一种汽车尾气净化系统的制作方法

1.本发明涉及尾气净化设备领域，尤其涉及一种汽车尾气净化系统。


背景技术：

2.汽车尾气中含有大量有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，现有技术中通常会在汽车上安装尾气净化器，以对汽车尾气进行净化，例如，申请号cn202022721775.1的专利公开了一种汽车尾气净化器总成，其包括净化器主体，所述净化器主体的一侧旋紧有器座，所述器座与净化器主体之间设置有阻转件，所述净化器主体的内壁镶嵌有一号前密封压环，所述一号前密封压环的内部贴合安装有一号净化载体，所述一号净化载体的侧面边缘处贴合安装有一号后密封压环，所述一号后密封压环的外表面与净化器主体的内壁紧密贴合，所述一号后密封压环的侧方安装有二号前密封压环，所述一号后密封压环与二号前密封压环之间设置有间隔件，所述二号前密封压环的外表面与净化器主体的内壁紧密贴合，该实用新型能够在便于对尾气净化器内部的净化载体进行更换的同时保证其净化效果。
3.此类尾气净化器通常有两种安装方式，一种是安装在汽车排气管末端，这种安装方式对尾气净化器的拆卸较为方便，可以快捷的对尾气净化器内部的净化载体进行更换，工作人员站在车尾处即可完成对尾气净化器的拆卸，但是由于安装在排气管末端，一方面影响车辆尾部美观度，另一方面容易被盗窃；另一种安装方式是安装在汽车排气管内部深处，这种安装方式虽然规避了美观和盗窃的问题，但是由于安装在排气管内部深处，不方便尾气净化器的拆卸。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种汽车尾气净化系统，以解决上述技术问题。
5.本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：
6.一种汽车尾气净化系统，包括用于排放尾气的排气管，还包括：尾气净化器，所述尾气净化器位于排气管内；固定机构，所述固定机构位于排气管内，所述固定机构用于固定尾气净化器；弹射机构，所述弹射机构安装在排气管内部，所述弹射机构位于固定机构左侧，所述弹射机构用于弹射尾气净化器。
7.优选的，所述固定机构包括：安装盒，所述安装盒与排气管内壁滑动连接，所述尾气净化器位于安装盒内；漏斗状的防护盖，所述防护盖与安装盒右端螺纹连接，所述防护盖上开设有若干第一通孔；防护板，所述防护板固设在安装盒左端，所述防护板上开设有若干第二通孔。
8.优选的，所述固定机构还包括：导向杆，所述导向杆固设在防护板左侧面中央；压板，所述导向杆滑动插接在压板中央；第一弹簧，所述第一弹簧套设在导向杆上，所述第一弹簧一端与导向杆固接，所述第一弹簧另一端与压板固接；充电式电机，所述充电式电机与压板左侧面固接；自复位控制按钮，所述自复位控制按钮与充电式电机无线连接，自复位控
制按钮位于压板右侧，所述自复位控制按钮与防护板固接；转轴，所述转轴与充电式电机的动力输出端固接；多个尾翼，多个所述尾翼沿转轴周向与转轴固接。
9.优选的，所述弹射机构包括：中空的限位座，所述限位座固设在排气管内部，所述限位座内壁为弧形；支撑杆，所述支撑杆两端皆与限位座内壁固接；第二弹簧，所述第二弹簧一端与支撑杆固接，所述第二弹簧另一端与转盘固接。
10.优选的，所述弹射机构还包括：圆柱，所述圆柱位于第二弹簧右侧，所述转盘与圆柱左侧面转动连接，所述圆柱右侧开设有转轴插孔，所述转轴插孔与转轴插接配合，所述圆柱右侧围绕转轴插孔开设有多个尾翼插槽，所述尾翼插槽与尾翼插接配合；多个弧形板，多个所述弧形板围绕圆柱环形阵列设置，多个所述弧形板组合呈圆形，所述弧形板远离圆柱的一面设置有外螺纹，所述排气管内壁上设置有内螺纹，所述内螺纹位于限位座与弧形板之间；滑杆，所述滑杆一端与弧形板固接；滑筒，所述滑筒与圆柱固接，所述滑杆滑动连接在滑筒内；第三弹簧，所述第三弹簧套设在滑杆上，所述第三弹簧一端与滑杆固接，所述第三弹簧另一端与滑筒固接；若干硅胶凸点，所述硅胶凸点固设在滑杆靠近弧形板一端的表面。
11.优选的，还包括限位机构，所述限位机构安装在固定机构右端。
