技术特征：
1.一种排气催化器，其特征在于，包括：外壳，所述外壳设有进气端和排气端；流体均布装置，设置在所述外壳内，用于提升自所述进气端供向催化载体的有害气流的分布均匀性；和催化载体，设置在所述外壳内且位于所述流体均布装置和所述排气端之间，用于承载加速分解有害气流的催化剂。2.根据权利要求1所述的排气催化器，其特征在于，所述流体均布装置包括：搅动件，可转动地安装在所述外壳内，能够在所述进气端进入的有害气流的驱动下转动。3.根据权利要求2所述的排气催化器，其特征在于，所述流体均布装置还包括：轴向两端开口的壳体，安装在所述外壳内、且与所述外壳同轴设置；和安装架，安装在所述壳体内，所述搅动件可转动地安装在所述安装架上。4.根据权利要求3所述的排气催化器，其特征在于，所述安装架包括：轴座，所述搅动件可转动地安装在所述轴座上；和多个连接臂，位于所述轴座和所述壳体之间、并沿所述轴座的周向均布设置，多个所述连接臂的临近所述轴座的一端与所述轴座相连接，多个所述连接臂的临近所述壳体的一端与所述壳体相连接。5.根据权利要求4所述的排气催化器，其特征在于，所述安装架包括沿所述外壳的轴向间隔设置的两个，所述搅动件位于两个所述安装架之间。6.根据权利要求2所述的排气催化器，其特征在于，所述搅动件为风叶，所述风叶的叶片的数量为3～15个。7.根据权利要求1所述的排气催化器，其特征在于，所述流体均布装置和所述催化载体在所述外壳的轴向上至少间隔5mm。8.根据权利要求1至7中任一项所述的排气催化器，其特征在于，还包括：保温衬套，套设在所述外壳内，所述流体均布装置和所述催化载体套设在所述保温衬套内。9.根据权利要求1至7中任一项所述的排气催化器，其特征在于，所述外壳包括依次相连接的进气端锥、筒体和排气端锥，所述进气端为所述进气端锥的远离所述筒体的一端，所述排气端为所述排气端锥的远离所述筒体的一端，所述流体均布装置和所述催化载体位于所述筒体内。10.一种车辆，其特征在于，包括有如权利要求1至9中任一项所述的排气催化器。
技术总结
本实用新型公开了一种排气催化器和车辆。排气催化器包括：外壳，外壳设有进气端和排气端；流体均布装置和催化载体，自进气端向排气端依次设置在外壳内，流体均布装置用于提升自进气端供向催化载体的有害气流的分布均匀性，催化载体用于承载加速分解有害气流的催化剂。该排气催化器，流体均布装置和催化载体自进气端向排气端依次设置在外壳内，流体均布装置用于提升自进气端供向催化载体的有害气流的分布均匀性，使得有害气流更均匀地供向以及通过催化载体，从而达到提升有害气流分解效率的目的，因此该排气催化器对有害气流的净化效果更好，无需增大催化载体的体积，也无需增加催化载体上催化剂的涂敷量。载体上催化剂的涂敷量。载体上催化剂的涂敷量。
技术研发人员：李东利 宋志辉 徐友 刘岩 沈源 王瑞平 肖逸阁
受保护的技术使用者：浙江锋锐发动机有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/5/10