燃机用液压盘车装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压盘车技术领域，特别涉及燃机用液压盘车装置。


背景技术：

2.公开号为cn207048905u的中国专利公开了一种液压盘车装置，包括联轴器刹车盘、销轴、液压缸、液压软管、控制阀块、液压站、机舱底架和支架；液压站给系统提供压力并驱动控制阀块控制液压油通过液压软管进入液压缸内，液压缸伸缩杆的伸缩运动带动联轴器刹车盘转动一定角度，从而起到盘动联轴器刹车盘的作用。
3.其不足之处在于：液压盘车装置内的转子齿轮通常需要利用啮合来运转液压盘车装置，转子齿轮之间分离来使得液压盘车装置停止运转，但是现有技术中对转子齿轮的控制的设计不够便捷，不能够确保安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：为了解决现有技术中存在的缺点，而提出燃机用液压盘车装置。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.燃机用液压盘车装置，包括：液压马达，所述液压马达的一侧通过螺栓固定安装有盘车箱体，所述盘车箱体上安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆活动插入盘车箱体中，所述液压缸的活塞杆固定连接有齿轮摆架，所述液压缸的活塞杆上套设有弹簧，所述齿轮摆架安装在主齿轮的圆心一侧，所述盘车箱体的顶部一侧安装有多个分离限位开关，所述盘车箱体顶部远离分离限位开关的一侧安装有啮合限位开关，所述齿轮摆架的一侧转动安装有惰齿轮，所述惰齿轮啮合有燃机转子齿轮。
7.作为优选的技术方案，所述盘车箱体的内壁和齿轮摆架通过弹簧活动连接。
8.作为优选的技术方案，所述液压缸和盘车箱体通过螺栓固定连接。
9.作为优选的技术方案，所述分离限位开关和盘车箱体通过螺栓固定连接。
10.作为优选的技术方案，所述盘车箱体的顶部固定安装有转速探头。
11.作为优选的技术方案，所述啮合限位开关和盘车箱体通过螺栓固定连接。
12.作为优选的技术方案，所述齿轮摆架上固定嵌入有轴承，所述惰齿轮通过销轴安装在轴承上。
13.作为优选的技术方案，所述液压缸的外壳表面具有铜散热层。
14.本实用新型至少具备以下有益效果：
15.当需要静态时启动盘车装置，控制液压缸的两位三通电磁阀得电，高压油由液压缸下腔进入，在液压力的驱动下，液压缸的活塞杆向上运行，克服弹簧的弹簧力，齿轮摆架以主齿轮为支点摆动，此时惰齿轮向下运动，完成与燃机转子齿轮的啮合，当燃机启动，惰齿轮被燃机驱动。这种情况下，惰齿轮上所受到的力使惰齿轮从它的啮合位置上甩出来。对液压缸供油中断，此时由于弹簧的作用惰齿轮从啮合位置退出。如果齿轮摆架退出啮合位
置，分离限位开关启动。多个分离限位开关为冗余设置，确保安全，操控更加便捷，通过轴承能使得惰齿轮更好的转动。
附图说明
16.图1为本实用新型燃机用液压盘车装置实施例的部分主视剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型燃机用液压盘车装置实施例的右视结构示意图；
18.图3为本实用新型燃机用液压盘车装置实施例的部分主视剖视结构示意图；
19.附图标号说明：
20.1、液压马达；2、盘车箱体；3、齿轮摆架；4、弹簧；5、液压缸；6、啮合限位开关；7、转速探头；8、主齿轮；9、分离限位开关；10、惰齿轮；11、燃机转子齿轮；12、轴承。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
22.请参阅图1至图3，本实用新型的实施例一，提供了燃机用液压盘车装置，包括：液压马达1，液压马达1的一侧通过螺栓固定安装有盘车箱体2，盘车箱体2上安装有液压缸5，液压缸5的活塞杆活动插入盘车箱体2中，液压缸5的活塞杆固定连接有齿轮摆架3，液压缸5的活塞杆上套设有弹簧4，齿轮摆架3安装在主齿轮8的圆心一侧，盘车箱体2的顶部一侧安装有多个分离限位开关9，盘车箱体2顶部远离分离限位开关9的一侧安装有啮合限位开关6，齿轮摆架3的一侧转动安装有惰齿轮10，惰齿轮10啮合有燃机转子齿轮11。
23.通过采用上述技术方案，盘车装置用于燃机启动和停机时，还用于燃机机组的低速盘车。一、静态启动盘车：燃机转子齿轮11的转速降到0转速，盘车装置启动条件满足，盘车装置自动啮合，并启动盘车。二、动态启动盘车；燃机转子齿轮11的转速降到设定转速值，盘车装置提前启动，当惰齿轮10与燃机转子齿轮11的转速差在设定范围内时，二者开始啮合，啮合成功后开始盘车。