12.优选的，所述限位机构包括：导向管，所述导向管固设在防护盖右端，所述导向管右端滑动插接有驱动杆，所述驱动杆右端固设有限位盘；安装板，所述安装板滑动套设在驱动杆上，所述安装板与导向管右端固接；第四弹簧，所述第四弹簧套设在驱动杆右端，所述第四弹簧一端与安装板固接，所述第四弹簧另一端与限位盘固接；两个弯管，两个所述弯管分别设置在安装板上下两侧，所述弯管一端通过扭簧与安装板连接，所述弯管另一端固设有钢丝绳；限位杆，所述限位杆一端与钢丝绳固接，所述限位杆另一端贯穿导向管并延伸至导向管内，所述限位杆外滑动套设有导向筒，所述导向筒与导向管固接；第五弹簧，所述第五弹簧套设在限位杆远离导向管的一端，所述第五弹簧一端与限位杆固接，所述第五弹簧另一端与导向筒固接；限位块，所述限位块位于导向管内，所述限位块与限位杆延伸至导向管内的一端固接，所述导向管内壁上开设有与限位块匹配的限位块插槽；摩擦限位组件，所述摩擦限位组件安装在导向管上。
13.优选的，所述限位机构还包括：滑块，所述滑块固设在弯管上，所述滑块靠近排气管内壁的一侧转动连接有多个滚珠。
14.优选的，所述摩擦限位组件包括：两个转杆，两个所述转杆分别设置在导向管上下两侧，所述导向管顶部和底部皆开设有开口，所述转杆右端设置有折弯部，所述折弯部通过开口延伸至导向管内；支架，所述支架一端与导向管固接，所述支架另一端固设有第二转轴，所述第二转轴与转杆转动连接；第六弹簧，所述第六弹簧一端与转杆固接，所述第六弹簧另一端与导向管固接；橡胶块，所述橡胶块固设在转杆左端。
15.优选的，所述排气管上方设置有上螺纹杆，所述上螺纹杆外侧螺纹套设有上螺纹管，所述上螺纹管与排气管固接，所述排气管顶部开设有第二开口，所述第二开口内设置有上限位硅胶块，所述上限位硅胶块顶部与上螺纹杆左端固接；所述排气管下方设置有下螺纹杆，所述下螺纹杆外侧螺纹套设有下螺纹管，所述下螺纹管与排气管固接，所述排气管底部开设有第三开口，所述第三开口内设置有下限位硅胶块，所述下限位硅胶块底部与下螺纹杆左端固接，所述导向杆为四棱柱形，所述排气管内顶部和内底部皆设置有滑槽，所述安装盒顶部和底部皆固设有滑轨，所述滑轨滑动连接在滑槽内。
16.本发明的有益效果是：
17.1、本发明创新性的将迫击炮的结构与原理，加以改进，用于尾气净化器的安装与拆卸，不仅可以将尾气净化器固定在排气管内部深处，还可以通过类似于发射迫击炮弹一样，在需要取出尾气净化器时，将尾气净化器弹射至排气管尾端，从而方便快捷的将尾气净化器取出。
18.2、当尾气净化器被弹射至排气管尾端时，本发明可以将尾气净化器卡在尾气净化器尾端，工作人员通过拉动限位盘即可将尾气净化器从排气管内拽出，一方面可以防止尾气净化器在被弹出时因弹力过大而飞出排气管，砸伤工作人员并因掉落地面而损坏，另一方面可以防止尾气净化器在被弹出时因弹力过小，而重新滑落至排气管内部，导致尾气净化器无法被取出。
附图说明
19.图1为本发明的主视结构示意图；
20.图2为本发明图1的a部放大示意图；
21.图3为本发明图1的b部放大示意图；
22.图4为本发明图1的c部放大示意图；
23.图5为本发明图1的d部放大示意图；
24.图6为本发明图1的e部放大示意图；
25.图7为本发明图6的f部放大示意图；
26.图8为本发明图6的g部放大示意图；
27.图9为本发明图3中圆柱与弧形板的连接结构左视图；
28.图10为本发明图3中圆柱与弧形板的连接结构右视图；
29.图11为本发明图10的h部放大示意图；
30.附图标记：1、上螺纹管；2、排气管；3、上螺纹杆；4、限位座；5、支撑杆；6、第二弹簧；7、内螺纹；8、外螺纹；9、圆柱；10、弧形板；11、尾翼；12、动力输出端；13、充电式电机；14、压板；15、自复位控制按钮；16、第二通孔；17、第一弹簧；18、导向杆；19、尾气净化器；20、安装盒；22、下限位硅胶块；23、第三开口；24、第二开口；25、上限位硅胶块；26、防护盖；27、第一通孔；28、导向管；29、下螺纹杆；30、下螺纹管；31、橡胶块；32、转杆；33、滑块；34、滚珠；35、弯管；36、扭簧；37、安装板；38、第四弹簧；39、驱动杆；40、限位盘；41、折弯部；42、支架；43、第二转轴；44、第六弹簧；45、开口；46、钢丝绳；47、限位杆；48、第五弹簧；49、导向筒；51、限位块插槽；52、限位块；53、转轴；54、尾翼插槽；56、转轴插孔；57、滑筒；58、硅胶凸点；59、第三弹簧；60、滑杆；61、转盘；62、防护板。
