一种汽车三元催化消音装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车三元催化消音装置，属于发动机尾气净化处理技术领域。


背景技术：

2.三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化；三元催化器在汽车尾气排放领域中应用十分广泛，但是现有的三元催化器功能比较单一，采用三元催化器内部的载体对尾气进行处理，其消音效果差，而且现有的三元催化器外壳都是进行焊接密封，当需要对三元催化器内部的载体进行更换或清理的时候，需要更换整个三元催化器，不仅成本高，而且更换十分繁琐复杂，不方便人们操作使用；现有的三元催化器安装在汽车底部上的时候，由于长时间使用和汽车的使用会造成三元催化器晃动，影响连接的密封性，严重影响三元催化器的使用寿命；为此提供了一种汽车三元催化消音装置。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、安装方便、使用寿命长的汽车三元催化消音装置。
4.为了达到以上目的，本实用新型具体技术方案如下：一种汽车三元催化消音装置，包括沿排气方向依次连接的进气管（6）、消音箱（2）、三元催化外壳（1）和排气管（10），所述三元催化外壳的内部具有内架存放槽（17），在内架存放槽内设置有用于插接陶瓷载体（15）的内架（14），所述内架近排气管的一端安装有密封板（8），沿所述密封板的中心位置焊接有向外延伸的锥形外管（19），通过所述锥形外管与排气管相连接；所述锥形外管的内部设置有的锥形内管（20），所述锥形内管上均布有若干排气孔，利用所述排气孔进行排气，从而降低排气噪音；所述三元催化外壳和消音箱之间通过输气管道（22）相连接，输气管道采用不锈钢材料制成，利用输气管道可以将消音箱内的尾气输送到三元催化外壳的内部进行净化处理。
5.进一步的，所述内架（14）为一端开口的中空结构，沿其开口端的外缘焊接固定有密封板（8）。
6.进一步的，所述密封板（8）通过螺栓和密封垫（18）安装在设置于内架存放槽（17）端部的密封槽（11）内，所述密封槽上开设有若干起固定作用的螺纹孔（12）。
7.进一步的，所述陶瓷载体（15）的形状与内架相吻合，其外表面涂覆由贵金属和稀土元素构成的净化剂层。
8.进一步的，所述三元催化外壳（1）和消音箱（2）的两侧边均焊接有连接固定板（3），所述连接固定板的正反两面对称焊接有若干呈三角形的加强板（4），所述连接固定板上还开设有若干固定孔（5）。
9.进一步的，所述连接固定板（3）通过螺纹杆穿过固定孔后固定安装在汽车的底盘上，通过该种结构以提高整个装置的安装稳定性。
10.进一步的，所述进气管（6）的端部焊接有进气管连接法兰盘（7），所述排气管（9）的端部焊接有排气管连接法兰盘（10）。
11.进一步的，所述三元催化外壳（1）和消音箱（2）的内部均设有隔热层（21），且所述隔热层采用石棉纤维毡制成，厚度为2-3厘米。
12.进一步的，所述消音箱（2）的内部两侧具有若干呈锯齿状的消音槽（16）。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供不仅能对尾气进行消音处理还能对尾气进行净化处理，让尾气更加干净的排放，也降低汽车行驶时的尾气噪音，该三元催化器可以实现拆卸，能对三元催化器内部的载体进行更换，也方便对内部的杂质进行清理，从而节约成本，整个三元催化器安装的时候十分稳定牢固，不会出现晃动的现象，提高使用寿命，降低更换成本。
14.本实用新型布局合理且制作成本低，适于批量生产，能够满足需要开展此项工作的市场需求。
附图说明
15.图1为本实用新型的拆解结构示意图。
16.图2为本实用新型的组装结构图。
17.图3为本实用新型的剖视图。
