一种风电机组偏航校正装置的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电技术领域，具体为一种风电机组偏航校正装置。


背景技术：

2.风电机组偏航对风不准对机组发电量会产生明显影响，直接影响了风电场经济效益。引起机组对风不准的主要原因是由于位于机舱上测采集风向的传感器采集到的零方向并不是机头实际方向。目前在维护和安装中风向标零位校正采用观察法，靠维护人员的直观感受将风向标零刻度所指方向与机头方向校正平行，由于每个人感观差异易导致校正的误差，使传感器采集到的零方向并不是机头的实际方向，从而导致机组对风不准，直接导致机组捕获的风能减少，机组发电量减少，使风电场的经济效益受到巨大的影响。
3.偏航系统作为风电机组的关键部件，其能否使风轮始终处于迎风位置，直接决定着机组的发电效益，同时偏航制动器可以提供机组安全运行和暂停状态所需的预紧力矩，保证了机组的安全性。现有的风电机组偏航校正装置对机舱的方向进行校对后，不能对机舱进行有效固定，随着风轮和发电机组的工作，机舱缓慢发生偏移，不仅影响机组的发电量，而且增加了风电机组偏航装置的工作负荷。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种风电机组偏航校正装置，解决了现有的风电机组偏航校正装置对机舱的方向进行校对后，不能对机舱进行有效固定，随着风轮和发电机组的工作，机舱缓慢发生偏移，不仅影响机组的发电量，而且增加了风电机组偏航装置的工作负荷的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种风电机组偏航校正装置，包括安装基柱，所述安装基柱的顶部转动连接有机舱，所述机舱的底部且位于安装基柱的外部固定连接有防护筒，所述机舱的顶部设置有风向传感器，所述机舱与防护筒的内部设置有校正机构，所述防护筒的内部设置有与校正机构相适配的限位机构，所述限位机构包括安装块，所述安装块靠近校正机构的一侧开设有活动腔，所述活动腔内壁的顶部和底部之间滑动连接有限位块，所述活动腔的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离活动腔的一端与限位块固定连接，所述安装块的内部开设有安装腔，所述安装腔内壁的顶部和底部之间固定连接有铁芯，所述铁芯的表面缠绕有导电绕组，所述导电绕组与校正机构通过导线串联。
6.优选的，所述活动腔内壁的顶部和底部均固定连接有导向轨，所述限位块的顶部和底部均开设有与导向轨相适配的导向槽。
7.优选的，所述校正机构包括外齿圈和驱动电机，所述外齿圈与安装基柱表面的顶部固定连接，所述驱动电机与机舱内壁的底部固定连接。
8.优选的，所述驱动电机的输出轴固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离驱动电机的一端贯穿机舱并延伸至机舱的外部，所述驱动杆远离驱动电机的一端固定连接有与外齿圈
相啮合的齿轮。
9.优选的，所述机舱内壁的底部通过主轴承转动连接有主轴，所述主轴的一端贯穿机舱并延伸至机舱的外部，所述主轴的位于机舱外部的一端固定连接有风轮。
10.优选的，所述机舱内壁的底部固定连接有齿轮箱，所述齿轮箱的输入端与主轴固定连接，所述齿轮箱的输出端通过驱动轴连接有发电机。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种风电机组偏航校正装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该风电机组偏航校正装置，通过安装基柱的顶部转动连接有机舱，机舱的底部且位于安装基柱的外部固定连接有防护筒，机舱的顶部设置有风向传感器，机舱与防护筒的内部设置有校正机构，防护筒的内部设置有与校正机构相适配的限位机构，限位机构包括安装块，安装块靠近校正机构的一侧开设有活动腔，活动腔内壁的顶部和底部之间滑动连接有限位块，活动腔的内壁固定连接有弹簧，弹簧远离活动腔的一端与限位块固定连接，安装块的内部开设有安装腔，安装腔内壁的顶部和底部之间固定连接有铁芯，铁芯的表面缠绕有导电绕组，导电绕组与校正机构通过导线串联，导线绕组与校正机构中的驱动电机通过导线与电源和控制系统串联，保证驱动电机与限位块同步动作，既驱动电机通电工作时，限位块失去限位作用，方便校正机构动作，驱动电机断电，限位块在弹簧的作用下对机舱进行限位，防止风电机组发生偏航，既减轻了风电机组偏航装置的工作负荷，又提高了机组的发电量。