具体实施方式
31.为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
32.下面结合附图描述本发明的具体实施例。
33.实施例1
34.如图1-11所示，一种汽车尾气净化系统，包括用于排放尾气的排气管2，还包括：尾气净化器19，尾气净化器19位于排气管2内；固定机构，固定机构位于排气管2内，固定机构用于固定尾气净化器19；弹射机构，弹射机构安装在排气管2内部，弹射机构位于固定机构左侧，弹射机构用于弹射尾气净化器19。
35.固定机构包括：安装盒20，安装盒20与排气管2内壁滑动连接，尾气净化器19位于安装盒20内，排气管2内顶部和内底部皆设置有滑槽，安装盒20顶部和底部皆固设有滑轨，滑轨滑动连接在滑槽内；漏斗状的防护盖26，防护盖26与安装盒20右端螺纹连接，防护盖26上开设有若干第一通孔27；防护板62，防护板62固设在安装盒20左端，防护板62上开设有若干第二通孔16；导向杆18，导向杆18为四棱柱形，导向杆18固设在防护板62左侧面中央；压板14，导向杆18滑动插接在压板14中央；第一弹簧17，第一弹簧17套设在导向杆18上，第一弹簧17一端与导向杆18固接，第一弹簧17另一端与压板14固接；充电式电机13，充电式电机13与压板14左侧面固接；自复位控制按钮15，自复位控制按钮15与充电式电机13无线连接，自复位控制按钮15位于压板14右侧，自复位控制按钮15与防护板62固接；转轴53，转轴53与充电式电机13的动力输出端12固接；多个尾翼11，多个尾翼11沿转轴53周向与转轴53固接。
36.弹射机构包括：中空的限位座4，限位座4固设在排气管2内部，限位座4内壁为弧形；支撑杆5，支撑杆5两端皆与限位座4内壁固接；第二弹簧6，第二弹簧6一端与支撑杆5固接，第二弹簧6另一端与转盘61固接；圆柱9，圆柱9位于第二弹簧6右侧，转盘61与圆柱9左侧面转动连接，圆柱9右侧开设有转轴插孔56，转轴插孔56与转轴53插接配合，圆柱9右侧围绕转轴插孔56开设有多个尾翼插槽54，尾翼插槽54与尾翼11插接配合；多个弧形板10，多个弧形板10围绕圆柱9环形阵列设置，多个弧形板10组合呈圆形，弧形板10远离圆柱9的一面设置有外螺纹8，排气管2内壁上设置有内螺纹7，内螺纹7位于限位座4与弧形板10之间；滑杆60，滑杆60一端与弧形板10固接；滑筒57，滑筒57与圆柱9固接，滑杆60滑动连接在滑筒57内；第三弹簧59，第三弹簧59套设在滑杆60上，第三弹簧59一端与滑杆60固接，第三弹簧59另一端与滑筒57固接；若干硅胶凸点58，硅胶凸点58固设在滑杆60靠近弧形板10一端的表面。
37.排气管2上方设置有上螺纹杆3，上螺纹杆3外侧螺纹套设有上螺纹管1，上螺纹管1与排气管2固接，排气管2顶部开设有第二开口24，第二开口24内设置有上限位硅胶块25，上限位硅胶块25顶部与上螺纹杆3左端固接；排气管2下方设置有下螺纹杆29，下螺纹杆29外侧螺纹套设有下螺纹管30，下螺纹管30与排气管2固接，排气管2底部开设有第三开口23，第三开口23内设置有下限位硅胶块22，下限位硅胶块22底部与下螺纹杆29左端固接。
38.工作原理：汽车排放的尾气，通过防护板62上的第二通孔16进入尾气净化器19内，经尾气净化器19净化后，通过防护盖26上的第一通孔27排出。
39.当需要取出尾气净化器19时，将车辆停靠在上坡位置，或使用千斤顶将车头顶起，以使车辆倾斜从而使车辆上的排气管2倾斜，转动上螺纹杆3，使上限位硅胶块25不再限制防护盖26，然后转动下螺纹杆29，使下螺纹杆29驱动下限位硅胶块22转动，使下限位硅胶块22不再限制防护板62，使尾气净化器19连同转轴53、尾翼11一同沿着排气管2下滑，当转轴53、尾翼11与圆柱9接触时，在尾气净化器19重力作用下，使防护板62驱动导向杆18插入压板14内，此时压板14按压自复位控制按钮15，使自复位控制按钮15控制充电式电机13启动，
