一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体地说是一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置。


背景技术：

2.一般的，汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是一种能量转换装置，可将热能转化成动能。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化工工业、舰船动力装置中。
3.在化工行业，汽轮机主要应用在对工厂富裕蒸汽的利用上，对节能降耗意义重大，可将工厂的余热转化为动能，既节约了生产成本又达到了节能降碳的目的。汽轮机的优点主要有热效率高，功率较大，运转平稳、事故率较低、可充分提高设备利用率。汽轮机按照热力过程特性分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调节抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。对于凝汽式汽轮机来说凝汽器真空度是汽轮机正常运行的重要指标。目前一般用射水抽气器、真空泵等维持凝汽器的真空度。当射水抽气器或真空泵出现紧急故障时，系统真空会迅速降低，致使汽轮机跳车甚至损坏机组。


技术实现要素：

4.本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置。
5.本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，本实用新型的一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置，其结构包括汽轮机和凝汽器，汽轮机排气口连通凝汽器；
6.凝汽器连接真空总管，在真空总管的末段并联分流出两路真空支管，即：真空支管一和真空支管二，
7.真空支管一连接到真空泵一进口，真空泵一的出口管线连通至气液分离器一，气液分离器一的气路出口管线上的出口阀门一串接止回阀一；止回阀一和出口阀门一构成真空支管一路末端双阀；
8.真空支管二连接到真空泵二进口，真空泵二的出口管线连通至气液分离器二，气液分离器二的气路出口管线上的出口阀门二串接止回阀二；止回阀二和出口阀门二构成真空支管二路末端双阀；
9.在真空总管的中游段上分流连通有一旁路真空管线，该旁路真空管线上设置有真空阀双阀。
10.凝汽器和真空总管之间通过双管路连接，双管路上分别配置有阀门。
11.气液分离器一和气液分离器二底部的排液管路以及凝汽器的凝结水管路汇流连通到凝结水循环管路，凝结水循环管路上配置有循环水水泵，循环水水泵由汽轮机驱动。
12.除盐水补给管路的补水分流支路分别连通至凝汽器、真空泵一和真空泵二，各个
补水分流支路上分别设置有补水控制阀。
13.凝汽器采用表面冷却式凝汽器。
14.本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：
15.本实用新型的一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置，可延长凝汽器真空系统保持的时间，并可在需要破真空时快速实现。当正在运行的真空泵出现跳车而另一台真空泵无法及时自启等紧急情况时，延长凝汽器真空系统保持的时间后，可给操作人员充分的反应及应对时间。降低汽轮机因真空度急剧下降而跳车甚至损害机组的几率，减少因此带来的经济损失，避免事故的发生。
16.本实用新型的一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。
附图说明
17.附图1是本实用新型的结构示意图。
18.附图中的标记分别表示：
19.1、汽轮机，2、凝汽器，
20.3、真空总管，
21.4、真空支管一，5、真空泵一，6、真空泵一的出口管线，7、气液分离器一，8、气液分离器一的气路出口管线，9、出口阀门一，10、止回阀一，11、真空支管一路末端双阀，
22.12、真空支管二，13、真空泵二，14、真空泵二的出口管线，15、气液分离器二，16、气液分离器二的气路出口管线，17、出口阀门二，18、止回阀二，19、真空支管二路末端双阀，
23.20、旁路真空管线，21、真空阀双阀，
24.22、双管路，23、阀门，
25.24、排液管路，25、凝结水管路，26、凝结水循环管路，27、循环水水泵，
26.28、除盐水补给管路，29、补水分流支路，30、补水控制阀。
具体实施方式
27.下面结合附图对本实用新型的一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置作以下详细说明。
28.如附图所示，本实用新型的一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置，其结构包括汽轮机1和凝汽器2，汽轮机1排气口连通凝汽器2；
29.凝汽器2连接真空总管3，在真空总管3的末段并联分流出两路真空支管，即：真空支管一4和真空支管二12，
30.真空支管一4连接到真空泵一5进口，真空泵一的出口管线6连通至气液分离器一7，气液分离器一的气路出口管线8上的出口阀门一9串接止回阀一10；止回阀一10和出口阀门一9构成真空支管一路末端双阀11；
31.真空支管二12连接到真空泵二13进口，真空泵二的出口管线14连通至气液分离器二15，气液分离器二的气路出口管线16上的出口阀门二17串接止回阀二18；止回阀二18和出口阀门二构17成真空支管二路末端双阀19；
32.在真空总管3的中游段上分流连通有一旁路真空管线20，该旁路真空管线20上设
置有真空阀双阀21。
33.凝汽器2和真空总管3之间通过双管路22连接，双管路22上分别配置有阀门23。
34.气液分离器一7和气液分离器二15底部的排液管路24以及凝汽器2的凝结水管路25汇流连通到凝结水循环管路26，凝结水循环管路26上配置有循环水水泵27，循环水水泵27由汽轮机1驱动。
35.除盐水补给管路28的补水分流支路29分别连通至凝汽器2、真空泵一5和真空泵二13，各个补水分流支路29上分别设置有补水控制阀30。
36.凝汽器2采用表面冷却式凝汽器。
37.本实用新型的设计原则主要是对真空泵出口管线进行改造：在一台真空泵分离器出口阀门的基础上增加一个止回阀；进一步在另一台真空泵分离器出口阀门的基础上增加另一个止回阀；进一步在凝汽器出口管线上增加一个支路，进一步在这个支路上再增加2个真空闸阀作为双阀。
38.本实用新型在每台真空泵出口管线上增加一个止回阀，为安装及拆卸方便，选择在真空泵出口的气液分离器后放空管线上的闸阀后分别增加1台止回阀，组成双阀结构。增加此止回阀后，凝汽器的真空度维持时间可延长3-5分钟。因岗位操作室距离汽轮机现场距离较远，不增加止回阀时，若真空泵停车，凝汽器真空度迅速下降，岗位人员来不及到达现场，汽轮机因真空度低于运行指标而跳车。汽轮机拖动的为循环水水泵，汽轮机跳车后，循环水泵停止打量，循环供水压力突降，容易造成后续工段换热设备因换热不及时而引发发次生问题，给生产带来安全隐患，给工厂带来巨大经济损坏。
39.另外，在凝汽器去真空泵的总管上增加了一个破真空旁路，并在破真空旁路的适当位置增加了2台真空阀组成双阀。当汽轮机有计划停车时，可打开这2台真空阀组成的双阀，缓慢破真空，汽轮机安全停车。


