一种发动机尾气湿式处理系统的制作方法

1.本实用新型涉及发动机尾气处理技术领域，具体而言，涉及一种发动机尾气湿式处理系统。


背景技术：

2.尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
3.目前，现有的发动机尾气湿式处理系统，在长时间的使用过程中不方便对尾气净结构进行拆装清理，这样在长期使用过程中会影响净化效果。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种发动机尾气湿式处理系统，旨在改善发动机尾气湿式处理系统，在长时间的使用过程中不方便对尾气净结构进行拆装清理的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种发动机尾气湿式处理系统，包括降温结构、净化结构和降噪结构。
7.所述降温结构包括降温箱和第二连接管，所述降温箱的内部添加有制冷液，所述第二连接管的一端与所述降温箱连通，所述净化结构包括净化箱、环形板、过滤件和第三连接管，所述净化箱的一端为开口设置，所述净化箱与所述第二连接管的另一端连通，所述环形板的外表面固定有密封圈，所述密封圈与所述净化箱的内表面滑动连接，所述环形板的一侧通过弹簧与所述净化箱的内表面固定连接，所述过滤件安装在所述净化箱的内部，所述过滤件通过锁扣与所述净化箱固定连接，所述第三连接管连通于所述净化箱的另一端，所述降噪结构包括降噪箱，所述降噪箱与所述第三连接管连通。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述降温箱的一端连通有第一连接管，所述第一连接管的端部固定有连接板，所述连接板的内部开设有钉孔。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述降温箱的内部固定有散热盘管，所述散热盘管的两端分别与所述第一连接管和所述第二连接管连通。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述散热盘管的内部镶嵌有导热柱，所述导热柱呈周向等距离分布。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述过滤件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板之间固定有过滤网，所述过滤网的一侧固定有活性炭吸附海绵层，所述锁扣安装在第二固定板和所述净化箱之间，所述第一固定板与所述环形板的表面紧贴。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述过滤件还包括出气管，所处出气管连通固定在所述第一固定板的一侧，所述出气管呈锥形设置，所述出气管的端部延伸至所述第三连
接管的内部。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述出气管的表面固定有密封层，所述密封层的表面与所述第三连接管的内表面紧贴，所述第二固定板的表面固定有拿持部。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述降噪箱的内部固定有隔板，所述隔板为相互交错分布，所述隔板与所述降噪箱之间形成气道。
15.在本实用新型的一种实施例中，所述降噪箱的内部固定有降噪件。
16.在本实用新型的一种实施例中，所述降噪件包括隔音板和吸音棉，所述隔音板固定在所述降噪箱的内部，所述吸音棉固定在所述隔音板的一侧。
17.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种发动机尾气湿式处理系统，使用时，尾气依次通过降温箱进行降温处理，然后通过第二连接管流动到净化箱的内部，通过过滤件进行净化处理，然后再通过第三连接管进入降噪箱的内部，进行降噪处理排放，在长时间的净化过程中，可以打开锁扣这时弹簧恢复原状，将环形板向一侧弹出，这样位于环形板一侧的过滤件就会向净化箱的一侧移动，然后将过滤件拉出即可，在对过滤件清理完成以后，从新将过滤件插入净化箱的内部并通过锁扣将其与净化箱之间进行固定，这时第一固定板与环形板紧贴并对弹簧进行压缩，同时出气管表面的密封层正好与第三连接管的管口紧贴，可以增加密封性，方便尾气通过过滤件，这样在长时间的使用过程中，可以减少拆装过滤件带来的麻烦，从而方便对过滤件进行清理，有力保持对尾气的净化效果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本实用新型实施方式提供的发动机尾气湿式处理系统第一视角结构示意图；
20.图2为本实用新型实施方式提供的发动机尾气湿式处理系统第一视角剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型实施方式提供的发动机尾气湿式处理系统散热盘管剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型图2中a处放大图。