14.(2)、该风电机组偏航校正装置，通过校正机构包括外齿圈和驱动电机，外齿圈与安装基柱表面的顶部固定连接，驱动电机与机舱内壁的底部固定连接，驱动电机的输出轴固定连接有驱动杆，驱动杆远离驱动电机的一端贯穿机舱并延伸至机舱的外部，驱动杆远离驱动电机的一端固定连接有与外齿圈相啮合的齿轮，驱动电机通电工作通过驱动杆带动齿轮转动，通过啮合作用带动机舱转动，对风电机组进行校正，使风轮一直处于迎风状态。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的立体图；
16.图2为本实用新型机舱的剖视图；
17.图3为本实用新型校正机构的立体图；
18.图4为本实用新型限位机构的剖视图；
19.图5为本实用新型限位块的立体图。
20.图中：1安装基柱、2机舱、3防护筒、4风向传感器、5校正机构、51 外齿圈、52驱动电机、53驱动杆、54齿轮、6限位机构、61安装块、62活动腔、63限位块、64弹簧、65安装腔、66铁芯、67导电绕组、68导向轨、69导向槽、7发电机、8主轴、9风轮、10齿轮箱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种风电机组偏航校正装置，包括安装基柱1，安装基柱1的顶部转动连接有机舱2，机舱2内壁的底部通过主轴承转动连接有主轴8，主轴8的一端贯穿机舱2并延伸至机舱2的外部，主轴8的位于机舱2外部的一端固定连接有风轮9，机舱2内壁的底部固定连接有齿轮箱10，齿轮箱10的输入端与主轴8固定连接，齿轮箱10的输出端通过驱动轴连接有发电机7，机舱2的底部且位于安装基柱1的外部固定连接有防护筒3，机舱2的顶部设置有风向传感器4，机舱2与防护筒3的内部设置有校正机构5，校正机构5包括外齿圈51和驱动电机52，外齿圈51 与安装基柱1表面的顶部固定连接，驱动电机52共有四个且沿外齿圈51的外圈等距设置，驱动电机52与机舱2内壁的底部固定连接，驱动电机52的输出轴固定连接有驱动杆53，驱动杆53远离驱动电机52的一端贯穿机舱2 并延伸至机舱2的外部，驱动杆53远离驱动电机52的一端固定连接有与外齿圈51相啮合的齿轮54，防护筒3的内部设置有与校正机构5相适配的限位机构6，限位机构6包括安装块61，安装块61靠近校正机构5的一侧开设有活动腔62，活动腔62内壁的顶部和底部之间滑动连接有限位块63，活动腔 62的内壁固定连接有弹簧64，弹簧64处于压缩状态，弹簧64远离活动腔62 的一端与限位块63固定连接，安装块61的内部开设有安装腔65，安装腔65 内壁的顶部和底部之间固定连接有铁芯66，铁芯66的表面缠绕有导电绕组67，导电绕组67与校正机构5通过导线串联，导电绕组67和驱动电机52通过导线与控制系统及电源连接，活动腔62内壁的顶部和底部均固定连接有导向轨68，限位块63的顶部和底部均开设有与导向轨68相适配的导向槽69。
23.使用时，风轮9在风力的带动下传动通过主轴8并经过齿轮箱10变速后带动发电机7转动，发电机7转动将风能转化成电能，风向传感器4对风向进行感知，当风电机组发生偏航时，驱动电机52和导电绕组67通电，导电绕组67通电产生磁力，限位块63在磁力的作用下滑进活动腔62内并将弹簧 64压缩，限位块63滑入活动腔62内失去对外齿圈51的限位，驱动电机52通过驱动杆53带动齿轮54转动，通过啮合作用带动机舱2转动，机舱2转动好合适的角度时，驱动电机52和导电绕组67同时断电，铁芯66 失去磁力，限位块63在弹簧64的作用下卡进外齿圈51的齿牙内对机舱2进行固定限位。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。