技术特征：
1.一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置，包括汽轮机和凝汽器，汽轮机排气口连通凝汽器；其特征在于：凝汽器连接真空总管，在真空总管的末段并联分流出两路真空支管，即：真空支管一和真空支管二，真空支管一连接到真空泵一进口，真空泵一的出口管线连通至气液分离器一，气液分离器一的气路出口管线上的出口阀门一串接止回阀一；止回阀一和出口阀门一构成真空支管一路末端双阀；真空支管二连接到真空泵二进口，真空泵二的出口管线连通至气液分离器二，气液分离器二的气路出口管线上的出口阀门二串接止回阀二；止回阀二和出口阀门二构成真空支管二路末端双阀；在真空总管的中游段上分流连通有一旁路真空管线，该旁路真空管线上设置有真空阀双阀。2.根据权利要求1所述的一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置，其特征在于：凝汽器和真空总管之间通过双管路连接，双管路上分别配置有阀门。3.根据权利要求1所述的一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置，其特征在于：气液分离器一和气液分离器二底部的排液管路以及凝汽器的凝结水管路汇流连通到凝结水循环管路，凝结水循环管路上配置有循环水水泵，循环水水泵由汽轮机驱动。4.根据权利要求1所述的一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置，其特征在于：除盐水补给管路的补水分流支路分别连通至凝汽器、真空泵一和真空泵二，各个补水分流支路上分别设置有补水控制阀。5.根据权利要求1所述的一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置，其特征在于：凝汽器采用表面冷却式凝汽器。

技术总结
本实用新型提供一种延长凝汽器真空系统维持时间的装置，属于汽轮机技术领域，其结构包括汽轮机和凝汽器，汽轮机排气口连通凝汽器；凝汽器连接真空总管，在真空总管的末段并联分流出两路真空支管，即：真空支管一和真空支管二，止回阀一和出口阀门一构成真空支管一路末端双阀；止回阀二和出口阀门二构成真空支管二路末端双阀；在真空总管的中游段上分流连通有一旁路真空管线，该旁路真空管线上设置有真空阀双阀。本实用新型可延长凝汽器真空系统保持的时间，并可在需要破真空时快速实现。当正在运行的真空泵出现跳车而另一台真空泵无法及时自启等紧急情况时，延长凝汽器真空系统保持的时间后，可给操作人员充分的反应及应对时间，避免发生事故。避免发生事故。避免发生事故。


技术研发人员：杨静茹 孙梅 蔡传帅 刘磊
受保护的技术使用者：山东晋控明水化工集团有限公司
技术研发日：2022.06.09
技术公布日：2022/8/30