技术特征：
1.一种汽车燃油泵控制方法，其特征在于，所述方法包括：判断用户是否有起动车辆意图；若有，则识别车辆是否满足生产线下线首次起动工况条件、车辆在展厅工况条件或车辆在维保工况条件；若满足以上任一工况条件，同时检测到整车燃油箱燃油量接近零或为零，则断开燃油泵继电器，油泵不工作。2.根据权利要求1所述的汽车燃油泵控制方法，其特征在于，首先识别车辆是否处于生产线下线首次起动工况，再识别车辆是否处于展厅工况或维保工况。3.根据权利要求1或2所述的汽车燃油泵控制方法，其特征在于，确定车辆处于生产线下线首次起动工况需同时满足如下条件：（1）发动机转速等于零；（2）发动机起动成功信号等于零；（3）油轨压力小于等于阈值a，阈值a为标定值。4.根据权利要求1或2所述的汽车燃油泵控制方法，其特征在于，确定车辆处于展厅工况或维保工况需同时满足如下条件：（1）车辆当前驾驶循环车速有效且当前驾驶循环运行的最高车速值小于等于阈值b；（2）车辆运行总里程小于等于阈值c；（3）车辆怠速时长大于等于阈值d；以上阈值b、阈值c、阈值d均为标定值。5.根据权利要求1或2所述的汽车燃油泵控制方法，其特征在于，当以下条件同时满足，确定用户有起动车辆意图：（1）收到起动请求信号或点火开关置位；（2）换挡器处于驻车档或空档，或离合器底部开关置位；（3）发动机转速等于零。6.根据权利要求1所述的汽车燃油泵控制方法，其特征在于，当车辆不属于生产线下线首次起动，并因满足车辆处于展厅工况或维保工况条件而断开燃油泵继电器的，在再次起动车辆时，允许车辆启动。7.一种汽车燃油泵控制装置，其特征在于，包括：判断模块，用于判断用户是否有起动车辆意图；识别模块，用于识别车辆是否满足生产线下线首次起动工况条件、车辆在展厅工况条件或车辆在维保工况条件；控制模块，用于在识别到满足以上任一工况条件，同时检测到整车燃油箱燃油量接近零或为零时，控制断开燃油泵继电器。8.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：一个或多个处理器；存储器，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-6任一项所述的汽车燃油泵控制方法。9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于；所述程序被处理器
执行时实现如权利要求1-6中任一所述的汽车燃油泵控制方法。
技术总结
本发明提供一种汽车燃油泵控制方法、装置、设备及存储介质，在考虑用户的实际驾驶需求及驾驶安全的前提下，通过相关控制策略识别车辆下线首次起动的工况以及车辆在展厅或维保的工况，当识别到满足条件的工况后，如果整车燃油箱燃油量接近零时，则通过发动机管理系统控制器对燃油泵进行保护，从而避免用户运行车辆导致油泵干烧进而烧坏的问题。车辆导致油泵干烧进而烧坏的问题。车辆导致油泵干烧进而烧坏的问题。
技术研发人员：欧小芳 张文海 刘斌
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.11.20
技术公布日：2023/3/17