一种集成CVVL摇臂机构安装的气缸盖罩盖及汽车的制作方法

一种集成cvvl摇臂机构安装的气缸盖罩盖及汽车
技术领域
1.本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种集成cvvl摇臂机构安装的气缸盖罩盖及汽车。


背景技术：

2.现有发动机一般只有一种气门升程，泵气损失较大，为了提高发动机热效率，需要发动机气门升程可根据发动机的不同工况改变，为实现这个功能，发动机配气机构需要增加摇臂轴，在气缸盖罩盖上集成摇臂轴的布置，可使发动机结构紧凑，摇臂摇臂轴孔需要气缸盖罩盖和气缸盖总成装配后加工，可保证摇臂摇臂轴孔尺寸及位置精度；
3.现有技术中，发动机摇臂轴的安装可采用摇臂轴框架的形式安装，但是此种安装方式成本较高，且增加发动机高度及宽度。


技术实现要素：

4.因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有的发动机摇臂轴安装形式成本高且增加发动机的高度和宽度的缺陷，从而提供一种集成cvvl摇臂机构安装的气缸盖罩盖及汽车。
5.一种集成cvvl摇臂机构安装的气缸盖罩盖，包括气缸盖罩盖主体，所述气缸盖罩盖主体进气侧前端设有前端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧后端设有后端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧设有摇臂轴孔，所述摇臂轴孔与前端堵塞台阶孔和后端堵塞台阶孔同轴，所述气缸盖罩盖主体的进气侧内侧设有摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔，所述摇臂安装槽位于所述摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔下方。
6.进一步，所述前端堵塞台阶孔的深度和后端堵塞台阶孔的深度都为20-40mm。
7.进一步，所述摇臂轴孔的直径为12-20mm，壁厚为3-6mm。
8.进一步，所述摇臂安装槽的宽度为13-16mm。
9.进一步，所述摇臂轴孔的轴线平行于四个点火线圈孔组成的平面。
10.进一步，所述摇臂轴孔的轴线平行于气缸盖罩盖主体的底平面。
11.进一步，所述摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔的个数相同。
12.进一步，所述摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔的个数都为8个。
13.进一步，所述螺栓孔规格为m6-m8。
14.一种汽车，所述汽车上述任一项所述的集成cvvl摇臂机构安装的气缸盖罩盖。
15.本实用新型涉及的技术方案在实现气门室密封功能的前提下，集成了cvvl摇臂机构的安装，且本气缸盖罩盖加工方便，也节省了发动机布置空间，降低了成本。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述
中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型涉及的气缸盖罩盖的主视图；
18.图2为图1所示的气缸盖罩盖的俯视图；
19.图3为图1所示的气缸盖罩盖的仰视图；
20.图4为图3的左视图；
21.图5为图1的剖视图；
22.图6为气缸盖罩盖前端示意图；
23.图7为气缸盖罩盖后端示意图；
24.图8为摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔位置示意图；
25.图9为点火线圈孔位置示意图；
具体实施方式
26.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
30.请参阅图1至图9，一种集成cvvl摇臂机构安装的气缸盖罩盖，包括气缸盖罩盖主体，所述气缸盖罩盖主体进气侧前端设有前端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧后端设有后端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧设有摇臂轴孔，所述摇臂轴孔与前端堵塞台阶孔和后端堵塞台阶孔同轴，所述气缸盖罩盖主体的进气侧内侧设有摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔，所述摇臂安装槽位于所述摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔下方。
31.所述前端堵塞台阶孔的深度和后端堵塞台阶孔的深度都为20-40mm。
32.所述摇臂轴孔的直径为12-20mm，壁厚为3-6mm。
33.所述摇臂安装槽的宽度为13-16mm。
34.所述摇臂轴孔的轴线平行于四个点火线圈孔组成的平面。
35.所述摇臂轴孔的轴线平行于气缸盖罩盖主体的底平面。
36.所述摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔的个数相同。
37.所述摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔的个数都为8个。
38.所述螺栓孔规格为m6-m8。
39.本发明还包括一种汽车，所述汽车包括上述任一项所述的集成cvvl摇臂机构安装的气缸盖罩盖。
40.本实用在实现气门室密封功能的前提下，集成了cvvl摇臂机构的安装，且本气缸盖罩盖加工方便，也节省了发动机布置空间，降低了成本。
41.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。


技术特征：
1.一种集成cvvl摇臂机构安装的气缸盖罩盖，其特征在于，包括气缸盖罩盖主体，所述气缸盖罩盖主体进气侧前端设有前端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧后端设有后端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧设有摇臂轴孔，所述摇臂轴孔与前端堵塞台阶孔和后端堵塞台阶孔同轴，所述气缸盖罩盖主体的进气侧内侧设有摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔，所述摇臂安装槽位于所述摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔下方。2.根据权利要求1所述的气缸盖罩盖，其特征在于，所述前端堵塞台阶孔的深度和后端堵塞台阶孔的深度都为20-40mm。3.根据权利要求1所述的气缸盖罩盖，其特征在于，所述摇臂轴孔的直径为12-20mm，壁厚为3-6mm。4.根据权利要求1所述的气缸盖罩盖，其特征在于，所述摇臂安装槽的宽度为13-16mm。5.根据权利要求1所述的气缸盖罩盖，其特征在于，所述摇臂轴孔的轴线平行于四个点火线圈孔组成的平面。6.跟去权利要求1所述的气缸盖罩盖，其特征在于，所述摇臂轴孔的轴线平行于气缸盖罩盖主体的底平面。7.根据权利要求1所述的气缸盖罩盖，其特征在于，所述摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔的个数相同。8.根据权利要求7所述的气缸盖罩盖，其特征在于，所述摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔的个数都为8个。9.根据权利要求1所述的的气缸盖罩盖，其特征在于，所述螺栓孔规格为m6-m8。10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的集成cvvl摇臂机构安装的气缸盖罩盖。

技术总结
本实用新型具体涉及一种集成CVVL摇臂机构安装的气缸盖罩盖及汽车，所述气缸盖罩盖包括气缸盖罩盖主体，所述气缸盖罩盖主体进气侧前端设有前端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧后端设有后端堵塞台阶孔，所述气缸盖罩盖主体进气侧设有摇臂轴孔，所述摇臂轴孔与前端堵塞台阶孔和后端堵塞台阶孔同轴，所述气缸盖罩盖主体的进气侧内侧设有摇臂安装槽和摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔，所述摇臂安装槽位于所述摇臂轴限位弹簧安装螺栓孔下方；本实用在实现气门室密封功能的前提下，集成了CVVL摇臂机构的安装，且本气缸盖罩盖加工方便，也节省了发动机布置空间，降低了成本。降低了成本。降低了成本。


技术研发人员：张天宇 孙明陆 韩令海 夏春雨 刘东航 杨文蕾 陈明
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2022.10.14
技术公布日：2023/3/23