23.图中：100-降温结构；110-降温箱；120-散热盘管；121-导热柱；130-第一连接管；131-连接板；140-第二连接管；200-净化结构；210-净化箱；220-环形板；221-密封圈；222-弹簧；230-过滤件；231-第一固定板；232-第二固定板；2321-拿持部；233-过滤网；234-活性炭吸附海绵层；235-出气管；2351-密封层；240-锁扣；250-第三连接管；300-降噪结构；310-降噪箱；320-隔板；330-降噪件；331-隔音板；332-吸音棉。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用
新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机尾气湿式处理系统，包括降温结构100、净化结构200和降噪结构300。
27.净化结构200安装在降温结构100上，用于对发动机尾气进行净化处理，降噪结构300与净化结构200连通，用于对发动机产生尾气的噪声进行降噪处理。
28.请参阅图1-图3，降温结构100包括降温箱110和第二连接管140，降温箱110的内部添加有制冷液，第二连接管140的一端与降温箱110连通，这里降温箱110的表面连通固定有进液口和密封盖，用于制冷液的添加。
29.降温箱110的一端连通有第一连接管130，第一连接管130的端部固定有连接板131，连接板131的内部开设有钉孔，这里通过连接板131和钉孔的设置，可以方便与发动机的出气口进行安装连接；降温箱110的内部固定有散热盘管120，散热盘管120的两端分别与第一连接管130和第二连接管140连通；散热盘管120的内部镶嵌有导热柱121，导热柱121呈周向等距离分布，这里具有高温的发动机尾气在通过散热盘管120时，可以利用导热柱121的导热性将其热量进行传递，降低在排放时产生的热量，具有一定的保护环境的意义。
30.请参阅图1、图2和图4，净化结构200包括净化箱210、环形板220、过滤件230和第三连接管250，净化箱210的一端为开口设置，净化箱210与第二连接管140的另一端连通，环形板220的外表面固定有密封圈221，密封圈221与净化箱210的内表面滑动连接，环形板220的一侧通过弹簧222与净化箱210的内表面固定连接，过滤件230安装在净化箱210的内部，过滤件230通过锁扣240与净化箱210固定连接，第三连接管250连通于净化箱210的另一端。
31.过滤件230包括第一固定板231和第二固定板232，第一固定板231和第二固定板232之间固定有过滤网233，过滤网233的一侧固定有活性炭吸附海绵层234，锁扣240安装在第二固定板232和净化箱210之间，第一固定板231与环形板220的表面紧贴；过滤件230还包括出气管235，所处出气管235连通固定在第一固定板231的一侧，出气管235呈锥形设置，出气管235的端部延伸至第三连接管250的内部，这里通过过滤网233和活性炭吸附海绵层234可以方便对尾气进行过滤处理；出气管235的表面固定有密封层2351，密封层2351的表面与第三连接管250的内表面紧贴，第二固定板232的表面固定有拿持部2321，这里的拿持部2321为把手，这里密封层2351的设置可以增加出气管235与第三连接管250之间的密封性。
32.请参阅图1和图2，降噪结构300包括降噪箱310，降噪箱310与第三连接管250连通。
33.降噪箱310的内部固定有隔板320，隔板320为相互交错分布，隔板320与降噪箱310之间形成气道；降噪箱310的内部固定有降噪件330；降噪件330包括隔音板331和吸音棉332，隔音板331固定在降噪箱310的内部，吸音棉332固定在隔音板331的一侧，这里气道的形成可以延长气体在流动过程过中的距离，然后利用吸音棉332和隔音板331可以方便对气体产生的噪声进行吸收，从而降低噪声对环境的影响。
34.具体的，该发动机尾气湿式处理系统的工作原理：使用时，第一连接管130端部的连接板131与发动机尾气口进行连接，尾气依次通过散热盘管120对尾气进行降温处理，然
后通过第二连接管140流动到净化箱210的内部，然后经过过滤网233和活性炭吸附海绵层234被进行净化处理，然后再通过第三连接管250进入降噪箱310的内部，通过隔音板331和吸音棉332进行降噪处理排放，在长时间的净化过程中，可以打开锁扣240这时弹簧222恢复原状，将环形板220向一侧弹出，这样位于环形板220一侧的过滤件230就会向净化箱210的一侧移动，然后通过拿持部2321将过滤件230拉出即可，在对过滤件230清理完成以后，从新将过滤件230插入净化箱210的内部并通过锁扣240将其与净化箱210之间进行固定，这时第一固定板231与环形板220紧贴并对弹簧222进行压缩，同时出气管235表面的密封层2351正好与第三连接管250的管口紧贴，可以增加密封性，方便尾气通过过滤网233和活性炭吸附海绵层234，这样在长时间的使用过程中，可以减少拆装过滤件230带来的麻烦，从而方便对过滤件230进行清理，有力保持对尾气的净化效果。
35.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。