18.附图说明：1-三元催化外壳；2-消音箱；3-连接固定板；4-加强板；5-固定孔；6-进气管；7-进气管连接法兰盘；8-密封板；9-排气管；10-排气管连接法兰盘；11-密封槽；12-螺纹孔；13-螺栓孔；14-内架；15-陶瓷载体；16-消音槽；17-内架存放槽；18-密封垫；19-锥形外管；20-锥形内管；21-隔热层；22-输气管道。
具体实施方式
19.实施例
20.本实施例提供了一种汽车三元催化消音装置，其结构如图1-图3所示。包括最外部的三元催化外壳1和消音箱2，二者通过中间焊接的输气管道22连接为一体。输气管道采用不锈钢材料制成，利用输气管道可以将消音箱内的尾气输送到三元催化外壳的内部进行净化处理。
21.在三元催化外壳和消音箱的两端分别焊接有排气管9和进气管6，进气管的端部通过进气管连接法兰盘7与发动机相连接，排气管的端部与排气管连接法兰盘10焊接固定，通过该种结构实现与车辆的连接固定。
22.同时，在三元催化外壳的内部设置有内架存放槽17，通过该内架存放槽放置有用于插接陶瓷载体15的内架14，内架存放槽的端部具有密封槽11，并沿密封槽的周向均布若干螺纹孔12。在内架近排气管的一端安装有密封板8，通过密封板焊接固定有锥形外管19。
锥形外管的端部与排气管9焊接固定，其内部安装有锥形内管20，在锥形内管上还均布有若干排气孔，利用锥形内管上的排气孔进行排气，从而降低排气噪音。
23.由于内架与密封板焊接固定，且内架与内架存放槽插接相连，密封板则通过螺栓和密封垫18安装在密封槽内，利用可以拆卸的密封板，能够随时取出三元催化外壳内部的陶瓷载体，方便对陶瓷载体进行更换或者对陶瓷载体上的杂质进行清理。
24.消音箱的内部两侧安装有若干呈锯齿状的消音槽16。
25.且在三元催化外壳和消音箱的内壁上均铺设有采用石棉纤维毡制成的隔热层21，其厚度为2-3厘米。
26.同时，三元催化外壳和消音箱的两侧边均焊接有连接固定板3，在连接固定板的正反两面还对称焊接有若干呈三角形的加强板4，并且在连接固定板上还开设有若干固定孔5。通过连接固定板与螺纹杆的配合使用，将三元催化外壳和消音箱固定在汽车的底盘上，提高整个装置的安装稳定性。
27.本实施例的工作过程为：使用的时候，利用进气管6上的进气管连接法兰盘7与发动机相连，发动机工作时候产生的气体通过进气管6输送到消音箱2内，通过消音箱2内部两侧 的若干消音槽16对尾气进行消音处理，尾气经过消音后通过输气管道22输送到三元催化外壳1内部，通过陶瓷载体15上的净化剂增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气，将三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化，尾气通过陶瓷载体15后进入到锥形内管20内，通过锥形内管20上的排气孔进行排出到锥形外管19，并通过锥形外管19输送出去，再次降低了排气时产生的噪音。当需要对三元催化外壳1内部的陶瓷载体15进行更换或对陶瓷载体15上的杂质进行清理的时候，首先拆卸密封板8上的螺栓，然后将内架14和陶瓷载体15从三元催化外壳1内取出，然后对陶瓷载体15上的杂质进行清理或对陶瓷载体15进行更换，操作简单方便，提高净化效果。而在安装的时候，通过螺纹杆穿过固定孔5并通过螺母进行固定，利用连接固定板3和加强板4提高整体的稳定性能和硬度，提高三元催化器的使用寿命。
28.该三元催化器功能性强，不仅能对尾气进行消音处理还能对尾气进行净化处理，让尾气更加干净的排放，也降低汽车行驶时的尾气噪音，该三元催化器可以实现拆卸，能对三元催化器内部的载体进行更换，也方便对内部的杂质进行清理，从而节约成本，整个三元催化器安装的时候十分稳定牢固，不会出现晃动的现象，提高使用寿命，降低更换成本。
29.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。