使充电式电机13驱动转轴53、尾翼11一同转动，当转轴53、尾翼11与转轴插孔56、尾翼插槽54对齐时，在重力作用下转轴53、尾翼11分别插入转轴插孔56、尾翼插槽54内，此时转动中的尾翼11驱动圆柱9转动，圆柱9通过滑筒57、滑杆60带动弧形板10转动，由于弧形板10上设置有外螺纹8，使多个弧形板10组合成的圆形结构与内螺纹7螺纹连接，使得圆柱9、弧形板10沿着排气管2下移压缩第二弹簧6，当弧形板10下端移动到限位座4内时，由于限位座4内壁为弧形，使弧形板10下移时逐渐向圆柱9方向移动收缩，使弧形板10将滑杆60推入滑筒57内，此时弧形板10上的外螺纹8逐渐与内螺纹7脱离，当外螺纹8逐渐与内螺纹7完全脱离时，此前一直被压缩的第二弹簧6将圆柱9弹出，由于硅胶凸点58的阻尼作用，使得被压入滑筒57的滑杆60，无法快速在第三弹簧59的弹力作用下从滑筒57内伸出驱动弧形板10移动，进而无法使外螺纹8、内螺纹7再次连接，圆柱9可以迅速上移向上推动尾气净化器19，使尾气净化器19被弹射至排气管2尾端。
40.实施例2
41.如图1-11所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：还包括限位机构，限位机构安装在固定机构右端；限位机构包括：导向管28，导向管28固设在防护盖26右端，导向管28右端滑动插接有驱动杆39，驱动杆39右端固设有限位盘40；安装板37，安装板37滑动套设在驱动杆39上，安装板37与导向管28右端固接；第四弹簧38，第四弹簧38套设在驱动杆39右端，第四弹簧38一端与安装板37固接，第四弹簧38另一端与限位盘40固接；两个弯管35，两个弯管35分别设置在安装板37上下两侧，弯管35一端通过扭簧36与安装板37连接，弯管35另一端固设有钢丝绳46；限位杆47，限位杆47一端与钢丝绳46固接，限位杆47另一端贯穿导向管28并延伸至导向管28内，限位杆47外滑动套设有导向筒49，导向筒49与导向管28固接；第五弹簧48，第五弹簧48套设在限位杆47远离导向管28的一端，第五弹簧48一端与限位杆47固接，第五弹簧48另一端与导向筒49固接；限位块52，限位块52位于导向管28内，限位块52与限位杆47延伸至导向管28内的一端固接，导向管28内壁上开设有与限位块52匹配的限位块插槽51；摩擦限位组件，摩擦限位组件安装在导向管28上；滑块33，滑块33固设在弯管35上，滑块33靠近排气管2内壁的一侧转动连接有多个滚珠34。
42.摩擦限位组件包括：两个转杆32，两个转杆32分别设置在导向管28上下两侧，导向管28顶部和底部皆开设有开口45，转杆32右端设置有折弯部41，折弯部41通过开口45延伸至导向管28内；支架42，支架42一端与导向管28固接，支架42另一端固设有第二转轴43，第二转轴43与转杆32转动连接；第六弹簧44，第六弹簧44一端与转杆32固接，第六弹簧44另一端与导向管28固接；橡胶块31，橡胶块31固设在转杆32左端。
43.工作原理：尾气净化器19被弹射至排气管2尾端，弯管35、安装板37完全移动到排气管2外时，由于弯管35的转动不再被排气管2限制，使得弯管35可以在扭簧36的作用下转动拉动钢丝绳46，使钢丝绳46拉动限位杆47，使限位杆47驱动限位块52移动至限位块插槽51内，此时限位块52不再阻挡驱动杆39，使驱动杆39在第四弹簧38弹力作用下左移推动折弯部41，使转杆32围绕第二转轴43转动，从而使转杆32带动橡胶块31移动并使橡胶块31与排气管2内壁接触，此时在橡胶块31摩擦力作用下，使尾气净化器19不再上移并卡在排气管2尾端，工作人员拉动限位盘40，即可将尾气净化器19从排气管2内取出。
44.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术
人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。