24.请参阅图1至图3，本实用新型的实施例二，在实施例一的基础上改进：盘车箱体2的内壁和齿轮摆架3通过弹簧4活动连接，液压缸5和盘车箱体2通过螺栓固定连接，分离限位开关9和盘车箱体2通过螺栓固定连接，盘车箱体2的顶部固定安装有转速探头7，啮合限位开关6和盘车箱体2通过螺栓固定连接，齿轮摆架3上固定嵌入有轴承12，惰齿轮10通过销轴安装在轴承12上，液压缸5的外壳表面具有铜散热层。
25.通过采用上述技术方案，通过铜散热层能对液压缸5更好的散热，通过螺栓固定的方式，能快捷的拆卸和安装液压缸5、分离限位开关9、啮合限位开关6、液压马达1和盘车箱体2。一、静态投入盘车：盘车装置未投入时处于退出位置，此时齿轮摆架3受到弹簧4向下的预压缩力，惰齿轮10和燃机转子齿轮11处于分离状态。当需要静态时启动盘车装置，控制液压缸5的两位三通电磁阀得电，高压油由液压缸5下腔进入，在液压力的驱动下，液压缸5的活塞杆向上运行，克服弹簧4的弹簧力，齿轮摆架3以主齿轮8为支点摆动，此时惰齿轮10向下运动，完成与燃机转子齿轮11的啮合。若啮合过程中遇到碰齿情况，液压马达1脉动转动，带动惰齿轮10，完成惰齿轮与燃机转子齿轮11的啮合。当盘车惰齿轮10啮合到位时，啮合限位开关6启动，此时控制液压马达1的比例阀逐步增加供油量，驱动液压马达1转动，带动燃
机转子齿轮11盘车，静态启动盘车装置完成。二、静态退出盘车装置：当燃机启动，惰齿轮10被燃机驱动。这种情况下，惰齿轮10上所受到的力使惰齿轮10从它的啮合位置上甩出来。对液压缸5供油中断，此时由于弹簧4的作用惰齿轮10从啮合位置退出。如果齿轮摆架退出啮合位置，分离限位开关9启动。多个分离限位开关9为冗余设置，确保安全。三、动态投入盘车：动态投入盘车的过程为：燃机转子齿轮11由3000r/min逐步降速惰走过程中，盘车装置仍然处于分离状态，此时增大液压马达1的供油量，马达驱动盘车装置空转并加速到额定转速。安装在盘车装置上的转速探头7用于测量盘车装置的转速，当燃机转子齿轮11的转速降到与盘车装置的相对转速相差小于1r/min时，控制液压缸5的两位三通电磁阀得电，高压油由液压缸5下腔进入，盘车装置的惰齿轮10与燃机转子齿轮11啮合。动态投入盘车完成。动态退出盘车装置与静态时过程相同。
26.本实用新型的工作原理是：
27.盘车装置用于燃机启动和停机时，还用于燃机机组的低速盘车。一、静态启动盘车：燃机转子齿轮11的转速降到0转速，盘车装置启动条件满足，盘车装置自动啮合，并启动盘车。二、动态启动盘车；燃机转子齿轮11的转速降到设定转速值，盘车装置提前启动，当惰齿轮10与燃机转子齿轮11的转速差在设定范围内时，二者开始啮合，啮合成功后开始盘车；
28.通过铜散热层能对液压缸5更好的散热，通过螺栓固定的方式，能快捷的拆卸和安装液压缸5、分离限位开关9、啮合限位开关6、液压马达1和盘车箱体2。一、静态投入盘车：盘车装置未投入时处于退出位置，此时齿轮摆架3受到弹簧4向下的预压缩力，惰齿轮10和燃机转子齿轮11处于分离状态。当需要静态时启动盘车装置，控制液压缸5的两位三通电磁阀得电，高压油由液压缸5下腔进入，在液压力的驱动下，液压缸5的活塞杆向上运行，克服弹簧4的弹簧力，齿轮摆架3以主齿轮8为支点摆动，此时惰齿轮10向下运动，完成与燃机转子齿轮11的啮合。若啮合过程中遇到碰齿情况，液压马达1脉动转动，带动惰齿轮10，完成惰齿轮与燃机转子齿轮11的啮合。当盘车惰齿轮10啮合到位时，啮合限位开关6启动，此时控制液压马达1的比例阀逐步增加供油量，驱动液压马达1转动，带动燃机转子齿轮11盘车，静态启动盘车装置完成。二、静态退出盘车装置：当燃机启动，惰齿轮10被燃机驱动。这种情况下，惰齿轮10上所受到的力使惰齿轮10从它的啮合位置上甩出来。对液压缸5供油中断，此时由于弹簧4的作用惰齿轮10从啮合位置退出。如果齿轮摆架退出啮合位置，分离限位开关9启动。多个分离限位开关9为冗余设置，确保安全。三、动态投入盘车：动态投入盘车的过程为：燃机转子齿轮11由3000r/min逐步降速惰走过程中，盘车装置仍然处于分离状态，此时增大液压马达1的供油量，马达驱动盘车装置空转并加速到额定转速。安装在盘车装置上的转速探头7用于测量盘车装置的转速，当燃机转子齿轮11的转速降到与盘车装置的相对转速相差小于1r/min时，控制液压缸5的两位三通电磁阀得电，高压油由液压缸5下腔进入，盘车装置的惰齿轮10与燃机转子齿轮11啮合。动态投入盘车完成。动态退出盘车装置与静态时过程相同，确保安全，操控更加便捷。啮合限位开关6和分离限位开关9的型号为ms330-11y-m20-1366，转速探头7的型号为cj-cb01。
29.上述不同的实施例之间均可以相互组合使用。
30.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范
围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。