SCR氨还原剂的增压恒压装置的制作方法

scr氨还原剂的增压恒压装置
技术领域
1.本实用新型涉及货车尾气处理领域，具体为scr氨还原剂的增压恒压装置。


背景技术：

2.近年来，环境保护受到国家和各企业的高度重视，国家排放法规也不断升级，对车用柴油机排放物的检测也越来越规范和严谨。选择性催化还原(scr)技术是降低柴油机尾气氮氧化物(nox)排放的有效措施，因此scr技术是主机厂排放升级首选的减排技术和研发方向[1－2]。但是从执行国4排放标准的市场反馈看，把喷嘴安装在发动机的排气管上，无论是安装成本、安装要求，以及后期维护都需要很大的服务成本，整车配套企业提出把喷嘴集成在催化转化器上，降低对排气管的安装要求和维护成本。
[0003]
但是现有技术在实际使用时，尿素喷嘴集成在转化器上，需要增加气液的混合效果，但是优化的混合段结构增加了压阻，整个scr催化器压力损失增大。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供scr氨还原剂的增压恒压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006]
scr氨还原剂的增压恒压装置，包括排气管，所述排气管后端外表面固定连接有处理管，所述处理管后端外表面铰接有后座，所述排气管环形内表面固定连接有加压管，所述排气管环形内表面固定连接有连杆，所述连杆上端通过转轴转动连接有转动轴，所述转动轴前端固定连接有风扇二，所述转动轴后端固定连接有风扇一，所述处理管内部插设有催化剂板。
[0007]
优选的，所述排气管环形外表面贯穿固定连接有尿素喷嘴，所述尿素喷嘴位于转动轴的中间位置。
[0008]
优选的，所述加压管为锥形结构设计，且加压管后端直径小于排气管的直径，所述转动轴靠近加压管的一端为弧形结构设计，所述连杆靠近加压管的一端为尖端设计。
[0009]
优选的，所述风扇一的叶片弧度大于风扇二的叶片弧度。
[0010]
优选的，所述后座前端外表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽内部活动连接有卡杆，所述处理管后端与卡杆对对应位置开设有卡槽，所述卡杆与伸缩槽之间固定连接有弹簧。
[0011]
优选的，所述卡杆整体呈z字形结构设计，所述卡杆靠近卡槽的一端为三角形结构设计，且与卡槽相互适配。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013]
1、本实用新型通过加压管和风扇一以及风扇二的相互配合下，通过加压管对气体进行一定的增压，从而提高风扇二转速，并通过转动轴带动风扇一旋转将中间低压区的尾气抽离排气管送入催化剂板内部，对尾气进行处理；
[0014]
2、本实用新型同时还通过后座与处理管铰接，在卡杆失去对卡槽卡合的情况下，
使用者可以翻转后座，随后将催化剂板取出进行更换，结构简单，且操作快捷。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型整体结构视图；
[0016]
图2为本实用新型整体结构剖视图；
[0017]
图3为本实用新型后座与处理管的结合视图。
[0018]
图中：1、排气管；2、处理管；3、尿素喷嘴；4、催化剂板；5、后座；6、连杆；7、转动轴；8、风扇一；9、风扇二；10、加压管；12、伸缩槽；13、弹簧；14、卡槽；15、卡杆。
具体实施方式
[0019]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
[0021]
scr氨还原剂的增压恒压装置，包括排气管1，所述排气管1后端外表面固定连接有处理管2，所述处理管2后端外表面铰接有后座5，所述排气管1环形内表面固定连接有加压管10，所述排气管1环形内表面固定连接有连杆6，所述连杆6上端通过转轴转动连接有转动轴7，所述转动轴7前端固定连接有风扇二9，所述转动轴7后端固定连接有风扇一8，所述处理管2内部插设有催化剂板4。
[0022]
优选的，所述排气管1环形外表面贯穿固定连接有尿素喷嘴3，所述尿素喷嘴3位于转动轴7的中间位置，保证负压区位于风扇一8和风扇二9之间。
[0023]
优选的，所述加压管10为锥形结构设计，且加压管10后端直径小于排气管1的直径，所述转动轴7靠近加压管10的一端为弧形结构设计，所述连杆6靠近加压管10的一端为尖端设计，降低气体在排气管1内部的阻力，从而间接的提高气体的流速。
[0024]
优选的，所述风扇一8的叶片弧度大于风扇二9的叶片弧度，更有效的传递气体。
[0025]
优选的，所述后座5前端外表面开设有伸缩槽12，所述伸缩槽12内部活动连接有卡杆15，所述处理管2后端与卡杆15对对应位置开设有卡槽14，所述卡杆15与伸缩槽12之间固定连接有弹簧13。
[0026]
优选的，所述卡杆15整体呈z字形结构设计，所述卡杆15靠近卡槽14的一端为三角形结构设计，且与卡槽14相互适配，方便使用者对打开后座5与处理管2之间的限位，方便抽出催化剂板4，对其进行更换。
[0027]
工作原理：在使用时，当尾气经过排气管1向催化剂板4运动时，经过加压管10的集聚，以高压的形式喷向风扇二9，此时气体带动风扇二9旋转，动力经过转动轴7传递，此时尿素喷嘴3将车内的尿素喷入排气管1内部与尾气混合，风扇一8与风扇二9之间的压力由于压阻的产生压力降低，为保证催化剂板4对尾气经净化效果，由于高压尾气带动风扇二9处于高的转速，从而带动风扇一8旋转将低压尾气快速吸入催化剂板4内部，从而对其进行处理，同时风扇一8的叶片角度也大于风扇二9的叶片角度，有利于气体的输送，当使用者拉动卡杆15并拉升弹簧13，使得卡杆15尖端的三角形脱离卡槽14，随后翻转后座5，将催化剂板4取
出进行跟换。
[0028]
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。