热膨胀系数，使得配合部11的膨胀量小于插接部21的膨胀量，而插接部21是插接在配合部11内的，因此配合部11与插接部21之间的空隙便会被填充，从而实现配合部11与插接部21之间的密封，进而实现了整个排气歧管的密封。
29.而通过将第一排气管1和第二排气管2设置为热膨胀系数不同的材质，一方面实现了第一排气管1和第二排气管2之间的密封，另一方面，在装配排气歧管时，也无需去安装其他的密封部3件，例如密封环和波形垫片，使得排气歧管所需的零部件减少，一方面减少了成本，另一方面也使得排气歧管的装配更加便利。
30.参照图1和图2所示，为了进一步增加配合部11与插接部21之间的密封性，在插接部21上一体成型有密封部3，密封部3用于密封配合部11与插接部21之间的空间。
31.具体地，密封部3设置在插接部21与配合部11相对的面上，在插接部21进入配合部11后，密封部3直接与插接部21的内壁抵接，这样，便可以在一定程度上封闭配合部11与插接部21之间的空隙，从而提高配合部11与插接部21之间的密封性。
32.在一种实施例中，第一排气管1可以选用ds5合金铸铁材质，第二排气管2可以选用蠕墨铸铁材质。
33.在一种实施例中，参照图1和图2所示，配合部11和插接部21均设置为管体，且配合部11的内径尺寸与插接部21的外径尺寸相适配。
34.具体地，配合部11和插接部21均设置为横截面形状为圆形的管体。在装配第一排气管1和第二排气管2时，只需将插接部21直接插接至配合部11内即可，并且由于配合部11和插接部21的横截面形状均为圆形，因此配合部11与插接部21之间可以更好地贴合，从而保证配合部11与插接部21之间的密封性。
35.当然，配合部11和插接部21的横截面形状也可以是其他形状，例如方形。只要配合部11与插接部21之间可以正常连接即可。
36.在一种实施例中，参照图2所示，密封部3设置为密封凸起，密封凸起沿着插接部21的周向设置。
37.具体地，密封凸起突出于插接部21的外表面设置，且密封凸起的横截面形状设置为圆弧形，如此使得密封凸起可以更紧密地与配合部11的内壁贴合，提高配合部11与插接部21之间的密封性。
38.并且在插接部21和配合部11受热膨胀时，圆弧形的密封凸起也可以始终与配合部
11贴合。
39.当然，密封凸起的横截面形状也可以设置为三角形、矩形。
40.在一种实施例中，参照图1和图2所示，密封凸起共设置有两组。
41.具体地，一组密封凸起设置在插接部21靠近第二排气管2的位置，另一组密封凸起设置在插接部21远离第二排气管2的位置；这样，将插接部21插入至配合部11后，两组密封凸起可以将插接部21与配合部11重叠的起始处和终点处均进行密封，从而进一步提高密封性。
42.在其他实施例中，密封凸起也可以设置为三组、四组或更多，但为了避免插接部21受热膨胀时，密封凸起对配合部11产生过大的挤压力，将密封凸起设置为两组较为合适。
43.实施例二
44.基于同一发明构思，本技术实施例公开一种动力装置，包括如本技术实施例一提供的排气歧管。
45.实施例三
46.基于同一发明构思，本技术实施例公开一种车辆，包括如本技术实施例一提供的排气歧管，或者包括如本技术实施例二提供的排气歧管。
47.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
48.还需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，诸如“第一”和“第二”之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
49.以上对本技术所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术，在具体实施方式及应用范围上均会有不同形式的改变之处，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围之中。